[實用新型]一種新型的行車安全系統

有效

• 申請號: 201720299583.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206812885U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 李銀標
• 申請（專利權）人: 廣州市三朗電子股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/023;B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行車安全技術領域，具體為一種新型的行車安全系統。

背景技術

目前市面上汽車攝像頭相關產品主要有兩種：360環視和倒車后視，360環視：其產品特點是汽車前后左右都裝有攝像頭，優點：駕駛員可以通過顯示屏可以清楚觀察到汽車周圍情況，缺點：攝像頭安裝麻煩，需要拆裝、鉆孔汽車左右后視鏡外殼，需要剪破原車線路，同樣存在其他盲區，倒車后視：其產品特點是只安裝倒車后視攝像頭，優點：安裝方便，缺點：不能觀察到車前方盲區情況，汽車起步前進時，因無法了解車前面盲區的情況，在盲區內可能會有石頭、坑等障礙物或小孩子、小動物等，可能會造成安全隱患，安裝需要剪破原車線路，同時以上兩種產品也無法解決一下幾個問題：變道盲區：當車輛在道路正常行駛時，相鄰兩車道的前車和后車相距半個車身時，前車駕駛員通過左右后視鏡和車內后視鏡都無法看到后車，這種情況下，若前車向后車所在車道變道，則會發生兩車相撞，溜車報警：在等紅燈或塞車等暫時停車的情況下，駕駛員有時會掛空擋，同時放開剎車，這時，車輛會發生向前向后溜動，這種情況，很容易與前后車發生相碰，造成不要的損失，超速報警：不能提供實時超速報警，當車前方有障礙物，無法判斷車輛與障礙物的距離，無法判斷車輛是否可以繞過障礙物，即使車輛配置有ESP或DCS等動態穩定控制系統情況下，駕駛員也無法在車內得知車外輪胎周圍運動實放；只能把頭伸出車窗外或打開車門觀察輪胎擺的位置，不便也危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的行車安全系統，以解決上述背景技術中提出的現有汽車攝像頭不夠完善的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的行車安全系統，包括汽車轉向盤轉角傳感器，所述汽車轉向盤轉角傳感器電性輸出連接CAN 總線數據模塊，所述CAN總線數據模塊分別電性輸入連接車速傳感器、汽車檔位傳感器、剎車傳感器和汽車轉向角傳感器，所述CAN總線數據模塊電性輸出連接數據傳輸模塊，所述數據傳輸模塊電性輸出連接OBD控制器，所述OBD控制器電性輸出連接繼電器驅動模塊，所述繼電器驅動模塊電性輸出連接繼電器，所述繼電器電性輸出連接攝像機，所述攝像機電性輸出連接圖像傳感器，所述圖像傳感器電性輸出連接模數轉換器，所述模數轉換器電性輸出連接圖像處理模塊，所述圖像處理模塊電性輸出連接顯示屏，所述攝像機的頂部設置有攝像機固定支架，所述攝像機包括攝像機前框，所述攝像機前框頂部設置有攝像機后蓋，所述OBD控制器包括OBD上蓋，所述OBD上蓋的底部設置有OBD下底。

優選的，所述OBD控制器包括數據錄入模塊，所述數據錄入模塊電性輸出連接單片機，所述單片機電性輸出連接數據存儲器。

優選的，所述攝像機包括前置攝像機和后置攝像機，且前置攝像機和后置攝像機均設置有180度16∶9或16∶10寬屏畫面攝像頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在汽車前后設置寬屏180度大視覺畫面攝像頭，可以采集3D輪胎運動實況，當掛空擋，會開啟前置攝像頭，并將“溜車”字體信息發送給前置攝像頭，同時將前置攝像頭視頻輸出到顯示屏，具有空檔溜車報警提示功能，前置攝像頭裝在汽車前面車牌下，前置攝像頭是180度大角度寬屏畫面攝像頭，可以采集后視鏡和溜車等數據信息，后置攝像頭裝在汽車尾部車牌燈支架內，后置攝像頭是180度大角度寬屏畫面攝像頭，可以采集存儲軌跡和盲區等數據信息，從而精準倒車軌跡，本實用新型結構新穎，操作簡單，宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型系統框圖；

圖2為本實用新型OBD控制器系統框圖；

圖3為本實用新型攝像機和攝像機固定支架連接示意圖；

圖4為本實用新型攝像機結構示意圖；

圖5為本實用新型OBD控制器8結構示意圖。

圖中：1汽車轉向盤轉角傳感器、2CAN總線數據模塊、3車速傳感器、4 汽車檔位傳感器、5剎車傳感器、6汽車轉向角傳感器、7數據傳輸模塊、8OBD 控制器、81數據錄入模塊、82單片機、83數據存儲器、84OBD上蓋、85OBD 下底、9繼電器驅動模塊、10繼電器、11攝像機、111攝像機前框、112攝像機后蓋、12圖像傳感器、13模數轉換器、14圖像處理模塊、15顯示屏、16攝像機固定支架。

具體實施方式