[實用新型]地鐵專用椅

有效

• 申請號: 201720299824.2
• 申請日: 2017-03-26
• 公開（公告）號: CN206664593U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 竇成龍
• 申請（專利權）人: 竇成龍
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公共交通設施，尤其涉及一種地鐵專用椅。

背景技術

地鐵是城市中最重要的交通工具之一，隨著環保意識的增強，越來越多的人選擇通過地鐵出行，由于地鐵不會堵車，上下班高峰乘坐地鐵的乘客非常多，導致地鐵車廂內十分擁擠。現有技術的地鐵內的座椅都是固定安裝的，在擁擠的時候占用空間較大，給人流量較大的城市和地鐵站的地鐵運營帶來了極大的挑戰。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種地鐵專用椅，結構簡單，使用方便，成本低。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種地鐵專用椅，包括座椅靠背、座椅翻轉軸、座椅椅面、靠背軟墊、腰部軟墊、頂部扶手、凹陷部、椅面軟墊、一對安裝鏤空部、一對扶手翻轉軸、一對座椅扶手及多個固定螺栓；所述的座椅靠背固定安裝在地鐵車廂的內側壁上，所述的座椅翻轉軸設置在所述的座椅靠背的底部，所述的座椅椅面的后端通過所述的座椅翻轉軸與所述的座椅靠背連接，所述的座椅椅面通過所述的座椅翻轉軸上下翻轉且翻轉幅度不超過90°；所述的靠背軟墊通過所述的多個固定螺栓活動連接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的中部，所述的腰部軟墊通過所述的多個固定螺栓活動連接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的下部；所述的頂部扶手設置在所述的座椅靠背的頂部，所述的頂部扶手為下端開口的“U”形結構；所述的凹陷部分別向下凹陷設置在所述的座椅翻轉軸的上端面上，所述的凹陷部從所述的座椅椅面的前端向后延伸到所述的座椅椅面的中后部，所述的椅面軟墊通過所述的多個固定螺栓活動連接在所述的凹陷部內，位于所述的座椅椅面的表面；所述的一對安裝鏤空部分別向內凹陷設置在所述的座椅靠背內，位于所述的座椅靠背的兩側中部，所述的一對扶手翻轉軸分別對應嵌裝在所述的一對安裝鏤空部內，位于所述的一對安裝鏤空部的底部，所述的一對座椅扶手的一端分別通過所述的一對扶手翻轉軸嵌裝在所述的一對安裝鏤空部內，所述的一對座椅扶手分別通過所述的一對扶手翻轉軸向下翻轉到水平位置。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的頂部扶手的頂部設有豎直設置的兩塊廣告夾板，所述的兩塊廣告夾板為透明塑料材質制成。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的兩塊廣告夾板及廣告紙通過螺絲固定連接在一起，位于所述的兩塊廣告夾板的邊角處。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的座椅靠背的底部設有“L”形限位板，所述的座椅椅面向下翻轉到水平位置并壓在所述的“L”形限位板上。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的頂部扶手上對稱套接有一對防滑套，位于所述的頂部扶手的兩側。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的座椅靠背上設有輔助掛鉤，位于所述的座椅靠背的頂部一側。

上述的地鐵專用椅，其中，所述的座椅椅面的下端面上設有倚靠面，所述的倚靠面呈弧面結構并向內凹陷設置。

本實用新型能專用于地鐵內使用，可供乘客坐下或倚靠，能滿足客流量較大的時候的地鐵運營需求，舒適度較高。

附圖說明

圖1是本實用新型地鐵專用椅的側視圖。

圖2是本實用新型地鐵專用椅的座椅靠背的主視圖。

圖3是本實用新型地鐵專用椅的座椅椅面的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。