[實用新型]一種汽車轉向擺臂襯套

有效

• 申請號: 201720297933.0
• 申請日: 2017-03-25
• 公開（公告）號: CN206703866U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 張利國
• 申請（專利權）人: 雀來寶科技江蘇有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車轉向擺臂襯套。

背景技術

汽車作為一種重要的交通工具，已經進入了千家萬戶，而人們對于汽車的安全性能也有了越來越高的要求，汽車底盤后擺臂總成屬于車身重保安全件，一般來說，后擺臂總成的球銷部分連接著汽車輪轂，其前鉸接部分和后鉸接部分連接著前托架，目前的三角臂通常通過襯套來與汽車的副車架或者轉向節連接，在現有的襯套中，例如申請號為201620453824.9的實用新型專利，襯套還包括設置在外殼內的橡膠部以及在橡膠部中央的圓柱狀的配合部，在配合部的中央設置有圓孔，并且以圓孔的圓心為中心周向設置有若干配合孔，并且在配合部和橡膠部之間設置有兩處對稱設置的長條形間隙，該專利雖然設計出開槽來增加位移的空間，但在實際使用時其耐使用性能和耐沖擊性能較差，導致襯套極易發生形變，影響了汽車的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車轉向擺臂襯套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車轉向擺臂襯套，包括套體，所述套體的內側設有第一開孔，所述套體的正面圓周設有斜坡面，所述套體的內部設有開槽，所述開槽的內側卡接有硬塑卡板，所述硬塑卡板與開槽相匹配，所述硬塑卡板的外壁安裝有卡凸，所述開槽的內壁左右兩側均設有卡槽，所述卡凸與卡槽相匹配，所述硬塑卡板的內角設有加強腳，所述硬塑卡板的內側設有耐磨橡膠圈，所述硬塑卡板的內側設有卡腳，所述耐磨橡膠圈的外側設有卡腳槽，所述卡腳與卡腳槽相匹配，所述硬塑卡板的內壁左右兩側均安裝有彈簧座，所述彈簧座通過壓縮彈簧與耐磨橡膠圈相連，所述耐磨橡膠圈的頂端左右兩側均設有與壓縮彈簧相匹配的第二開孔，所述耐磨橡膠圈的內部設有緩沖槽。

優選的，所述緩沖槽的內部安裝有內緩沖裝置，所述內緩沖裝置包括臺座，所述臺座的頂端設有上套，所述上套的內側設有空心柱，所述臺座的頂端中心處設有凸柱，所述凸柱與空心柱相匹配，所述空心柱的外側設有側環槽，所述凸柱的外側設有側環邊，所述側環邊與側環槽相匹配，所述側環槽的內壁底端安裝有下卡凸，所述側環邊的外壁底端設有上卡凸，所述上卡凸與下卡凸相匹配。

優選的，所述開槽的內壁頂端設有內適配槽，所述硬塑卡板的頂端設有泡沫墊板，所述泡沫墊板與內適配槽相匹配。

優選的，所述卡腳槽的內壁設有塑膠板。

優選的，所述耐磨橡膠圈的內壁設有半圓孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車轉向擺臂襯套，通過耐磨橡膠圈、緩沖槽和硬塑卡板的配合，耐磨橡膠圈通過卡腳卡接在其內側的卡腳槽內，擺臂在套體內轉動時通過耐磨橡膠圈提高套體內壁的使用耐久度，同時在擺臂壓縮套體時通過緩沖槽和壓縮彈簧受壓產生的形變緩沖其壓力，提高了套體的受力效果，避免襯套極易發生形變，保證了汽車的使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的耐磨橡膠圈結構示意圖；

圖3為本實用新型的內緩沖裝置結構示意圖。

圖中：1、第一開孔，2、斜坡面，3、套體，4、耐磨橡膠圈，5、泡沫墊板，6、彈簧座，7、內適配槽，8、壓縮彈簧，9、第二開孔，10、加強腳，11、開槽，12、卡凸，13、卡槽，14、卡腳，15、塑膠板，16、半圓孔，17、內緩沖裝置，171、凸柱，172、空心柱，173、側環槽，174、上卡凸，175、上套，176、側環邊，177、下卡凸，178、臺座，18、緩沖槽，19、卡腳槽，20、硬塑卡板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。