[實用新型]汽車線束氣動束線扎帶槍有效
| 申請號: | 201720292935.0 | 申請日: | 2017-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN206615433U | 公開(公告)日: | 2017-11-07 |
| 發明(設計)人: | 王玉飛;羅武精;喻強;劉立忠 | 申請(專利權)人: | 佛山市三水富之基線束有限公司 |
| 主分類號: | B65B27/10 | 分類號: | B65B27/10;B65B13/18 |
| 代理公司: | 廣州勝沃園專利代理有限公司44416 | 代理人: | 張帥 |
| 地址: | 528137 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 氣動 束線扎帶槍 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車線束生產設備,具體涉及一種汽車線束氣動束線扎帶槍。
背景技術
束線扎帶(尤其是汽車線束用束線扎帶)是一種產品包裝的一種部品,主要是用來包扎與固定線束尺寸的,由于線束的柔軟與伸縮特性,使其很難固定位置不松動.要將束線帶固定的扎在固定尺寸位置,并且不可松動.作業人員如果需要做到將扎緊不松動,就要用鉗子來拉,而作業人員長時間握鉗子,會很容易疲勞,造成生產效率低下,不良率高等不足。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型的目的旨在提供一種便于線束包扎的汽車線束氣動束線扎帶槍。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
汽車線束氣動束線扎帶槍,包括
槍座;
氣缸,其固定安裝于槍座的一端面上,氣缸和氣源相連接,氣缸的啟動由氣源開關控制;
滑動塊,其設置于槍座的表面上,滑動塊的一端和氣缸的活塞桿相連接,滑動塊由氣缸帶動在槍座的表面上前后移動;
兩壓爪,分別相對地安裝裝于滑動塊上,當滑動塊向后移動時,兩壓爪向兩壓爪之間的間隙聚攏。
在所述槍座的另一端面中安裝有束線扎帶導入塊,束線扎帶導入塊中開有一開口,形成束線扎帶導入口。
所述氣源開關安裝于靠近氣缸安裝位置處的槍座側面中。
在所述槍座表面貫穿開設有一開槽,滑動塊設置于該開槽中。
所述兩壓爪相對的表面上均分布有齒紋。
所述氣缸的活塞桿通過連接塊和滑動塊的一端相連接。
本實用新型的有益效果在于:
本汽車線束氣動束線扎帶槍操作使用時,通過人工,將未經束緊的束線扎帶放入兩壓爪之間的間隙中,然后工作工員按住氣源開關,氣缸的活塞桿就會向后伸縮,從而帶動滑動塊向后移動,兩壓爪則向中間旋攏,從而可抓緊束線扎帶,完成束線工作,隨后,松開氣源開關,氣缸的活塞桿回原位,兩壓爪也分離復原。如此,重復操作即可快速地將線束包扎,可大大地提高生產率。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車線束氣動束線扎帶槍的結構示意圖;
圖中:1、槍座;2、氣缸;3、氣源開關;4、滑動塊;5、壓爪;6、束線扎帶;7、束線扎帶導入塊;8、連接塊;11、開槽;51、齒紋;71、束線扎帶導入口。
具體實施方式
下面,結合附圖以及具體實施方式,對本實用新型做進一步描述:
參見圖1所示,為本實用新型汽車線束氣動束線扎帶槍的結構示意圖,該汽車線束氣動束線扎帶槍包括槍座1;氣缸2,其固定安裝于槍座1的一端面上,氣缸2和氣源相連接,由氣源為氣缸2提供驅動力,而氣缸2的啟動則由氣源開關3控制;滑動塊4,其設置于槍座1的表面上,滑動塊4的一端和氣缸2的活塞桿相連接,滑動塊4由氣缸2帶動在槍座1的表面上前后移動,也就是說,當氣缸2的活塞桿向前伸出時,則推動滑動塊4在槍座1的表面上向前移動,當氣缸2的活塞桿向后回縮時,則拉動滑動塊4在槍座1的表面上向后移動;兩壓爪5,分別相對地安裝裝于滑動塊4上,如此,當滑動塊4向后移動時,兩壓爪5在滑動塊4的帶動下即可以向兩壓爪5之間的間隙聚攏。
本汽車線束氣動束線扎帶槍操作使用時,通過人工,將未經束緊的束線扎帶6放入兩壓爪5之間的間隙中,然后工作工員按住氣源開關3,氣缸2的活塞桿就會向后伸縮,從而帶動滑動塊4向后移動,兩壓爪5在向后移動的同時會向中間旋攏,從而可抓緊束線扎帶6,完成束線工作,隨后,松開氣源開關3,氣缸2的活塞桿回原位,兩壓爪5也分離復原。如此,重復操作即可快速地將線束包扎,可大大地提高生產率。
其中,在上述槍座1的另一端面中安裝有束線扎帶導入塊7,束線扎帶導入塊中開有一開口,形成束線扎帶導入口71,如此,通過束線扎帶導入口71即可快速地將未經束緊的束線扎帶6伸入兩壓爪5之間的間隙中,以進一步地提高生產效率。
此外,為了便于壓緊、松開氣源開關3,上述的氣源開關3安裝于靠近氣缸2安裝位置處的槍座1側面中,如此,工作人員即可通過手掌心握住氣缸2的主體部分,手指即可下壓或松開氣源開關3,以便于工作人員的操作使用。
優選地,在上述的槍座1表面貫穿開設有一開槽11,滑動塊4設置于該開槽中11。由于滑動塊4是設置于開槽11中的,可以使得滑動塊4準確、快速地移動,保證滑動塊4不會出現松動的情況出現。
同時,為了進一步保證兩壓爪5將束線扎帶壓緊后移,上述兩壓爪5相對的表面上均分布有齒紋51。
上述的氣缸2的活塞桿通過連接塊8和滑動塊4的一端相連接。
對本領域的技術人員來說,可根據以上描述的技術方案以及構思,做出其它各種相應的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
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