[實用新型]一種帶逆止裝置的減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720293382.0
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206592485U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石春彥;張花
• 申請（專利權(quán)）人: 民勤縣隆豐工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H57/02
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 康瀟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶逆止裝置的減速機。

背景技術(shù)

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪 -蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

然而現(xiàn)有減速機沒有逆止功能，而傾斜帶式輸送機有載停車時存在發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象的現(xiàn)象，因此設(shè)計一種具有逆止裝置的減速減顯得比較重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在沒有逆止裝置的缺點，而提出的一種帶逆止裝置的減速機。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種帶逆止裝置的減速機，包括底座、外殼、輸入軸和輸出軸，外殼固定在底座上，輸入軸和輸出軸之間通過連接軸和減速齒輪組連接，所述連接軸轉(zhuǎn)動安裝在外殼內(nèi)，所述連接軸的兩端均延伸到外殼且端部設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)插裝有連接鍵，所述外殼的兩側(cè)均安裝有安裝座，所述安裝座內(nèi)設(shè)有圓形通孔狀的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有逆止器，所述連接鍵與逆止器內(nèi)圈連接，所述安裝孔一端設(shè)有端蓋，所述連接軸端部緊靠端蓋設(shè)置。

優(yōu)選的，所述減速齒輪組包括固定在輸入軸上的輸入齒輪，所述輸出軸上固定有輸出齒輪，所述連接軸上固定有從動齒輪和傳動齒輪，所述從動齒輪與輸入齒輪嚙合，所述傳動齒輪與輸出齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述安裝座與外殼及底座之間均連接有多個第二連接螺栓。

優(yōu)選的，所述端蓋與安裝座之間連接有多個第一連接螺栓，所述第一連接螺栓均布在端蓋邊緣。

優(yōu)選的，所述外殼和底座為不銹鋼整體成型結(jié)構(gòu)。

本實用新型提出的一種帶逆止裝置的減速機，有益效果在于：通過外裝逆止器使得減速機具有逆止功能，并且逆止器活動安裝在減速機外殼外部，拆裝和維護都十分方便，通過將逆止器和連接鍵拆除并替換成軸承能夠?qū)崿F(xiàn)減速機功能的轉(zhuǎn)換，使得減速機的適用范圍更加廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶逆止裝置的減速機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶逆止裝置的減速機的第一連接螺栓的分布圖。

圖中：輸出軸 1、輸出齒輪 2、傳動齒輪3、外殼 4、輸入齒輪 5、輸入軸 6、第一連接螺栓 7、逆止器 8、連接軸 9、端蓋 10、連接鍵 11、安裝孔 12、第二連接螺栓 13、安裝座 14、從動齒輪 15、底座16。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種帶逆止裝置的減速機，包括底座16、外殼4、輸入軸6和輸出軸1，外殼4和底座16為不銹鋼整體成型結(jié)構(gòu)。

外殼4固定在底座16上，輸入軸6和輸出軸1之間通過連接軸 9和減速齒輪組連接，減速齒輪組包括固定在輸入軸6上的輸入齒輪 5，輸出軸1上固定有輸出齒輪2，連接軸9上固定有從動齒輪15和傳動齒輪3，從動齒輪15與輸入齒輪5嚙合，傳動齒輪3與輸出齒輪2嚙合。輸入軸6接收轉(zhuǎn)速輸入，經(jīng)連接軸9和減速齒輪組減速后從輸出軸1輸出。

連接軸9轉(zhuǎn)動安裝在外殼4內(nèi)，連接軸9的兩端均延伸到外殼4 且端部設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)插裝有連接鍵11，外殼4的兩側(cè)均安裝有安裝座14，安裝座14與外殼4及底座16之間均連接有多個第二連接螺栓13。連接鍵11活動安裝既能用于與逆止器8連接，也能夠拆除以連接軸承，使減速機能夠根據(jù)需要自如改變功能。

安裝座14內(nèi)設(shè)有圓形通孔狀的安裝孔12，安裝孔12內(nèi)安裝有逆止器8，連接鍵11與逆止器8內(nèi)圈連接，安裝孔12一端設(shè)有端蓋 10，連接軸9端部緊靠端蓋10設(shè)置。端蓋10與安裝座14之間連接有多個第一連接螺栓7，第一連接螺栓7均布在端蓋10邊緣。逆止器8使得減速機具有逆止功能，且逆止器8安裝在安裝座14內(nèi)，安裝座14安裝在外殼4外部，便于維修和替換，端蓋10用于固定封裝逆止器8。