[實(shí)用新型]一種用于串聯(lián)液力緩速器的收油單向閥門防損裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720303607.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN206802134U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳江波;李維彪;連忠福;魏少輝;馬航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華盛聯(lián)合制動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/00
• 分類號(hào): F16D65/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于閥門領(lǐng)域，尤其涉及一種單向閥門防損裝置。

背景技術(shù)

閥門是在日常生活中經(jīng)常見到，用來控制管道中氣體或液體的流動(dòng)，而在液力緩速器中收油閥門在長時(shí)間使用后油封總成的橡膠片就會(huì)有一定程度的損壞，不及時(shí)維修就會(huì)使油蒸汽受壓而排放到空氣中，尤其是在緩速器轉(zhuǎn)速非常快的情況下，油蒸汽的損失會(huì)更加嚴(yán)重，因此，急需一種有效的閥門防損裝置。

綜上所述，現(xiàn)有液力緩速器收油閥門容易受損，尤其是在緩速器轉(zhuǎn)速非常快的情況下，閥門受損的程度更加大，油蒸汽的損失會(huì)更加嚴(yán)重，對(duì)環(huán)境造成的污染亦更加嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于串聯(lián)聯(lián)液力緩速器的收油單向閥門防損裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種用于串聯(lián)聯(lián)液力緩速器的收油單向閥門防損裝置，所述收油單向閥門防損裝置設(shè)置有：

閥門主體；

所述閥門主體上放置著油封蓋壓板；

所述閥門主體與油封蓋壓板之間夾著油封蓋總成；

所述閥門主體邊緣部位和緩速器蓋子都開有螺栓孔；

所述閥門主體通過螺栓與緩速器蓋子連接；

圓柱嵌塊與緩速器蓋子緊配；

油封總成上設(shè)有橡膠片。

進(jìn)一步，所述閥門主體用螺栓固定在緩速器蓋子上。

進(jìn)一步，所述閥門主體的下部與液力緩速器的存油室相連。

進(jìn)一步，所述閥門主體為金屬材料，油封壓板與油封總成為PVC材料。

進(jìn)一步，所述圓柱嵌塊中間設(shè)有一個(gè)通孔，上部圓周面開有螺紋。

進(jìn)一步，所述圓柱嵌塊端面采用橡膠硫化，橡膠與圓柱嵌塊連為一體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：圓柱嵌塊端面采用橡膠硫化，橡膠與圓柱嵌塊連為一體，硫化橡膠增加密封性和防陌生性，減少了介質(zhì)油的蒸發(fā)，提高了緩速器使用時(shí)間和工作效率，減速緩速器加油頻率，同時(shí)也能節(jié)約成本和減速運(yùn)營時(shí)間。由于介質(zhì)油隨氣體通過消聲器排出影響環(huán)境，增加此收油單向閥門防損裝置減少了介質(zhì)油的排出，減少了對(duì)環(huán)境的影響，起到節(jié)能環(huán)保的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于串聯(lián)聯(lián)液力緩速器的收油單向閥門防損裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油封總成示意圖。

圖中：1、收油室；2、緩速器蓋子；3、螺栓孔；4、圓柱嵌塊；5、通孔； 6、閥門主體；7、油封總成；8、橡膠片。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于串聯(lián)聯(lián)液力緩速器的收油單向閥門防損裝置包括：收油室1、緩速器蓋子2、螺栓孔3、圓柱嵌塊4、通孔5、閥門主體6、油封總成7、橡膠片8。

閥門主體6采用金屬材料構(gòu)成，油封總成7用PVC塑料塑造而成，油封總成7被固定在閥門主體6上，閥門主體6與緩速器蓋子2用螺栓連接。

橡膠片8黏貼在油封總成7的上表面。

圓柱嵌塊4端面采用橡膠硫化，橡膠與圓柱嵌塊4連為一體。

圓柱嵌塊4中間設(shè)有一個(gè)通孔5，上部圓周面開有螺紋。

本實(shí)用新型的工作原理：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將橡膠片8、油封總成7依次放入閥門主體6，將橡膠片8、油封總成7緊緊固定在閥門主體6上，使橡膠片8與存油室1的下表面貼合，圓柱嵌塊4與緩速器蓋子2緊配后連接為一體，。

本實(shí)用新型通過對(duì)圓柱嵌塊4端面采用橡膠硫化，使橡膠與圓柱嵌塊連為一體，使機(jī)器工作時(shí)圓柱嵌塊4與橡膠片8緊密的貼在一起，密封性和防陌生性，減少了介質(zhì)油的蒸發(fā)，提高了緩速器使用時(shí)間和工作效率，減速緩速器加油頻率，同時(shí)也能節(jié)約成本和減速運(yùn)營時(shí)間。由于介質(zhì)油隨氣體通過消聲器排出影響環(huán)境，增加此收油單向閥門防損裝置減少了介質(zhì)油的排出，減少了對(duì)環(huán)境的影響，起到節(jié)能環(huán)保的作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。