[實用新型]汽車駕駛室翻轉機構中扭力臂定位齒角度檢測工具

有效

• 申請號: 201720292591.3
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206609385U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 翟崇琳;苗進;加張俊;孫肖霞;郭燕;潘海成
• 申請（專利權）人: 宿遷學院
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙)32264
• 代理人: 丁雪

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工具，具體涉及一種汽車駕駛室翻轉機構中扭力臂定位齒角度檢測工具。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，目前大多中型載重汽車駕駛室都采用雙扭力桿配雙扭力臂的機械式翻轉機構，扭力桿和扭力臂一般采用內、外漸開線花鍵配合，這種機構具有使用方便，故障率小的優勢。其中扭力桿和扭力臂的安裝角對駕駛室的翻轉起到非常重要的作用，特別是扭力臂定位齒的設置，直接關系到駕駛室能否翻轉到預設高度以及駕駛室兩側能否平衡的翻轉，如果定位齒角度超差，汽車駕駛室的掀起高度就不能滿足要求，所以對扭力臂定位齒角度的檢驗顯得尤為重要，本發明在此基礎上設計出一種扭力臂定位齒角度檢測工具，使其滿足扭力臂定位齒檢測要求。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種扭力臂定位齒角度檢測工具，目的在于：把不符合要求的扭力臂剔除出來，確保所生產的扭力臂能使駕駛室翻轉到實際需要高度。

本實用新型的技術解決方案：

汽車駕駛室翻轉機構中扭力臂定位齒角度檢測工具，其特征在于：所述工具包括芯軸、轉盤游標、底板和定位塊，其中，所述底板上設有底板主尺，轉盤游標位于底板主尺內，與底板主尺同心圓，所述芯軸依次穿過轉盤游標和底板主尺圓心孔，芯軸與轉盤游標采用過盈配合，與底板主尺采用間隙配合，轉盤游標和底板主尺間隙配合，芯軸和轉盤游標可在底板主尺上旋轉；所述芯軸上設有外花鍵，芯軸頂端設有定位線，所述定位塊固定于底板一側，扭力臂端部內花鍵與芯軸外花鍵相配合，尾部與定位塊貼合。

進一步地，現有技術中，扭桿彈簧安裝方式通常采用在扭桿彈簧兩端漸開線花鍵磨去位于同一母線上一對缺齒作為定位齒來進行定位；或者本申請人在先提出的新的汽車翻轉機構中扭桿彈簧的安裝方法，其是先用缺齒角度檢測設備找出扭桿彈簧兩端位于同一母線上的齒槽并在端部作上標記，然后以這對齒槽為定位齒進行安裝扭桿。定位方式不同，扭力臂的定位齒結構也不同，而本申請的扭力臂定位齒角度檢測工具，設計兩種齒形結構的芯軸，能夠適用于以上兩種定位方式的扭力臂定位齒角度檢測：一種是芯軸上設有與扭力臂定位齒對應的缺齒，芯軸定位線對準外花鍵的缺齒中心線；另一種是芯軸上設有與扭力臂定位齒對應的齒槽，芯軸的定位線對準外花鍵齒槽中線心，當檢測時芯軸的定位線要對準扭力臂的定位齒。

優選地，所述底板主尺延圓周方向分360等分，每一等分為1°，游標上的6格等于主尺上的57格，游標每格角度=57°÷6=9.5°，主尺10格與游標1格相差10-9.5=0.5，0.5°即為最小讀數值。

優選地，所述定位塊包括相互垂直連接的固定塊一和固定塊二，所述固定塊一高于固定塊二，扭力臂尾部水平放置于固定塊二上，通過固定塊一定位。

優選地，所述定位塊通過螺釘和銷釘安裝在底板上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過安裝芯軸、轉盤游標、底板主尺、定位塊，檢驗人員通過轉盤游標在底板主尺上的相對轉動即可讀出扭力臂定位齒角度，使用方便，減小勞動強度，提高加工精度。該檢測工具適用于多規格扭力臂定位齒角度的檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一拆分結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例一俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例一芯軸結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例一檢測時定位示意圖。

圖5是本實用新型實施例一檢測時定位線與扭力臂定位齒對準示意圖。

圖6是本實用新型實施例二芯軸結構示意圖。

圖7是本實用新型實施例二檢測時定位示意圖。

圖8是本實用新型實施例二檢測時定位線與扭力臂定位齒對準示意圖。

圖9是本實用新型轉盤游標與底板主尺刻度盤結構示意圖。

圖中：1、芯軸；2、轉盤游標；3、底板，4、底板主尺；5、定位塊；6、扭力臂；7、定位線；5-1、固定塊,；5-2、固定塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。

實施例一：用于扭力臂齒槽定位齒角度檢測工具。