[實用新型]一種汽車安全帶帶扣的插座殼體結構

有效

• 申請號: 201720293611.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206606170U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 潘海斌
• 申請（專利權）人: 寧波九鑫汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 董世博

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全系統的部件結構，尤其是一種汽車安全帶帶扣的插座殼體結構。

背景技術

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。

現有技術中的安全帶帶扣鎖經常會出現失效問題，拆解失效的安全帶帶扣鎖，發現安全帶帶扣鎖內卡入了異物，從而導致了失效問題。安全帶帶扣鎖內通常會卡入紐扣、瓜子殼、絨線團等異物，有些異物一旦進入帶扣鎖立刻就會導致帶扣鎖無法鎖止，有些異物則會在日后的使用中隨著車輛振動而逐漸卡入帶扣鎖內部，進而造成帶扣鎖無法鎖止。這類隱患對駕駛員或者乘員均會能造成致命的傷害，十分危險；另外，在汽車啟動后需要行駛至限定速度的情況下才會有提醒和警示，特別是在即將離開高速服務區而忘記系安全帶的情況下，此時就需要靠邊停車系安全帶，而高速道路中靠邊停車是相當危險的，更有甚者直接在高速行駛中栓系安全帶，從而存在相當大的安全隱患，這樣使得使用效果和實用性能下降。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型提供一種可以提高使用效果和實用性能的汽車安全帶帶扣的插座殼體機構。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種汽車安全帶帶扣的插座殼體結構，包括本體、蜂鳴器以及單片機，所述本體內部具有空腔，所述本體頂面具有供安全帶帶扣插入且與空腔連通的通孔，所述本體頂面蓋設有蓋體，且蓋體的兩側邊向下延伸有鉸接板，所述鉸接板與本體的外側面鉸接；所述通孔的邊沿位置設有觸碰式感應器，且該觸碰式感應器和蜂鳴器分別與所述單片機連接，所述觸碰式感應器可與帶扣或蓋體的內側面觸碰；所述本體側面連接有復位彈簧，所述復位彈簧與鉸接板的側部連接。

進一步，所述本體的一外側面延伸有定位塊，所述定位塊的底面具有定位槽，所述定位槽的內側壁設有卡塊和限位槽。

進一步，所述定位塊與所述本體之間的接合處頂面設有車體定位柱插入的定位孔。

進一步，所述本體相對應的兩側面分別設有U形槽和安裝孔。

進一步，所述蓋體的一側面設有限位擋板。

與現有技術相比，本實用新型得到的一種汽車安全帶帶扣的插座殼體結構，其有益效果是：該殼體不但結構簡單，易于加工和安裝，并且能夠有效地防止異物進入安全帶帶扣鎖，從而避免發生安全帶帶扣鎖失效問題；另外，實現在汽車啟動后，立即實現未栓系安全帶的提醒，特別適用于駛離高速道路服務區的情況，提高了使用效果和實用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一結構示意圖。

圖3是圖1中A的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1~3所示，一種汽車安全帶帶扣的插座殼體結構，包括本體1、蜂鳴器2以及單片機3，所述本體1內部具有空腔14，所述本體1頂面具有供安全帶帶扣插入且與空腔14連通的通孔9，所述本體1頂面蓋設有蓋體7，且蓋體7的兩側邊向下延伸有鉸接板5，所述鉸接板5與本體1的外側面鉸接，其結構使得蓋體7可以打開或關閉通孔9，且蜂鳴器2作為警示裝置，單片機3用于傳輸信號至蜂鳴器2或觸碰式感應器8。

所述通孔9的邊沿位置設有觸碰式感應器8，且觸碰式感應器8和蜂鳴器2分別與單片機3連接，觸碰式感應器8可與帶扣或蓋體7的內側面觸碰，其結構通過觸碰式感應器8使得具有兩種實施安裝方式，一種為當觸碰式感應器8與蓋體7的內側面觸碰時，單片機3通電后蜂鳴器2即可報警；另一種為當觸碰式感應器8不與任何物件的觸碰下即可發生蜂鳴器2報警，通孔9內插入帶扣，且帶扣與觸碰式感應器8觸碰后停止報警；單片機3的型號采用STC12C5A60S2。

所述本體1的側面連接有復位彈簧4，所述復位彈簧4與鉸接板5的側部連接，其結構使得蓋體7可進行自動蓋合的功能。

本實施例中，所述本體1的一外側面延伸有定位塊11，定位塊11的底面具有定位槽17，定位槽17的內側壁設有卡塊16和限位槽15。其結構使得本體1與車體座椅的連接固定更為牢固可靠。

本實施例中，所述定位塊11與本體1之間的接合處頂面設有車體定位柱插入的定位孔10。其結構為了更好的對應本體進行限位或定位。