[實用新型]具有清除冷卻系統(tǒng)中氣泡功能的膨脹水箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720292552.3 | 申請日: | 2017-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN206555009U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃接銀;陳旭東 | 申請(專利權(quán))人: | 江西凱馬百路佳客車有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/00 | 分類號: | F01P11/00;F01P11/02 |
| 代理公司: | 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)36123 | 代理人: | 劉愛芳 |
| 地址: | 330000 江西省南昌*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 清除 冷卻系統(tǒng) 氣泡 功能 膨脹 水箱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及客車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種具有清除冷卻系統(tǒng)中氣泡功能的膨脹水箱。
背景技術(shù)
客車用膨脹水箱主要作用為儲備冷卻液提供膨脹空間、除氣、提供水泵進(jìn)口處的靜壓、便于加注冷卻液等。其中儲備冷卻液、提供膨脹空間、提供水泵進(jìn)口處的靜壓、便于加注冷卻液這幾種功能比較容易做到。目前客車上所配的膨脹水箱均可以滿足。而要具備除氣功能的話,膨脹水箱內(nèi)部必須要有合理的導(dǎo)流結(jié)構(gòu),這樣一來膨脹水箱的制作工藝變的更加復(fù)雜,膨脹水箱的制作成本必然要增加,加上目前國內(nèi)大部分發(fā)動機(jī)供應(yīng)商對其發(fā)動機(jī)所配膨脹水箱的除氣功能沒有強(qiáng)制要求,導(dǎo)致目前客車上所配的膨脹水箱除氣效果很不理想。然而,客車?yán)鋮s系統(tǒng)中存在氣泡不僅會降低冷卻系統(tǒng)的冷卻效果,而且會引起發(fā)動機(jī)水泵葉輪和水套的穴蝕,縮短了葉輪和水套的使用壽命。
正是基于上述考慮,本實用新型設(shè)計了一種具有清除冷卻系統(tǒng)中氣泡功能的膨脹水箱,能夠快速有效的除盡冷卻系統(tǒng)中氣泡。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,適應(yīng)現(xiàn)實需要,提供一種具有清除冷卻系統(tǒng)中氣泡功能的膨脹水箱。
為了實現(xiàn)本實用新型的目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
本實用新型公開了一種具有清除冷卻系統(tǒng)中氣泡功能的膨脹水箱,包括箱體,所述箱體通過設(shè)于其內(nèi)的隔板將其內(nèi)腔分隔為多個隔腔,所述隔板底部設(shè)有用于連接相鄰隔腔的通孔;所述箱體的一端上部設(shè)有用于導(dǎo)流管插入的除氣口,所述導(dǎo)流管的一端與外部連通,另一端對準(zhǔn)設(shè)置于箱體內(nèi)的擋板一的表面;所述箱體底部設(shè)有出水口。
所述隔板包括隔板一、隔板二、隔板三,所述隔板一、二、三將所述箱體分隔為隔板三與箱體一端的端蓋之間的隔腔一、隔板三與隔板二之間的隔腔二、隔板二與隔板一之間的隔腔三以及隔板一與另一端部形成的隔腔四;所述導(dǎo)流管的末端位于隔腔一內(nèi),所述擋板一的一端固定于隔腔一的內(nèi)壁頂部;所述出水口位于隔腔四的底部。
所述擋板一的末端向?qū)Я鞴艿哪┒艘粋?cè)傾斜。
所述隔板一、隔板二以及隔板三的截面與所述箱體內(nèi)腔截面相匹配,所述隔板一、二、三的底部設(shè)有至少一個用于冷卻液通過的通孔,所述隔板一底部的通孔外部設(shè)有不銹鋼網(wǎng)。
所述隔板二與隔板三的底部設(shè)有兩個用于冷卻液通過的通孔,所述隔板一底部設(shè)有三個通孔,所述通孔的截面圓心相連呈三角形。
所述端蓋上設(shè)有連通器,所述連通器為U形管,所述連通器的上、下端與所述隔腔一連通;所述連通器的中部還設(shè)有液位觀察口。
所述隔腔一的內(nèi)腔頂部設(shè)有擋板二,所述擋板二的一端固定于隔腔一的內(nèi)腔頂部,所述擋板二與隔板三平行,所述連通器的上端口對準(zhǔn)擋板二表面。
所述隔腔一內(nèi)設(shè)有水位傳感器管。
所述端蓋上設(shè)有與隔腔一連通的加液口。
本實用新型的有益效果在于:
1.本實用新型通過設(shè)置擋板一將冷卻液中夾雜的氣泡打碎、氣泡量減少,同時冷卻液流速降低避免了其在箱體內(nèi)形成漩渦流而再次產(chǎn)生氣泡的可能;
2.本實用新型通過設(shè)置隔板起到了對冷卻液減緩流速的作用,從而使隔腔二和隔腔三中的氣泡有充足的時間浮至液面,從而達(dá)到除氣效果;冷卻液從隔腔三流入隔腔四再到出水口期間因水泵前端負(fù)壓影響,冷卻液流速不斷增大,為避免因冷卻液供給不足和氣泡再生。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的右視圖;
圖3為本實用新型中隔板一的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型中隔板二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-箱體、2-導(dǎo)流管、3-隔板一、4-隔板二、5-隔板三、6-擋板一、7-擋板二、8-端蓋、9-連通器、10-加液口、11-液位觀察口、12-水位傳感器管、13-出水口、14-除氣口、15-隔腔一、16-隔腔二、17-隔腔三、18-隔腔四、19-通孔、20-不銹鋼網(wǎng)。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
參見圖1-圖4。
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