[實用新型]一種加固型橋梁防撞護欄

有效

• 申請號: 201720304316.9
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206693047U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 戴麗娜;白素霞;馬天才
• 申請（專利權）人: 戴麗娜;白素霞;馬天才
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司44399
• 代理人: 彭益宏

技術領域

本實用新型涉及路橋技術領域，特別是涉及一種加固型橋梁防撞護欄。

背景技術

橋梁護欄廣泛用于橋邊，但現有技術的護欄一般僅限于對行人的防護，目前橋梁護欄是柵欄式，由于結構的原因，機械強度不夠，不能滿足對車輛的防護要求，容易出現安全隱患，由于車輛運行時慣性大，車輛容易撞壞護欄沖出橋面上掉下去，造成傷亡。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種加固型橋梁防撞護欄，能夠增加護欄的剛性，提高對車輛的防護效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種加固型橋梁防撞護欄，包括護欄底座和護欄立柱，所述護欄立柱的內側面呈向內凹陷的圓弧形，所述護欄立柱的底部設有主腿柱和副腿柱，所述主腿柱位于護欄立柱的內側，所述護欄立柱的上部設有兩個主護欄孔，所述主腿柱處設有三個孔徑小于主護欄孔的副護欄孔，所述多個護欄立柱間隔設置在護欄底座上，且所述主腿柱和副腿柱與護欄底座焊接固定，所述護欄立柱的主護欄孔穿設有主護欄桿，所述護欄立柱的副護欄孔穿設有副護欄桿，所述護欄底座的外側壁上設有向上傾斜延伸的多根加固支架，所述加固支架的端部設有軸套，所述多根加固支架的軸套中穿設有加固桿，所述護欄立柱的副腿柱以及位于最頂部的主護欄桿均與所述加固桿固定連接。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型在護欄底座的外側壁上增加加固支架，加固支架的軸套內穿設有加固桿，護欄立柱的底部設有主腿柱和副腿柱，護欄立柱之間連接有主護欄桿，副腿柱以及位于最頂部的主護欄桿均與加固桿固定連接，形成三角形加固結構，從而能夠增加護欄的剛性，提高對車輛的防護效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例加固型橋梁防撞護欄的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參閱圖1，是本實用新型實施例加固型橋梁防撞護欄的結構示意圖，本實用新型實施例的加固型橋梁防撞護欄包括護欄底座1和護欄立柱2，護欄立柱2的內側面呈向內凹陷的圓弧形，護欄立柱2的底部設有主腿柱21和副腿柱22，主腿柱21位于護欄立柱2的內側，護欄立柱2的上部設有兩個主護欄孔31，主腿柱21處設有三個孔徑小于主護欄孔31的副護欄孔32，多個護欄立柱2間隔設置在護欄底座1上，且主腿柱21和副腿柱22與護欄底座1焊接固定，護欄立柱2的主護欄孔31穿設有主護欄桿41，護欄立柱2的副護欄孔32穿設有副護欄桿42，護欄底座1的外側壁上設有向上傾斜延伸的多根加固支架11，加固支架11的端部設有軸套12，多根加固支架11的軸套12中穿設有加固桿13，護欄立柱2的副腿柱22以及位于最頂部的主護欄桿41均與加固桿13固定連接。

護欄底座1可以與橋梁主體澆筑為一體。護欄立柱2結構穩定，采用雙腿柱的結構，使其與護欄底座1的附著力更大，被車輛撞擊后，主腿柱21與副腿柱22可以分擔汽車沖撞力，不容易損壞。加固支架11、加固桿13、副腿柱22和主護欄桿41之間兩兩形成三角形加固結構，從而能夠增加護欄的剛性，提高對車輛的防護效果。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。