[實用新型]一種燒砂冷卻裝置

有效

• 申請號: 201720296572.8
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206652962U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 劉新
• 申請（專利權）人: 荊州市神明汽配有限公司
• 主分類號: B22D30/00
• 分類號: B22D30/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 李杰

技術領域

本實用新型涉及一種燒砂冷卻裝置，屬汽車零部件加工設備技術領域。

背景技術

在汽車零部件加工設備技術領域， 由于鋁合金材料有著良好的彈性模量和優異的切削性能，因此在高中檔汽車中，人們廣泛采用鋁合金材料制作電機殼體。在鋁合金電機殼體生產過程中人們通過燒砂工序將其制作成型后，具有較高的溫度，需要自然冷卻到常溫后才能進行落砂處理。在以上過程中，采用自然冷卻的方式對電機殼體進行冷卻時存有耗時長，空間利用率低和安全性差的問題；不能滿足企業工業化生產的需要。因此有必要研發一種燒砂冷卻裝置，能夠通過流水作業的方式對電機殼體進行冷卻，以解決自然冷卻時存有的以上問題。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單、操作方便，以解決電機殼體采用自然冷卻的方式進行冷卻時，存有的耗時長，空間利用率低和安全性差問題的燒砂冷卻裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種燒砂冷卻裝置，它由程控器、上料部、料框疊加部、保溫部、強制風冷部和出料部構成；其特征在于：保溫部一側依次設置有料框疊加部和上料部；保溫部另一側依次設置強制風冷部和出料部；所述的強制風冷部由機箱、抽風風機、洗煙冷風器和料框夾具構成；機箱內并列狀設置有多個驅動滾輪；驅動滾輪上方的機箱頂部設置有多個抽風風機；抽風風機一側設置有料框夾具；驅動滾輪下方設置有進風風管；進風風管與洗煙冷風器相連接；洗煙冷風器的進風口通過連通管與各抽風風機連通。

所述的洗煙冷風器由水箱、進風管、打壓泵、噴管、噴頭和出風管構成；水箱的中部并列狀設置有多個進風管；進風管的下方儲存有冷卻水；進風管的上方裝有多根噴管，噴管上間隔狀設置有多個噴頭；噴管上方的水箱頂部設置有出風管；出風管與進風風管連通；出風管一側設置有打壓泵；打壓泵的進口管延伸至水箱底部；打壓泵的出口通過連通管與各噴管連接。

所述的進風管為一端密封的盲管體；進風管的兩側對稱狀設置有出風縫。

所述的進風管下方的水箱上設置有通風孔。

所述的上料部和出料部分別由機架和驅動滾輪構成；機架上并列狀設置有多個驅動滾輪。

所述的保溫部由保溫箱、驅動滾輪、排煙風機和隔熱門構成；保溫箱內并列狀設置有多個驅動滾輪；保溫箱頂部裝有排煙風機；排煙風機兩側的保溫箱端頭分別通過氣缸裝有隔熱門。

所述的料框疊加部由機箱、驅動滾輪和料框夾具構成；機箱內并列狀設置有多個驅動滾輪；驅動滾輪上方設置有料框夾具。

所述的機箱兩端端頭分別通過氣缸裝有隔熱門。

所述的料框夾具由升降氣缸、升降板、夾緊氣缸和夾緊塊構成；升降氣缸的活塞桿端頭固裝有升降板；升降板上通過均布的夾緊氣缸安裝有多個夾緊塊。

所述的夾緊塊由基板、限位塊和夾緊塊構成；基板端面下端對稱狀設置有限位塊；限位塊上方設置有夾緊塊；夾緊塊的夾緊面呈弧形。

本實用新型的優點在于：

該燒砂冷卻裝置結構簡單，使用方便；工作時當燒制完畢后帶有高溫的電機殼體進入該冷卻裝置后，會依次經過料框疊加、保溫、強制風冷的工序后直接輸送到下步工序。電機殼體在冷卻過程中無需占用額外空間，也無需轉換場地；減少了勞動強度，提高了作業效率；解決了電機殼體采用自然冷卻的方式進行冷卻時，存有的耗時長，空間利用率低和安全性差的問題，滿足了企業生產使用的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型料框夾具的結構示意圖；

圖3為本實用新型夾緊塊的結構示意圖；

圖4為本實用新型的洗煙冷風器的結構示意圖。

圖中：1、上料部，2、料框疊加部，3、保溫部，4、強制風冷部，5、出料部，6、機箱，7、抽風風機，8、驅動滾輪，9、進風風管，10、出風管，11、水箱，12、進風管，13、打壓泵，14、噴管，15、噴頭，16、冷卻水，17、進口管，18、出風縫，19、通風孔，20、機架，21、保溫箱，22、排煙風機，23、隔熱門，24、氣缸，25、升降氣缸，26、升降板，27、夾緊氣缸，28、基板，29、限位塊，30、夾緊塊，31、料框。

具體實施方式

該燒砂冷卻裝置由程控器、上料部1、料框疊加部2、保溫部3、強制風冷部4和出料部5構成：保溫部3一側依次設置有料框疊加部2和上料部1；保溫部3另一側依次設置強制風冷部4和出料部5。