[實(shí)用新型]一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720299804.5
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN206617267U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃新躍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中馬園林機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02N11/00
• 分類號(hào): F02N11/00;F02N15/02
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33229
• 代理人: 羅佩芝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于目前國內(nèi)外市場上手持式單缸汽油機(jī)的起動(dòng)方式基本上為手拉回彈式繩索起動(dòng)。即用手拉起動(dòng)拉繩，如圖1和2所示，包括有起動(dòng)器罩1，在起動(dòng)器罩1上設(shè)置有繩輪2，繩輪2上設(shè)置有復(fù)位簧，拉繩3繞在繩輪2上，在繩輪2上設(shè)置有棘輪結(jié)構(gòu)4，拉繩3的一端與起動(dòng)把手5連接，拉繩3帶動(dòng)繩輪2同步旋轉(zhuǎn)，繩輪2上的棘輪結(jié)構(gòu)4同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪開始高速旋轉(zhuǎn)，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的目的。該起動(dòng)結(jié)構(gòu)無需傳統(tǒng)電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品那樣要附帶蓄電池、繼電器和起動(dòng)電機(jī)，因而結(jié)構(gòu)簡單，重量很輕、成本低廉，維修方便；非常適合中低端市場的大量需求。

但是，上述起動(dòng)結(jié)構(gòu)存在著下述缺陷：

1、由于是手拉起動(dòng)器，所以對操作者的臂力要求較高，飛輪必須達(dá)到不低于800RPM的轉(zhuǎn)速才能促使點(diǎn)火器點(diǎn)火，即汽油機(jī)才能正常起動(dòng)。操作者若沒有足夠的瞬間爆發(fā)力去拉動(dòng)起動(dòng)繩，汽油機(jī)是無法點(diǎn)火起動(dòng)的。加之點(diǎn)火器老化后它的初始點(diǎn)火轉(zhuǎn)速會(huì)提升，這就更加大了操作者的起動(dòng)勞動(dòng)負(fù)擔(dān)。

2、目前市面上設(shè)計(jì)的汽油機(jī)壓縮比在不斷加大，高壓縮比的目的是為了獲得更大的輸出功率。但高壓縮比汽油機(jī)的手拉起動(dòng)難度也是隨之變大，操作者不得不使出更大的瞬間爆發(fā)力來客服高壓縮比的阻力，使汽油機(jī)初始轉(zhuǎn)速達(dá)到飛輪的最低點(diǎn)火轉(zhuǎn)速。

3、由于手拉起動(dòng)器配件主要是尼龍拉繩、尼龍繩輪等，尼龍材料在老化后或高溫環(huán)境下剛性不足，專遞操作者的瞬間爆發(fā)力往往會(huì)被自身柔性所緩沖掉，導(dǎo)致多次拉動(dòng)都很難起動(dòng)汽油機(jī)。

4、在極低溫地區(qū)冷起動(dòng)(汽油機(jī)是冷的狀態(tài))汽油機(jī)，往往需要拉很多次才能起動(dòng)，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種由電力替換人力的用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)，包括啟動(dòng)器罩，在啟動(dòng)器罩上設(shè)置有電啟動(dòng)棘輪安裝柱，在電啟動(dòng)棘輪安裝柱上軸向設(shè)置有通孔，電啟動(dòng)棘輪包括有主體及分別設(shè)置在主體兩端的動(dòng)力輸入部與棘輪部，所述動(dòng)力輸入部設(shè)置在該通孔內(nèi)，在主體與電啟動(dòng)棘輪安裝柱的外壁之間設(shè)置有軸承，所述動(dòng)力輸入部上設(shè)置有用于與電啟動(dòng)工具連接的驅(qū)動(dòng)口。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述驅(qū)動(dòng)口為方形驅(qū)動(dòng)口。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述電啟動(dòng)棘輪安裝柱一端為縮頸部，所述主體上設(shè)置有凸環(huán)，所述軸承的外圈與凸環(huán)的內(nèi)壁連接、內(nèi)圈與縮徑部的外壁連接。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述軸承的外圈與凸環(huán)的內(nèi)壁過盈配合。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述軸承的內(nèi)圈與縮徑部的外壁過盈配合。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述動(dòng)力輸入部的外壁與通孔的內(nèi)壁之間設(shè)置有間隙。

在上述的一種用于汽油機(jī)的電啟動(dòng)棘輪結(jié)構(gòu)中，所述軸承為深溝球軸承。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型用電力替換人力，無論汽油機(jī)因高壓縮比導(dǎo)致起動(dòng)阻力大，還是低溫環(huán)境難起動(dòng)，或是點(diǎn)火器老化導(dǎo)致初始點(diǎn)火轉(zhuǎn)速提升(如點(diǎn)火器在2000RPM才點(diǎn)火)，都不會(huì)影響汽油機(jī)輕松快捷地啟動(dòng)。

2、本實(shí)用新型重量和手拉起動(dòng)器汽油機(jī)產(chǎn)品重量基本相當(dāng)，使操作者在正常使用汽油機(jī)產(chǎn)品時(shí)不會(huì)感覺太重而多消耗體力。

3、本實(shí)用新型配件成本同手拉起動(dòng)器狀態(tài)基本相當(dāng)，結(jié)構(gòu)簡單，易于維修保養(yǎng)。

附圖說明

圖1是背景技術(shù)手持式單缸汽油機(jī)的起動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖之一；

圖2是背景技術(shù)手持式單缸汽油機(jī)的起動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖之二；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5是本實(shí)用新型的剖面示意圖；

圖6是本實(shí)用新型電啟動(dòng)棘輪的主視圖；

圖7是本實(shí)用新型電啟動(dòng)棘輪的剖視圖；

圖8是本實(shí)用新型電啟動(dòng)棘輪的后視圖。

圖中：1、起動(dòng)器罩；2、繩輪；3、拉繩；4、棘輪結(jié)構(gòu)；5、起動(dòng)把手；10、啟動(dòng)器罩；20、電啟動(dòng)棘輪；201、主體；202、動(dòng)力輸入部；203、棘輪部；204、驅(qū)動(dòng)口；205、凸環(huán)；206、工藝過孔；30、軸承；40、縮徑部。

具體實(shí)施方式

下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖3—8：