[實用新型]一種土工布收放小車

有效

• 申請號: 201720296562.4
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN207158525U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 程曉林
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市鑫程納米新材料科技有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;E02D15/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 王學勇,李兵

技術領域

本實用新型涉及土工布技術領域，尤其涉及為一種土工布收放小車。

背景技術

土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。目前，土工布主要應用于水利、港口、航道、鐵路、公路等泥沙直徑小受力大的工程，其起到的主要作用包括1：隔離作用，對不同物理性質的建筑材料進行隔離，使材料不混雜，保持材料的整體性；2：過濾作用，當水由細料土層流入粗料土層時，利用土工布的透水性，讓水通過而攔截住土顆粒、細沙等物料；3：穩定作用，增強土體抗拉抗變形能力，增強建筑結構穩定性。施工的過程中需將土工布連續覆蓋在需要進行保護和養護的土方上，結束后又需要重新將土工布回收成捆。人工收放土工布勞動強度大，特別是吸水后的一捆土工布，重量可達到800-1000公斤以上，費時費工費力。為了便于操作，施工人員常常將成捆的土工布剪裁成10-20m左右的小塊然后用力扯，拽。不僅材料浪費嚴重，而且扯拽過程中容易造成土工布的變形，破損，降低重復利用率。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供了一種土工布收放小車，使土工布收放時勞動強度大大減小，有效的提高了工作效率，避免材料浪費的同時也提高了土工布的可重復利用率。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種土工布收放小車，使土工布收放時勞動強度大大減小，有效的提高了工作效率，所述土工布收放小車包括底座、旋轉電機、鏈條、一對第一支架、軸承、套筒、一對第二支架、第一進步輥、螺桿、貫通槽、滑塊、第二進步輥、清潔裝置、毛刷。

所述底座的工作面上設有一對第一支架，所述位于右端的第一支架的內部設有軸承。所述軸承內插接有套筒，所述套筒的右端面上設有軸。所述底座的右側面上設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端與軸的對應位置設有齒輪。所述旋轉電機與軸通過鏈條連接。所述位于左端的第一支架下方的底座上設有滑軌，所述位于左端的第一支架設置在滑軌上。所述位于左端的第一支架的內部設有軸承。

所述一對第一支架左側的底座上設有一對第二支架。所述一對第二支架的下部插接有第一進步輥，所述一對第二支架的頂部的正中心處開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設有與螺紋孔相配合的螺桿，所述一對第二支架的上部設有貫通槽，所述貫通槽內設有滑塊，所述滑塊上設有第二進步輥，所述螺桿的底部與滑塊連接。所述一對第二支架左側的底座上設有清潔裝置，所述清潔裝置的內部設有毛刷。

作為上述方案的改進，所述清潔裝置的左側的底座上設有第一導布輪，所述清潔裝置的頂面上設有第二導布輪和第三導布輪，所述第三導布輪位于第二導布輪的右側。

作為上述方案的改進，所述第一導布輪、第二導布輪、第三導布輪為相同結構，所述第一導布輪包括一對第三支架和滾輪，所述第三支架焊接在底座上，所述滾輪插接于一對第三支架上。

作為上述方案的改進，所述第一進步輥和第二進步輥為相同結構，所述第一進步輥的外側包裹著一層橡膠墊。

作為上述方案的改進，所述螺桿的頂部焊接有旋轉盤。

作為上述方案的改進，所述位于左端的第一支架下部的后側面上設有緊固旋鈕。

作為上述方案的改進，作為上述方案的改進，所述底座的后側面上設有推柄，所述推柄與底座后側面成°30-45°設置。

作為上述方案的改進，所述底座底部的四個拐角處分別設有萬向輪，所述四個萬向輪中至少兩個設有剎車。

作為上述方案的改進，所述旋轉電機的轉速小于30轉每分鐘,最佳轉速為20轉每分鐘。

本實用新型一種土工布收放小車的優點在于，使土工布收放時勞動強度大大減小，有效的提高了工作效率，避免材料浪費的同時也提高了土工布的可重復利用率。

附圖說明

圖1為土工布收放小車的俯視圖；

圖2為土工布收放小車的左視圖；

圖3為土工布收放小車中的第一支架的結構示意圖；

圖4為土工布收放小車中的清潔裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。