[實用新型]一種汽車后減震彈簧膠圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720297936.4
• 申請日: 2017-03-25
• 公開（公告）號: CN206708275U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 張利國
• 申請（專利權）人: 雀來寶科技江蘇有限公司
• 主分類號: F16F1/377
• 分類號: F16F1/377;F16F1/371
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車后減震彈簧膠圈。

背景技術

汽車后側安裝減震彈簧膠圈會提高汽車行駛時的平穩(wěn)性，在現(xiàn)有的減震彈簧膠圈中，例如申請?zhí)枮?01520696779.5的實用新型專利，包括橡膠圈本體和埋置在所述橡膠圈本體內(nèi)的彈簧，彈簧的軸心線與橡膠圈本體的軸心線相互重合，該專利雖然可以減緩油性液體對橡膠圈本體老化，但在實際使用時其緩沖減震效果較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后減震彈簧膠圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后減震彈簧膠圈，包括底環(huán)，所述底環(huán)的前側熱熔有前筒，所述前筒的內(nèi)側熱熔有斜角筒，所述斜角筒的內(nèi)側設有開槽，所述斜角筒的內(nèi)側設有頂筒，所述頂筒的內(nèi)部設有第一通孔，所述斜角筒和前筒的內(nèi)部均安裝有異形彈簧，所述異形彈簧的外側設有彈簧保護套，所述彈簧保護套包括上橡膠墊層，所述上橡膠墊層的底端壓合有加固金屬絲網(wǎng)層，所述加固金屬絲網(wǎng)層的底端壓合有防滲透油膜層，所述防滲透油膜層與加固金屬絲網(wǎng)層的壓合處設有抗老化膠層，所述防滲透油膜層的底端壓合有韌皮纖維層，所述韌皮纖維層的底端壓合有防撕裂層，所述防撕裂層與韌皮纖維層的壓合處設有熱熔膠層，所述防撕裂層的底端壓合有阻水布層，所述阻水布層的底端壓合有下橡膠墊層。

優(yōu)選的，所述防撕裂層與阻水布層的壓合處設有芳綸層。

優(yōu)選的，所述底環(huán)的外側內(nèi)部設有側通孔。

優(yōu)選的，所述底環(huán)的底端設有底橡膠套。

優(yōu)選的，所述頂筒的底端熱熔有底筒，所述底筒的內(nèi)部設有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相貫通。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車后減震彈簧膠圈，通過斜角筒、異形彈簧和彈簧保護套的配合，底環(huán)、前筒與斜角筒的熱熔連接成一體，形成減震彈簧膠圈，在受壓時通過異形彈簧受壓產(chǎn)生的彈性形變提高減震效果，同時輔助前筒和斜角筒復位，彈簧保護套對異形彈簧的外側進行保護，防止異形彈簧受損，加固金屬絲網(wǎng)層對彈簧保護套的外側進行第一步加強，韌皮纖維層進一步提高了彈簧保護套的強度，防滲透油膜層使彈簧保護套具有防水性能，防止潮氣侵蝕異形彈簧，阻水布層進一步提高了防水效果，提高了緩沖減震效果的同時提高了對異形彈簧的保護效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的異形彈簧結構示意圖；

圖3為本實用新型的彈簧保護套結構示意圖。

圖中：1、底環(huán)，2、前筒，3、開槽，4、斜角筒，5、頂筒，6、第一通孔，7、第二通孔，8、底筒，9、異形彈簧，10、彈簧保護套，101、上橡膠墊層，102、加固金屬絲網(wǎng)層，103、抗老化膠層，104、防滲透油膜層，105、韌皮纖維層，106、熱熔膠層，107、防撕裂層，108、芳綸層，109、阻水布層，110、下橡膠墊層，11、側通孔，12、底橡膠套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。