[實用新型]汽車水箱支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720298716.3
• 申請日: 2017-03-26
• 公開（公告）號: CN206678773U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 奚曉玖
• 申請（專利權）人: 蕪湖科誠機械制造有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車水箱配件領域，具體地，涉及一種汽車水箱支架。

背景技術

汽車水箱作為汽車中重要的散熱機構，其在汽車中起著巨大的作用，而汽車水箱支架作為承載和保護汽車水箱的配件，其對于汽車水箱的使用性能也有著一定的影響。而現(xiàn)在的汽車水箱支架往往都是將汽車水箱直接包裹，因而對于汽車水箱的散熱較為不利，而若汽車水箱支架中出現(xiàn)大塊通孔，則其支撐作用又較差。

因此，提供一種能與汽車水箱之間形成有一定間隙，有利于汽車水箱散熱，提高汽車水箱的使用性能的汽車水箱支架是本實用新型亟需解決的問題。

實用新型內容

針對上述現(xiàn)有技術，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中汽車水箱支架往往都是將汽車水箱直接包裹，因而對于汽車水箱的散熱較為不利，而若汽車水箱支架中出現(xiàn)大塊通孔，則其支撐作用又較差的問題，從而提供一種能與汽車水箱之間形成有一定間隙，有利于汽車水箱散熱，提高汽車水箱的使用性能的汽車水箱支架。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車水箱支架，其中，所述汽車水箱支架包括形成為凹槽狀的散熱機構，以及與所述散熱機構相連的托板機構；其中，

所述散熱機構包括豎直設置的兩塊連接板，和多塊一端設置于其中一塊連接板上，另一端設置于另一塊連接板上的橋接板，且相鄰的兩塊所述橋接板之間形成有間隙；

所述托板機構包括自所述連接板的上端面向外延伸形成的弧形板。

優(yōu)選地，所述橋接板為向下凹陷的弧形板，且所述連接板的上端面所在的平面高于所述橋接板的頂端所在的平面。

優(yōu)選地，所述弧形板中遠離所述連接板的一端還向外延伸形成有加強板。

優(yōu)選地，所述弧形板的內弧面上還設置有多個防滑凸起。

優(yōu)選地，所述防滑凸起為圓弧狀的橡膠凸起。

優(yōu)選地，所述弧形板上設置有多個安裝孔。

優(yōu)選地，所述橋接板外表面上還形成有多道凸起的加強筋。

根據上述技術方案，本實用新型通過豎直設置兩塊連接板，并將兩塊連接板之間通過橋接板連接，且將相鄰的兩塊橋接板之間形成間隙，而后在連接板的上端面向外延伸，形成弧形板，通過弧形板對汽車水箱進行支撐，而因弧形板下端豎直設置連接板，從而使得橋接板與汽車水箱之間能夠形成有一定的間隙，使得汽車水箱便于散熱，同時，也并非出現(xiàn)大塊的通孔，進而使得汽車水箱支架整體穩(wěn)固性較高。當然，這里的橋接板為了更好地避開與汽車水箱接觸，該橋接板可以選擇與所述連接板的下端相連。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的一種汽車水箱支架的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種汽車水箱支架的另一結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的一種橋接板的結構示意圖。

附圖標記說明

1-散熱機構 2-托板機構

101-連接板 102-橋接板

103-加強筋 201-弧形板

202-加強板 203-防滑凸起

204-安裝孔

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“豎直、上、下、內和外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

本實用新型提供了一種汽車水箱支架，其中，如圖1-圖3所示，所述汽車水箱支架包括形成為凹槽狀的散熱機構1，以及與所述散熱機構1相連的托板機構2；其中，

所述散熱機構包括豎直設置的兩塊連接板101，和多塊一端設置于其中一塊連接板101上，另一端設置于另一塊連接板101上的橋接板102，且相鄰的兩塊所述橋接板102之間形成有間隙；

所述托板機構2包括自所述連接板101的上端面向外延伸形成的弧形板201。