[實用新型]輪胎模具的排氣裝置

有效

• 申請號: 201720295834.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206812484U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 宋文松;任玉峻;劉浩堅;賈敬霄;劉金祥
• 申請（專利權）人: 山東恒益模具有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司37107
• 代理人: 羅文遠

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具領域，特別涉及一種輪胎模具的排氣裝置。

背景技術

現有輪胎硫化過程中，為了使模具型腔內的空氣得以釋放出來，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現有的輪胎模具均在模具型腔上開設有多個排氣孔。在硫化過程中，由于胎面區域的排氣是通過圓形氣孔來排出的，這些氣孔通常位于模具內胎頂面，且貫通穿設至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會被擠壓至模具胎頂腔外；當空氣從模具里排出后，橡膠被擠進鉆設的排氣孔內形成膠毛，輪胎脫模時，這些膠毛一部分可能會斷在模具排氣孔內，再次進行輪胎硫化時，會妨礙型腔內空氣的排出，進而導致橡膠不能完全充滿整個模具型腔。為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產線卸下以進行清洗。一般的清洗作業是使用鉆頭將每個氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時，影響生產效率；在硫化好的輪胎上，大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設專人及相應設備進行修剪，不但影響輪胎的外觀質量，而且浪費了膠料，增加了生產成本。而目前市場上公布的改進的無氣孔輪胎模具排氣閥(CN102313057A)結構雖然簡單，依靠熱膨脹系數的不同滿足技術需求，但是技術精度以及材料等要求高，一旦出現堵塞維護困難。

中國專利公開文獻號為 CN201620703256.3，專利名稱為《一種輪胎模具排氣裝置》，該實用新型雖然解決了氣孔堵塞的問題，但該裝置的蓋帽需要胎面橡膠持續壓在蓋帽上，才可以使蓋帽蓋住套殼，難免有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞，且該裝置的蓋帽沒有密封墊，不能很好的對套殼進行密封。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種輪胎模具的排氣裝置，本實用新型在排氣過程中，通過出氣孔排氣，在輪胎硫化過程中，避免橡膠壓在封蓋受力不均，有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞。

其技術方案是：包括殼體、彈簧柱、封蓋、出氣孔，在殼體內設有彈簧柱，在殼體的上部設有封蓋，封蓋上部切面為梯形，下部切面為半圓，封蓋兩側設有弧形出氣孔，封蓋的底部連接彈簧柱，彈簧柱的下部連接環形套環，在套環的下部設有套鎖，套鎖通過固定架固定在殼體的下部，所述套鎖包括固定臂、彈簧臂、開口，固定臂連接彈簧臂，固定臂與彈簧臂之間設有開口。

上述封蓋的下部套有半圓形的密封墊。

上述套環通過開口套進套鎖內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在排氣過程中，通過出氣孔排氣，在輪胎硫化過程中，避免橡膠壓在封蓋受力不均，有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞，該裝置設有套環和套鎖，在輪胎硫化過程中，通過橡膠壓在封蓋上，封蓋通過向下擠壓，通過密封墊密封，封蓋帶動彈簧柱向下，使套環套進套鎖內完成固定，使封蓋持續對通氣孔密封，避免橡膠壓在封蓋受力不均，有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是密封墊的結構示意圖；

附圖3是套鎖的結構示意圖；

圖中：殼體1、彈簧柱2、封蓋3、出氣孔4、套環5、套鎖6、固定架7、密封墊8、固定臂6.1、彈簧臂6.2、開口6.3。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型包括殼體1、彈簧柱2、封蓋3、出氣孔4，在殼體1內設有彈簧柱2，在殼體1的上部設有封蓋3，封蓋3上部切面為梯形，下部切面為半圓，封蓋3兩側設有弧形出氣孔4，封蓋3的底部連接彈簧柱2，彈簧柱2的下部連接環形套環5，在套環5的下部設有套鎖6，套鎖6通過固定架7固定在殼體1的下部，所述套鎖6包括固定臂6.1、彈簧臂6.2、開口6.3，固定臂6.1連接彈簧臂6.2，固定臂6.1與彈簧臂6.2之間設有開口6.3，套環套進套鎖內完成固定，使封蓋持續對通氣孔密封，避免橡膠壓在封蓋受力不均，有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞。

其中，所述封蓋3的下部套有半圓形的密封墊8，通過密封墊密封通氣孔，避免橡膠被擠進排氣孔。

另外，所述套環5通過開口6.3套進套鎖6內，使封蓋持續對通氣孔密封，避免橡膠壓在封蓋受力不均，有橡膠被擠進排氣孔，造成排氣孔的堵塞。