[實(shí)用新型]門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720302064.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206842900U | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王洪柱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中特檢科技發(fā)展(北京)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C15/00 | 分類號(hào): | B66C15/00;B66C15/04;B66C15/06;B66C13/16;B66C13/48 |
| 代理公司: | 北京市盛峰律師事務(wù)所11337 | 代理人: | 席小東 |
| 地址: | 100013 北京市朝陽區(qū)和平街西苑2*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 門座式 起重機(jī) 安全 監(jiān)控 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)
門座式起重機(jī)是一種橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的臂架型起重機(jī)。門座式起重機(jī)的門形座架的4條腿構(gòu)成4個(gè)“門洞”,可供鐵路車輛和其他車輛通過。門座起重機(jī)大多沿地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行,進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。
為降低門座式起重機(jī)發(fā)生事故的概率,需要監(jiān)控門座式起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),但是,現(xiàn)有門座式起重機(jī)在檢測監(jiān)測方面存在諸多問題,例如,監(jiān)測技術(shù)手段多為目測、感觀判斷、停機(jī)測量、磁粉探傷等,檢驗(yàn)人員工作量巨大,但檢測效率十分低下,對(duì)于起重機(jī)械的關(guān)鍵位置的檢測往往帶有危險(xiǎn)性。雖然現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)部分起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),但具有起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控不全面的問題,難以保證門座式起重機(jī)的安全運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本實(shí)用新型提供一種門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),可有效解決上述問題。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
本實(shí)用新型提供一種門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),包括監(jiān)控主機(jī)以及若干個(gè)傳感節(jié)點(diǎn);每個(gè)所述傳感節(jié)點(diǎn)包括:DSP處理芯片、安裝于起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的水平位置檢測傳感器和垂直位置檢測傳感器、安裝于起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的光電編碼器、安裝于起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)四腳的攝像頭、與起重機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的變頻器、報(bào)警器、起重機(jī)吊鉤姿勢(shì)檢測傳感器、起重機(jī)起重量傳感器、起重機(jī)運(yùn)行行程傳感器、起重機(jī)運(yùn)行速度傳感器、起重機(jī)起升高度傳感器、起重機(jī)制動(dòng)器狀態(tài)采集器、起重機(jī)行程限位傳感器、風(fēng)速傳感器、供電電纜卷筒狀態(tài)傳感器、同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)距離檢測傳感器、不同軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)距離檢測傳感器以及供電電路;所述DSP處理芯片的輸入端分別與所述水平位置檢測傳感器、所述垂直位置檢測傳感器、所述光電編碼器、所述攝像頭、所述起重機(jī)吊鉤姿勢(shì)檢測傳感器、所述起重機(jī)起重量傳感器、所述起重機(jī)運(yùn)行行程傳感器、所述起重機(jī)運(yùn)行速度傳感器、所述起重機(jī)起升高度傳感器、所述起重機(jī)制動(dòng)器狀態(tài)采集器、所述起重機(jī)行程限位傳感器、所述風(fēng)速傳感器、所述供電電纜卷筒狀態(tài)傳感器、所述同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)距離檢測傳感器和所述不同軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)距離檢測傳感器連接;所述DSP處理芯片的輸出端通過所述變頻器與所述起重機(jī)行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;所述DSP處理芯片還與所述供電電路連接;
各個(gè)所述傳感節(jié)點(diǎn)形成自組織傳感網(wǎng)絡(luò)后與所述監(jiān)控主機(jī)連接。
優(yōu)選的,所述自組織傳感網(wǎng)絡(luò)為zigbee傳感網(wǎng)絡(luò)。
本實(shí)用新型提供的門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
對(duì)于設(shè)備使用和管理人員,能夠?qū)崟r(shí)全面了解門座式起重機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀況,方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施,避免事故的發(fā)生,保證門座式起重機(jī)的安全運(yùn)行。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的門座式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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