[實用新型]可變形的滑板車

有效

• 申請號: 201720294096.6
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206590041U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 黃文麗
• 申請（專利權）人: 湖北工程學院
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K13/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種可變形的滑板車，其特征在于，所述可變形的滑板車包括滑板本體、滾輪和變形組件，所述滑板本體包括第一表面和與所述第一表面相對設置的第二表面，所述滾輪可轉動地設置于所述滑板本體的第一表面，所述滾輪轉動，用于帶動所述滑板本體運動；

所述變形組件包括支撐橫桿、第一支撐桿和與所述第一支撐桿相對設置的第二支撐桿；所述第一支撐桿、所述第二支撐桿分別設置于所述滑板本體相對的兩側，所述第一支撐桿的一端與所述滑板本體轉動連接，所述第一支撐桿的另一端與所述支撐橫桿固定連接，所述第二支撐桿的一端與所述滑板本體轉動連接，所述第二支撐桿的另一端與所述支撐橫桿固定連接。

2.根據權利要求1所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述可變形的滑板車還包括連接桿，所述連接桿設于所述滑板本體遠離所述支撐橫桿的一端，所述連接桿的一端與所述第一支撐桿轉動連接，所述連接桿的另一端與所述第二支撐桿轉動連接。

3.根據權利要求2所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述第一支撐桿靠近所述連接桿的一端開設有第一通孔，所述第一支撐桿通過所述第一通孔套設于所述連接桿上；所述第二支撐桿靠近所述連接桿的一端開設有第二通孔，所述第二支撐桿通過所述第二通孔套設于所述連接桿上。

4.根據權利要求3所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述連接桿的兩端分別設有鎖緊螺母，用于緊固所述第一支撐桿和所述第二支撐桿，防止所述第一支撐和所述第二支撐桿脫離所述連接桿。

5.根據權利要求2所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述滑板本體的兩側均設有第一凸臺，分別用于放置所述第一支撐桿和所述第二支撐桿，所述第一凸臺相對所述支撐橫桿靠近所述連接桿。

6.根據權利要求5所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述滑板本體的兩側設有第一連桿和與所述第一連桿相對設置的第二連桿，所述第一連桿、所述第二連桿分別與所述滑板本體轉動連接；所述滑板本體的兩側均設有第二凸臺，所述第二凸臺用于放置所述第一連桿和所述第二連桿，所述第二凸臺相對所述第一凸臺靠近所述連接桿。

7.根據權利要求6所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿上開設有多個定位孔，所述第一連桿、所述第二連桿的自由端分別固設有定位銷，調整所述定位銷在不同所述定位孔中的位置，可調整所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的傾角以滿足不同高度的使用者。

8.根據權利要求1所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述支撐橫桿的兩端均設有把手，所述把手與所述支撐橫桿采用螺紋連接，所述把手可旋進或旋出所述支撐橫桿。

9.根據權利要求1所述的可變形的滑板車，其特征在于，所述滑板本體的兩側還設有綁帶，所述綁帶用于將所述第一支撐桿、所述第二支撐桿固定在所述滑板本體上。

10.一種可變形的滑板車，其特征在于，所述可變形的滑板車包括滑板本體、滾輪和變形組件，所述滑板本體包括第一表面和與所述第一表面相對設置的第二表面，所述滾輪可轉動地設置于所述滑板本體的第一表面，所述滾輪轉動，用于帶動所述滑板本體運動；

所述變形組件包括支撐橫桿、第一支撐桿和與所述第一支撐桿相對設置的第二支撐桿；所述第一支撐桿、所述第二支撐桿分別設置于所述滑板本體相對的兩側，所述第一支撐桿的一端與所述滑板本體轉動連接，所述第一支撐桿的另一端與所述支撐橫桿固定連接，所述第二支撐桿的一端與所述滑板本體轉動連接，所述第二支撐桿的另一端與所述支撐橫桿固定連接；所述滑板本體的第二表面設有防滑紋，所述防滑紋用于增大所述第二表面的摩擦力。