[實(shí)用新型]一種雙手雙腿合力騎行自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720302715.1 | 申請日: | 2017-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN206885256U | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳語嫣;程昱之;丁澍田 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州立意機(jī)電科技有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/00 | 分類號: | B62K21/00;B62M1/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325024 浙江省溫州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 雙手 雙腿 合力 自行車 | ||
1.一種雙手雙腿合力騎行自行車,包括轉(zhuǎn)向車把(100)、前叉轉(zhuǎn)向軸(217)、車前輪組件(200)、轉(zhuǎn)向前橫桿(201)、車后輪組件(300)、后輪叉柄(305)、車體主架(400)、中軸鏈輪(500)、傳動鏈條(530)、右腳蹬拐件(504)、左腳蹬組件(508)和車座椅(700),所述的轉(zhuǎn)向車把(100)下方固定著轉(zhuǎn)向立桿(167),所述的車體主架(400)上有前叉通孔(421),前叉通孔(421)與所述的前叉轉(zhuǎn)向軸(217)之間為可旋轉(zhuǎn)配合;車架后斜梁(407)上端活動固定著車座椅(700);車架后接頭(433)與后叉板架(303)之間由擺轉(zhuǎn)軸銷(430)可擺轉(zhuǎn)連接固定,后叉板架(303)與座椅柱管(730)下端之間固定連接著緩沖彈簧(340),后輪叉柄(305)上固定著車后輪組件(300)以及后輪飛輪(307);車架中軸管(450)有中軸通孔(455),中軸通孔(455)內(nèi)可旋轉(zhuǎn)固定著鏈輪中軸(512),盤面鏈輪(515)與后輪飛輪(307)之間由傳動鏈條(530)傳遞扭矩,其特征是:
所述的車體主架(400)上梁有橫梁槽孔(464),橫梁槽孔(464)兩側(cè)有成對的擺桿支座(460),擺桿支座(460)上有支座通孔(466);支座通孔(466)上可擺轉(zhuǎn)固定著助力擺桿(600),助力擺桿(600)包括下直擺桿(601)和下拐擺桿(602),下拐擺桿(602)下端有擺桿連孔(656),下直擺桿(601)中段上有支撐圓孔(606),下直擺桿(601)上端為上擺圓桿(610);助力連桿(650)兩端分別有連桿擺孔圈(626)和連桿蹬孔圈(623);連桿擺孔圈(626)與擺桿連孔(656)之間由連擺軸銷(560)鉸接,支撐圓孔(606)與支座通孔(466)之間由擺桿軸銷(666)鉸接;所述的左腳蹬組件(508)上有左腳蹬軸(588),左腳蹬軸(588)與連桿蹬孔圈(623)之間為可旋轉(zhuǎn)配合;所述的轉(zhuǎn)向立桿(167)下端為轉(zhuǎn)向套管(168),轉(zhuǎn)向套管(168)與上擺圓桿(610)之間為可旋轉(zhuǎn)配合;
轉(zhuǎn)向鋼軸(120)兩端分別有擺桿球頭(121)和前叉球頭(122),兩側(cè)的對稱同軸桿(108)外端面上均有成對同軸端蓋(152),兩側(cè)的成對同軸端蓋(152)分別可空間擺轉(zhuǎn)固定著兩側(cè)的擺桿球頭(121);轉(zhuǎn)向前橫桿(201)兩端面上均有成對前桿端蓋(252),兩側(cè)的成對前桿端蓋(252)分別可空間擺轉(zhuǎn)固定著兩側(cè)的前叉球頭(122)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙手雙腿合力騎行自行車,其特征是:所述的左腳蹬組件(508)包括左腳蹬軸(588)、腳蹬套板(589)、套板螺釘(586)、腳蹬擋圈(523)和腳蹬螺母(533),左腳蹬軸(588)一端有套板螺孔(581),左腳蹬軸(588)另一端依次有蹬軸擋肩(582)、蹬軸硬面段(583)、蹬軸鏈輪段(584)和蹬軸螺柱(585),套板螺孔(581)上配合有套板螺釘(586)擋住腳蹬套板(589),腳蹬套板(589)可旋轉(zhuǎn)固定套在左腳蹬軸(588)上,蹬軸硬面段(583)與連桿蹬孔圈(623)之間為可旋轉(zhuǎn)配合,蹬軸鏈輪段(584)位于蹬軸固定孔(554)之中,蹬軸固定孔(554)內(nèi)側(cè)有腳蹬螺母(533)與蹬軸螺柱(585)配合緊固,蹬軸固定孔(554)內(nèi)側(cè)有腳蹬擋圈(523),腳蹬擋圈(523)套在蹬軸鏈輪段(584)上,連桿蹬孔圈(623)位于腳蹬擋圈(523)與蹬軸擋肩(582)之間有1.4-1.6毫米軸向間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙手雙腿合力騎行自行車,其特征是:所述的所述的轉(zhuǎn)向立桿(167)下端為轉(zhuǎn)向套管(168),轉(zhuǎn)向套管(168)與上擺圓桿(610)之間為可旋轉(zhuǎn)配合;轉(zhuǎn)向套管(168)與轉(zhuǎn)向圓環(huán)管(164)之間有過渡椎管(141),轉(zhuǎn)向圓環(huán)管(164)外圓上對稱布置有對稱同軸桿(108),對稱同軸桿(108)軸心線與所述的擺桿軸銷(666)軸心線位于同一高度,轉(zhuǎn)向圓環(huán)管(164)內(nèi)徑尺寸是成對的擺桿支座(460)外輪郭尺寸的1.15-1.25倍。
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