[實用新型]一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置

有效

• 申請號: 201720302886.4
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206904105U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 陳江波;陳靜良;楊曉辰;徐鵬遠;毛杰
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00;F16D65/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種液力緩沖器器出油裝置，特別是涉及一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置。

背景技術

液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸汽車來說，采用排氣制動效果是有限的。因此，對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車，一般使用液力緩速器作為減速裝置。液力緩沖器的工作液為液壓油，液力緩速器的工作腔向外排油時，高速流動的液體會引起出油裝置震動，進而使固定螺栓松動，導致漏油。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置，包括主體外殼、進油孔，所述主體外殼上方設置有連接座，所述連接座中間設置有所述進油孔，所述連接座內側壁上設置有油壓檢測器，所述主體外殼內部設置有排油腔，所述主體外殼下方設置有出油孔，所述排油腔中間的柱體內部設置有內腔，所述內腔內部設置有活塞塊，所述活塞塊上方設置有活塞桿，所述活塞桿外壁上嵌套有彈簧，所述活塞桿上方設置有密封座，所述密封座下方設置有減震墊，所述密封座上方邊緣設置有膠墊，所述內腔底部設置有進放氣管。

上述結構中，液力緩速器正常工作時，所述進放氣管內進入氣體，使得所述活塞塊上移帶動所述密封座堵在所述進油孔處，需要放油時，所述進放氣管內的氣體排出，所述活塞塊在油壓的作用下逐漸下降，工作油從進入所述排油腔后再從所述出油孔排出，在此過程中，所述減震墊和到達彈簧減輕工作油帶來的沖擊力，減輕震動和噪聲，防止出現漏油現象。

進一步的，所述連接座與液力緩沖器的工作儲油腔相連接，所述油壓檢測器鑲嵌在所述連接座內壁上。

進一步的，所述連接座通過螺釘固定在所述主體外殼上，所述連接座與所述主體外殼之間設置有至少一層密封墊片。

進一步的，所述進油孔與所述排油腔相連接，所述排油腔為環形，所述排油腔底部與所述出油孔連通。

進一步的，所述密封座通過螺釘固定在所述活塞桿頂部，所述密封座的直徑略小于所述進油孔的直徑。

進一步的，所述膠墊粘合在所述密封座上邊緣，所述膠墊的直徑大于所述進油孔的直徑，所述膠墊為彈性墊。

進一步的，所述活塞塊嵌套在所述內腔內部，所述活塞塊與是內腔的接觸面上設置有密封圈。

進一步的，所述彈簧的頂部頂在所述內腔的頂部，所述彈簧的底部卡在所述活塞塊內部的凹槽內，所述彈簧始終處于壓縮狀態。

進一步的，所述進放氣管與所述內腔連通，所述進放氣管連接有氣源。

本實用新型的有益效果在于：可以減輕出油時引起的震動和噪聲，防止固定螺栓松動引起的漏油現象。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置的結構簡圖。

附圖標記說明如下：

1、出油孔；2、排油腔；3、主體外殼；4、內腔；5、活塞桿；6、膠墊；7、密封座；8、連接座；9、進油孔；10、油壓檢測器；11、減震墊；12、彈簧；13、活塞塊；14、進放氣管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種具有出口防震降噪功能的液力緩速器出油裝置，包括主體外殼3、進油孔9，主體外殼3上方設置有連接座8，連接座8中間設置有進油孔9，連接座8內側壁上設置有油壓檢測器10，主體外殼3內部設置有排油腔2，主體外殼3下方設置有出油孔1，排油腔2中間的柱體內部設置有內腔4，內腔4內部設置有活塞塊13，活塞塊13上方設置有活塞桿5，活塞桿5外壁上嵌套有彈簧12，活塞桿5上方設置有密封座7，密封座7下方設置有減震墊11，密封座7上方邊緣設置有膠墊6，內腔4底部設置有進放氣管14。

上述結構中，液力緩速器正常工作時，進放氣管14內進入氣體，使得活塞塊13上移帶動密封座7堵在進油孔9處，需要放油時，進放氣管14內的氣體排出，活塞塊13在油壓的作用下逐漸下降，工作油從進入排油腔2后再從出油孔1排出，在此過程中，減震墊11和到達彈簧12減輕工作油帶來的沖擊力，減輕震動和噪聲，防止出現漏油現象。