[實用新型]一種客車風道板的定型模具

有效

• 申請號: 201720305139.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206568536U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 黃重杰;茅磊;樊天松;盛曉琴
• 申請（專利權）人: 蘇州大友汽車配套件有限公司
• 主分類號: B29C47/90
• 分類號: B29C47/90;B29L31/30
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司32218
• 代理人: 夏平

技術領域

本實用新型涉及一種客車風道板的定型模具。

背景技術

如中國專利ZL201620441431.6中所述的汽車風道板固定在車輛頂壁上后，其上會卡接車頂飾板、燈罩等部件，為了減小車輛行駛過程中卡接件間產生的噪音，風道板的成型精度要求較高。而擠塑生產的客車風道板從擠塑模擠出后仍然處于較軟的狀態，容易產生變形，需要抽真空和冷卻定型，且冷卻定型過程中需要很好地保持風道板各處的尺寸精度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用方便的、可以保證冷卻后風道板安裝精度的客車風道板的定型模具。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種客車風道板的定型模具，包括底座，底座上并列設有一對下定型模，下定型模上設有與風道板下部相配合的下定型槽，下定型模上鉸接有上定型模，上定型模上設有與風道板上部相配合的上定型槽，底座上在上定型模遠離鉸接點的一側鉸接有兩個氣缸，兩個氣缸的活塞桿端部分別與設置在相應的上定型模上傳送桿相鉸接，上定型模中分別設有若干對風道板上表面抽吸的抽真空通道，下模座中也設有若干對風道板下表面抽吸的抽真空通道，上定型模中分別設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道。

作為一種優選的方案，下定型模中分別設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道。

作為一種優選的方案，底座上設有控制氣缸供氣通道和回氣通道與氣源連通狀態的手自一體開關。

本實用新型的有益效果是：由于底座上在上定型模遠離鉸接點的一側鉸接有兩個氣缸，兩個氣缸的活塞桿端部分別與設置在相應的上定型模上傳送桿相鉸接，可使得風道板最初穿過定型模具時上定型模的開啟變得簡單快速，并節省人力。由于上定型模中分別設有若干對風道板上表面抽吸的抽真空通道，下模座中也設有若干對風道板下表面抽吸的抽真空通道，在風道板傳送過程中確保風道板的各個位置與相應的上定型槽或下定型槽很好地貼合，從而確保風道板的成型精度。

由于定型模中分別設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道,使得風道板的冷卻速度加快，從而使得風道板定型效果更好；

由于下模座中分別設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道,進一步使得風道板的冷卻速度加快，從而使得風道板定型效果更好。

由于底座上設有控制氣缸供氣通道和回氣通道與氣源連通狀態的手自一體開關，風道板最初穿過定型模具時需要將上定型模開啟，風道板穿過下定型模后，上定型模需要放下，此時通過手自一體開關切斷氣缸供氣通道和回氣通道與氣源的連通，讓(然)后手動壓下上定型模，這樣可使上定型模緩慢復位，并通過引導棒將尚未固化的風道板的一些凸起部引入上定型槽或下定型槽的相應部分中。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的左視結構示意圖。

圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖1至圖3中：1.底座，2.下定型模，21.抽真空通道，22.冷卻水通道，3.上定型模，31.抽真空通道，32.冷卻水通道，4.氣缸，5.手自一體開關，6.傳送桿。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。

如圖1-3所示，一種客車風道板的定型模具，包括底座1，底座1上并列設有一對下定型模2，下定型模2上設有與風道板下部相配合的下定型槽，下定型模2上鉸接有上定型模3，上定型模3上設有與風道板上部相配合的上定型槽，底座1上在上定型模3遠離鉸接點的一側鉸接有兩個氣缸4。底座1上設有控制氣缸4供氣通道和回氣通道與氣源連通狀態的手自一體開關5。兩個氣缸4的活塞桿端部分別與設置在相應的上定型模3上傳送桿6相鉸接。

上定型模3中設有若干對風道板上表面抽吸的抽真空通道31，下模座中也設有若干對風道板下表面抽吸的抽真空通道21，上定型模3中設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道32，下定型模2中設有若干沿風道板送料方向設置的冷卻水通道22。

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本實用新型；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。