[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720293225.X
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN206557865U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭翔;楊清泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都網(wǎng)闊信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車駕駛信息記錄領(lǐng)域，具體涉及機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車的駕駛幾乎已經(jīng)成為人人都需要具備的基本技能，所以越來(lái)越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛，但是現(xiàn)有的訓(xùn)練場(chǎng)地有限，駕駛指導(dǎo)老師有限，所以長(zhǎng)期存在學(xué)校或教練對(duì)學(xué)員少教學(xué)時(shí)，或不教的問(wèn)題，或都學(xué)員不想學(xué)，逃避教學(xué)學(xué)時(shí)問(wèn)題，本著對(duì)人生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)任，規(guī)范學(xué)校和學(xué)員的行為需要可靠的信息收集工具，現(xiàn)有的設(shè)備很難提供完整的信息的收集與處理，也就很難達(dá)到對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免意外情況的發(fā)生。現(xiàn)有的一些機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T與駕駛車的真實(shí)統(tǒng)一，從而會(huì)造成學(xué)員的訓(xùn)練時(shí)間短，效果差，更嚴(yán)重的有可能引起安全行駛問(wèn)題。或者有的信息記錄系統(tǒng)只能單純的記錄而無(wú)法針對(duì)車輛的故障異常情況作出處理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述由于機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)的設(shè)置不合理而引起的駕駛?cè)藛T與車輛信息很難統(tǒng)一以及無(wú)法及時(shí)針對(duì)機(jī)動(dòng)車的故障采取相應(yīng)的措施，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與學(xué)員的信息記錄真實(shí)統(tǒng)一同時(shí)能夠?qū)囕v的故障及時(shí)報(bào)警的機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng),包括用于采集機(jī)動(dòng)車駕駛員信息的數(shù)據(jù)采集模塊，主控模塊，RFID模塊，OBD模塊，指示模塊，藍(lán)牙模塊；

采集模塊采集駕駛?cè)藛T的面部，身份，車輛的加速度信號(hào)并將信號(hào)發(fā)送給主控模塊；

RFID模塊通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別駕駛車輛信息并獲取車輛信號(hào)將信號(hào)發(fā)送給主控模塊；

OBD模塊檢測(cè)車輛內(nèi)部故障問(wèn)題將信號(hào)發(fā)送給主控模塊；

藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)主控模塊與外部通訊設(shè)置之間的通訊；

GPS模塊用于檢測(cè)車輛位置信息并將信號(hào)發(fā)送給主控模塊；

主控模塊會(huì)及時(shí)存儲(chǔ)學(xué)員以及車輛的信息，同時(shí)接收的RFID模塊的信息，OBD模塊， GPS模塊的信號(hào)并輸出控制信號(hào)；

指示模塊接收到主控模塊的發(fā)出的控制信號(hào)進(jìn)行指示以及報(bào)警處理(報(bào)警處理，以及做出左轉(zhuǎn)彎燈，右轉(zhuǎn)彎燈，近光燈，遠(yuǎn)光燈，霧燈，手剎以及腳剎指示燈)。

本申請(qǐng)通過(guò)利用數(shù)據(jù)采集模塊采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的信息，通過(guò)RFID模塊實(shí)時(shí)采集車輛信息，通過(guò)OBD模塊來(lái)檢測(cè)車輛的運(yùn)行故障問(wèn)題，并利用藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)模塊與主控模塊之間的通信，而主控模塊通過(guò)將接受到的信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的處理，針對(duì)人員與車輛不一致，車輛運(yùn)行故障等情況時(shí)，進(jìn)行報(bào)警處理。實(shí)現(xiàn)了車輛與學(xué)員的信息記錄真實(shí)統(tǒng)一同時(shí)能夠?qū)囕v的故障及時(shí)采取措施，針對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛實(shí)時(shí)信息記錄全面，具有很大的市場(chǎng)使用價(jià)值。

具體地，主控模塊與OBD模塊，RFID模塊，數(shù)據(jù)采集模塊，藍(lán)牙模塊之間通過(guò)串口方式連接。其采用串口連接方式，其傳輸距離能夠更遠(yuǎn)，實(shí)時(shí)信息記錄系統(tǒng)的覆蓋范圍更廣。

具體地，還包括用于檢測(cè)車輛位置信息并將發(fā)送給主控模塊的GPS模塊。藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)了器件之間的短距離通訊，而GPS模塊可以實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)距離的定位以及傳送，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的更加準(zhǔn)確的記錄和監(jiān)控。