[實用新型]一種電動雙驅多用途消防摩托車

有效

• 申請號: 201720302752.2
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206642238U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 蔚軍
• 申請（專利權）人: 安徽吉安消防科技有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00;A62C37/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 葉丹

技術領域

本實用新型涉及消防設備技術領域，具體為一種電動雙驅多用途消防摩托車。

背景技術

消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。

目前，公知的國內消防車大多為中型和重型消防車，具有體積大、行動受限等問題和缺點，難以第一時間到達救災現場進行救災。城鎮巷道、老城區、傳統商業街道、生活巷道、具有歷史價值的遺址、古建、集裝箱港口碼頭等道路比較狹窄的區域，都是火災易發區，大型消防設備苦于其交通、空間的局限無法第一時間展開消防救援工作。因此所在片區配備一款具有基本消防設備的電動消防摩托車十分滿足人們的需求。當發生火情時，消防電動摩托車體積小巧、能夠針對所在片區，地理距離近，機動靈活，大大提高反應速度，可快速到達一些大型消防車輛無法到達的區域并能較大型消防車先行到達火災現場，對于不嚴重的火情及早期火災可以及時撲救，對于較嚴重的火情，可以在城市主戰消防車到達前進行控制，對拯救人民的生命財產起著很大的作用。

然而，傳統的消防摩托車一般都是采用內燃機為行使驅動力，存在行駛噪音大、在寒冷冬季有不易發燃的隱患、發動機故障率高、能源利用率低、有污染、不利于環境保護等缺點；且傳統的消防摩托車均采用后輪驅動，在山區、丘陵、鄉村等不平路面行駛時，會給后輪以及發動機造成壓力，車輛通過性能較差，不能及時趕往火災現場；另外，現有消防摩托車只具備單一的滅火功能，因火災發生的不確定性，滅火功能基本是長期處于閑置狀態，沒有火災時就無法利用，造成資源的浪費。即使發生壓力泄漏、藥劑變質等故障隱患，也很難被發現。且現有消防摩托車配備的滅火系統在滅火現場使用后不具備重復滅火功能，屬于一次性滅火設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛通過性能優越，水源充足，能夠滿足火災滅火需求，能夠實現消防和灑水功能的電動雙驅多用途消防摩托車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動雙驅多用途消防摩托車，包括車體，所述車體的前輪和后輪分別安裝有前輪電力驅動電機和后輪電力驅動電機，兩個電力驅動電機均與驅動控制器連接，所述車體上安裝有消防滅火機構、綠化灑水機構、供水系統和太陽能充電機構，所述太陽能充電機構包括太陽能發電薄膜、充電模塊以及給電力驅動電機、消防滅火機構、綠化灑水機構、供水系統提供電能的可充電電池組，所述太陽能發電薄膜覆蓋在車體兩側的蓋板上。

優選的，所述供水系統包括供水箱、供水泵和藥水儲存箱，所述供水箱通過箱體固定架安裝在車體后端，供水箱底部通過供水管、供水泵與車體前端的藥水儲存箱頂部連通。

優選的，所述消防滅火機構包括高壓水泵和消防噴槍，所述高壓水泵的進液端與藥水儲存箱底部連通，高壓水泵出液端連接有消防噴管，消防噴管輸出端連接有消防噴槍，所述高壓水泵的供電端與可充電電池組連接。

優選的，所述綠化灑水機構包括噴灑管和管體支撐架，所述噴灑管由多個相互密封套裝可伸縮的管體組成，每個管體外側端底部均連接有灑水噴頭，所述管體支撐架包括夾固管體的可拆卸式夾套以及與車體固定的支桿，所述噴灑管設置有兩根，分別位于車體兩側，兩個噴灑管之間通過第一三通接頭連接，第一三通接頭的輸入端通過灑水噴管與高壓水泵的出液端連接。

優選的，所述高壓水泵的出液端連接有第二三通接頭，第二三通接頭的兩個輸出端分別與消防噴管和灑水噴管連接，消防噴管與第二三通接頭連接處設置有消防電磁閥，灑水噴管與第二三通接頭連接處設置有灑水電磁閥。

優選的，所述車體后端固定有用于纏繞消防噴管的水管卷盤。

優選的，所述車體上設置有用于綁定可伸縮式噴灑管的綁帶。

優選的，所述車體后端還安裝固定有備用藥劑箱，車體上還設置有控制面板，控制面板與電控箱體內部的驅動控制器和消防控制器連接，所述消防控制器分別與供水泵、高壓水泵、消防電磁閥和灑水電磁閥信號控制端連接。