[實用新型]船舶管路減振套箍

有效

• 申請號: 201720293444.8
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206617662U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 謝榮;謝易
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L55/04
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，具體為一種船舶管路減振套箍。

背景技術

艦船是擔負國家特殊使命的一類船舶，隨著科學技術的發展，艦船需要適應的作戰環境也愈加惡劣，需要經受的考驗也愈發嚴酷，如水下接觸或非接觸爆炸沖擊、自身武器發射所帶來的后坐力沖擊等。而船舶管路是船舶抗沖擊的薄弱環節之一，劇烈的振動會嚴重影響船舶的隱身性能，并且會造成管路的疲勞破壞，從而引發斷裂，嚴重影響船舶的正常航行，甚至會導致爆炸。因此，對船舶管路系統的抗沖擊與減振研究具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型提供了一種新型的船舶管路減振套箍，可以顯著提高船舶管路的的抗沖擊性，且方便拆裝。

本實用新型公開的技術方案為：

一種船舶管路減振套箍，其特征在于：設有減振機構、安裝支架和管卡構件；

所述減振機構包括設置在管道左右兩側的兩個第一減振模塊和設置在管路底部的第二減振模塊，三個減振模塊構成三角結構，分別通過管卡構件與管道連接，所述管卡構件包括與管道表面形狀貼合的弧形部；

所述第一減振模塊與第二減振模塊均設有采用磁體材料制成的前后兩塊磁性面板，兩磁性面板之間同極相對，且兩磁性面板的內側面均設有氣墊，兩氣墊之間的封閉間隙設有不完全填充所述間隙的粘性介質；

第一減振模塊以可拆卸的方式安裝在所述安裝支架上，所述安裝支架安裝在導軌上，安裝支架在導軌上移動時使左右兩側的減振模塊靠近或遠離管路，且所述導軌配有鎖止安裝支架的限位器。

在上述方案的基礎上，進一步改進或優選的方案還包括：

所述安裝支架為導磁材料，第一減振模塊通過其磁性面板吸附在所述安裝支架上，且安裝支架的內側面設有卡槽，減振模塊同時嵌在所述卡槽中，兩磁性面板與管道軸線保持平行。

所述限位器在其與安裝支架接觸的部位設有減振材料層，用于吸收振能，防止管道振動傳遞至船體。所述弧形部優選采用泡沫硅橡膠材料。

所述弧形部通過垂直于第一減振模塊磁性面板的連接件與第一減振模塊連接，所述連接件為聚氨酯塑料。

所述減振模塊內的兩個氣墊的相對面為鏡像對稱的凸弧形面。

本實用新型控制裝置還設有外圍框架，所述外圍框架在管道頂部和管道底部左右兩側分別設有安裝軌道的基座，其中，頂部基座橫截面呈倒三角型，底部左側基座設有與頂部基座左側面平行的斜面，底部右側基座設有與頂部基座右側面平行的斜面，左側安裝支架的上下兩端分別與固定在頂部基座左側面、底部左側基座斜面上的軌道連接，右側安裝支架的上下兩端分別與固定在頂部基座右側面、底部右側基座斜面上的軌道連接。

有益效果：

本實用新型控制裝置能夠吸收振動能量，有效抑制管路受到沖擊后產生振動變形的情況，降低管路與約束裝置之間的應力幅值，避免管路連接處損壞。本實用新型控制裝置設計合理，結構新穎，其減振模塊易于拆裝更換，安裝位置可調，且能適應不同大小的管徑和復雜的管路系統，使用方式靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為減振模塊的結構示意圖；

上圖中，1、外圍框架，2、導軌，3、頂部基座，4、限位器，5、安裝支架，6、連接件，7、第一減振模塊，8、第二減振模塊，9、磁性面板，10、氣墊，11、弧形部，12、粘性介質。

具體實施方式

為了進一步闡明本實用新型的的技術方案及工作原理，下面結合附圖與具體實施例對本實用新型做進一步的闡述。

一種船舶管路減振套箍，包括外圍框架1、減振機構、安裝支架5和管卡構件等部分組成。

如圖1、圖2所示的實施例中，管道鋪設在船體基板上方，所述外圍框架1呈“ㄇ”型，固定在所述船體基板上。管道、減振機構、安裝支架5和管卡構件等部分均設置在外圍框架1中。