[實用新型]一種電梯曳引機的基座

有效

• 申請號: 201720304127.1
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206927444U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 簡江城
• 申請（專利權）人: 廣東通立電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 羅曉林

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種電梯曳引機的基座。

背景技術

電梯是一種利用自動化控制和計算機信息管理的運輸裝置，曳引機基座的結構形式決定了對電梯井道頂層空間的要求。現有的曳引機基座大 多采用整體焊接結構，因其自重和承重的要求，對電梯井道結構有著嚴格的要求，并且不便于現場的安裝。現有曳引機基座的結構中沒有設置保護曳引繩的機構，曳引繩裸露在外部，特殊情況下會受到外部干擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電梯曳引機的基座，設置有防護板、護繩裝置以及檔繩板，能更好的保護導向輪以及限定曳引繩運動軌跡。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種電梯曳引機的基座，包括曳引機、導向輪、第一基座、第二基座，曳引機安裝在第一基座上，第一基座安裝在第二基座上，包括防護板、護繩裝置，所述的護繩裝置內設置與供曳引繩通過的通孔，所述的護繩裝置沿著曳引輪與導向輪之間的曳引繩傾斜設置，所述的防護板上端連接在第二基座上，所述的防護板下端延伸至導向輪的輪軸處，所述的導向輪安裝在第二基座與防護板之間。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的防護板靠近曳引繩一側安裝有檔繩板，所述的檔繩板向著導向輪上曳引繩一側延伸至超過導向輪與曳引繩接觸部且端部設置有螺紋孔，所述的第二基座上也設置有相應的螺紋孔。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的第二基座上設置有導向輪的輪軸安裝孔，所述的導線輪的輪軸另一端通過U型螺栓安裝在防護板上。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的第一基座第二基座之間設置有緩沖墊。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的防護板的上端與第一基座采用螺紋方式連接。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的防護板與檔繩板為一體成型結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：導向輪安裝在第二基座與防護板之間，能夠更好地保護導向輪，曳引繩套裝在護繩裝置內 ，且導向輪與繩的接觸部位設置有檔繩板，護繩裝置以及檔繩板限制曳引繩的位置，確保曳引繩不會偏離曳引輪與導向輪之間的運動軌跡，提高特殊情況下電梯正常運行的幾率。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。

圖中：1.曳引輪；2.導向輪；3.第一基座；4.第二基座；5.防護板；6.護繩裝置；7.檔繩板；8.螺紋孔；9.U型螺栓；10.緩沖墊；11.曳引繩。

具體實施方式

本實用新型的主旨在于克服現有技術的不足，提供一種電梯曳引機的基座，設置有防護板、護繩裝置以及檔繩板，能更好的保護導向輪以及限定曳引繩運動軌跡。

下面結合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的技術特征及優點進行更深入的詮釋。

本實用新型如圖1所示，揭示了一種電梯曳引機的基座，包括曳引機、導向輪2、第一基座3、第二基座4，曳引機安裝在第一基座3上，第一基座3安裝在第二基座4上，還包括防護板5、護繩裝置6，所述的護繩裝置6內設置與供曳引繩11通過的通孔，所述的護繩裝置6沿著曳引輪1與導向輪2之間的曳引繩11傾斜設置，所述的防護板5上端連接在第二基座4上，所述的防護板5下端延伸至導向輪2的輪軸處，所述的導向輪2安裝在第二基座4與防護板5之間。導向輪2安裝在防護板5與第二基座4之間，防護板5對導向輪2有保護作用，曳引繩11套裝在護繩裝置6內，對曳引繩11的運動起到限定作用，防止意外情況下曳引繩11脫離導向輪2偏離其運動軌跡。

優選地，所述的防護板5靠近曳引繩11一側安裝有檔繩板，所述的檔繩板向著導向輪2上曳引繩11一側延伸至超過導向輪2與曳引繩11接觸部且端部設置有螺紋孔，所述的第二基座4上也設置有相應的螺紋孔。該螺紋孔內安裝有螺栓，第二基座4、檔繩板、導向輪2、螺栓圍城閉合的通道，將曳引繩11限定在該通道內，進一步避免特殊情況下，曳引繩11脫離導向輪2。

優選地，所述的第二基座4上設置有導向輪2的輪軸安裝孔，所述的導線輪的輪軸另一端通過U型螺栓安裝在防護板5上。安裝導向輪2時，先安裝防護板5，然后再將導向輪2安裝在第二基座4與防護板5之間，導向輪2的輪軸一端卡接在第二基座4上設置的安裝孔內，另一端卡接在U型螺栓的槽內，防護板5側壁上設置有固定U型螺栓的，U型螺栓穿過螺紋孔后，在上端套裝螺母，用來緊固。

優選地，所述的第一基座3第二基座4之間設置有緩沖墊。緩沖墊用以緩沖第一基座3與第二基座4之間的作用力，能更好的保護裝置。