[實用新型]一種擺臂調節螺栓

有效

• 申請號: 201720301656.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206592396U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 周磊磊;劉守銀;任思義;王曉軍;陳云;王成立;韓麗;孔德琨
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B31/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種擺臂調節螺栓。

背景技術

擺臂調節螺栓用于調節擺臂襯套中心與副車架安裝孔中心相對位置，從而可以調整與擺臂相連的轉向節和車輪相對于整車的位置，即改變懸架的定位參數。擺臂調節螺栓調節位置原理為螺栓與壓裝墊圈壓入裝配時不同心，形成偏心凸輪，通過旋轉凸輪來改變螺栓軸線的位置，帶動擺臂運動。擺臂調節螺栓除起到調節擺臂位置的作用外，還須承受作用在擺臂上的載荷。

請參照圖1和圖2，圖1為現有技術公開的現有擺臂調節螺栓的結構示意圖，圖2為圖1中的A-A向剖視圖；其中，包括調節螺栓1’和壓裝墊圈2’，調節螺栓1’遠離調節螺栓1’頭部的一端的橫截面為“D”形，所述壓裝墊圈2’壓鉚或焊接在所述調節螺栓1’上，且位于調節螺栓1’靠近調節螺栓1’頭部的一端。調節螺栓1’具有“D”型截面的一端外周上具有螺紋，具有“D”形截面的一端用于裝配到一個“D”型孔的配合墊片中，通過相互配合墊片上的“D”形孔與調節螺栓1’的相互配合使得配合墊片能夠繞調節螺栓1’的軸線轉動。

現有技術中存在以下缺陷：

(1)、調節螺栓1’上的螺紋與截面為“D”形的部分存在突變，存在應力集中現象，如圖1中的a處，螺栓容易在此處發生斷裂。

(2)、通過機加工方式生產的螺栓內部金屬纖維被破壞，影響螺栓強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種擺臂調節螺栓，以解決現有技術中的問題，消除結構引起的應力集中問題，提高螺栓強度，提高螺紋加工的精度與強度。

本實用新型提出了一種擺臂調節螺栓，其中，包括螺栓本體、壓裝墊圈、配合墊圈和安裝螺母；

所述螺栓本體包括螺栓頭和螺栓桿，所述螺栓桿與螺栓頭固定連接，所述螺栓桿遠離所述螺栓頭的一端的外周上設有圓弧槽；所述圓弧槽的長度方向與所述螺栓桿的中心線平行；所述圓弧槽的數量為兩個且沿所述螺栓桿的中心線對稱分布；所述圓弧槽的與所述螺栓桿的外周平滑過渡；

所述螺栓桿遠離所述螺栓頭的一端的外周上設有螺紋；所述安裝螺母能夠與所述螺栓桿遠離所述螺栓頭的一端螺紋連接；

所述壓裝墊圈安裝在所述螺栓桿上，且所述壓裝墊圈的外側面與所述螺栓頭一端貼合；所述螺栓桿的中心線與所述壓裝墊圈的中心線平行；

所述配合墊圈上設有配合孔，所述配合孔內壁上設有能夠與所述圓弧槽配合的凸起；所述配合墊圈的中心線與所述壓裝墊圈的中心線位于同一條直線上。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述螺栓桿沿遠離所述螺栓頭的方向包括順次固定連接的第一桿、第二桿、第三桿、第四桿和第五桿，所述圓弧槽貫穿所述第五桿，且所述圓弧槽部分位于所述第四桿的外周上。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述第一桿、所述第三桿、所述第五桿的直徑相等。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述第二桿與所述第四桿的直徑相等且小于所述第三桿的直徑。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，兩所述圓弧槽對應的半徑值不相等。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，兩所述圓弧槽對應的圓心連線的中點位于所述螺栓桿的中心線上。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述壓裝墊圈和所述配合墊圈上均設有觀察孔。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述壓裝墊圈和所述配合墊圈上均設有調整刻度線。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述安裝螺母上同軸設置有第一孔和第二孔，所述第一孔的直徑大于所述第二孔的直徑，所述第二孔的內壁上設有螺紋，所述第一孔為光孔。

如上所述的擺臂調節螺栓，其中，優選的是，所述第一孔位于所述第二孔遠離所述螺栓頭的一端。

本實用新型提供了一種擺臂調節螺栓，通過在螺栓桿遠離螺栓頭的一端的外周上設置圓弧槽，且圓弧槽與螺栓桿的外周平滑過渡，能夠消除現有技術中由于形狀突變而產生的應力集中問題，能夠防止螺栓本體斷裂，提高螺栓本體的使用壽命。此外，圓弧槽為兩個，且對稱設置，能夠保證螺栓桿在轉動的過程中受力均衡，同時增大接觸面積，能夠防止局部應力過大對螺栓桿造成損傷。

附圖說明

圖1為現有技術公開的現有擺臂調節螺栓的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式提出的擺臂調節螺栓的爆炸圖；

圖4為本實用新型具體實施方式提出的螺栓本體的結構示意圖；