[實用新型]健身器械阻力發生器

有效

• 申請號: 201720294790.8
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206896668U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 邢瑜;尤春蕊
• 申請（專利權）人: 尤春蕊
• 主分類號: A63B21/008
• 分類號: A63B21/008;A63B21/02;A63B22/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械類，特別是涉及一種利用液壓技術，基于限流可調的健身器械阻力發生器。所述儀器通過液壓油傳遞動能，通過調節油路管徑來改變阻力大小。

背景技術

當代社會，人們生活方式改變，生活節奏加快，大眾健身活動成為迫切需要。健身方式，有專家稱力量練習甚至比有氧練習還重要，現存練習器械和實現方法都較為笨重，一般都是使用配重塊調節負荷，存在材料使用量大的問題，而且在練習時負荷不易調節，器械存在慣性，練習時容易出危險，方便性尚且不論安全隱患不容忽視。

相等負荷時，肌肉做離心收縮比向心收縮收到的刺激要大得多，而離心收縮的動作結構與大多日常動作不符，更需要的是向心收縮的能力，由于現存器械和技術無法解決連續練習中只完成向心收縮的要求，應此也影響到最大向心收縮能力的練習。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種利用限流調阻技術、基于液壓傳動的無慣性、負荷可調健身器械阻力發生器，所述健身器械阻力發生器包括底座1、支架2、油缸3、連桿4、恒阻結構5、軸承6、曲軸7、恒阻主動齒輪8、傳動齒輪9和傳動軸10、以及油缸聯通管道11、恒阻軸12和調阻結構，其特征在于支架2、油缸3固定在底座1上，部分油缸聯通管道11嵌入底座1，所述曲軸7、恒阻主動齒輪8和傳動齒輪9是一組同軸部件，固定在傳動軸10上，通過軸承6與支架2連接，所述曲軸7通過連桿4與油缸3中的活塞連接，所述恒阻結構5包括恒阻主動齒輪8、恒阻被動齒輪2-5、恒阻橢圓輪2-4、恒阻軸12、恒阻活塞2-1、恒阻活塞缸2-3、復位彈簧2-2、以及恒阻鏈條2-6和油缸聯通管道11的一部分，所述恒阻被動齒輪2-5、恒阻橢圓輪2-4固定在恒阻軸12上，恒阻鏈條2-6連接恒阻被動齒輪2-5和恒阻主動齒輪8。

優選的，所述底座1是中空結構，兩端具有安裝孔，底部具有可拆卸面板，內置部分油缸聯通管道11，上部固定支架2和油缸3。

優選的，所述恒阻主動齒輪8和恒阻被動齒輪2-5具有相同的直徑。

優選的，所述恒阻橢圓輪2-4的長半軸和短半軸之差等于油缸聯通管道11的內直徑。

優選的，所述恒阻軸12與傳動軸10平行，由恒阻軸軸承和恒阻軸軸承支架與底座1或者支架2連接。

優選的，所述調阻結構與油缸聯通管道11是不限位置一體的，包括調阻活塞5-1、調阻活塞缸5-2、往復直線齒5-3、以及旋鈕齒輪5-4，調阻活塞缸5-2與油缸聯通管道11連接部分垂直，旋鈕齒輪5-4的軸與調阻活塞5-1垂直，旋鈕齒輪5-4與往復直線齒5-3嚙合。

優選的，所述油缸3的高度與內半徑、連桿4的長度以及曲軸7的長度符合關系：油缸3的高度小于H加上曲軸7的長度和、同時大于曲軸7的長度，其中H的平方等于X的平方減去油缸3內半徑的平方之差，X等于油缸3內半徑乘以連桿4長度的積再除以曲軸7的長度。

優選的，所述曲軸7運轉到兩個曲軸形成的平面與兩個油缸3形成的平面平行時，恒阻橢圓輪2-4的長半軸與恒阻活塞2-1中心軸重合，恒阻活塞2-1完全閉合油缸聯通管道11，所述曲軸7運轉到兩個曲軸形成的平面與兩個油缸3形成的平面垂直時，恒阻橢圓輪2-4的長半軸與恒阻活塞2-1中心軸垂直，恒阻活塞2-1完全打開油缸聯通管道11。

優選的，恒阻結構5和傳動齒輪9是非必須結構，作為健身單車的阻力發生器時，可以去掉恒阻結構 5和傳動齒輪9，腳踏板安裝在軸承6的外側與傳動軸10連接。

優選的，恒阻結構5的復位彈簧2-2一端固定在恒阻活塞2-1的一端上，一端固定在油缸聯通管道11上，所述恒阻活塞2-1嵌入在恒阻活塞缸2-3中。

本實用新型具有體積小，重量輕，安裝方便，做功距離不受限制，適用范圍廣的有點，尤其是沒有慣性，阻力可調，裝備在健身器械上，簡單實用，安全有效。

附圖說明

圖1健身器械阻力發生器結構圖。

1底座 2支架 3油缸 4連桿 5恒阻結構 6軸承 7曲軸 8恒阻主動齒輪 9傳動齒輪 10傳動軸 111油缸聯通管道 12恒阻軸。

圖2恒阻結構示意圖。

2-1恒阻活塞 2-2復位彈簧 2-3恒阻活塞缸 2-4恒阻橢圓輪 2-5恒阻被動齒輪 2-6恒阻鏈條。

圖3負荷發生方式示意圖。

3-1握把或者橫桿安放處 3-2傳動鏈條 3-3支撐齒輪。

圖4裝備健身單車時的結構。

4-1調阻結構安裝處 4-2活塞 4-3腳踏板。

圖5調阻結構。