[實用新型]智能油品監測齒輪箱及地鐵用驅動裝置

有效

• 申請號: 201720292446.5
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206682272U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 宋信亮;李國棟;戴曉超;周振康;代麗平;馮宏宇;桂林;齊宏;管學來;劉建昆;沈茂
• 申請（專利權）人: 康為同創集團有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 常俊虎

技術領域

本實用新型涉及地鐵用齒輪箱技術領域，特別是涉及一種智能油品監測齒輪箱及地鐵用驅動裝置。

背景技術

潤滑油的品質是影響齒輪箱潤滑、效率及散熱的一種重要的因素。

現有的地鐵用齒輪箱，為單級斜齒輪封閉式傳動單元，齒輪和軸承的潤滑方式為飛濺式潤滑。大齒輪高速旋轉，攪起箱體的油池內的潤滑油到齒輪的嚙合面上，及箱體的集油槽中，集油槽中的潤滑油再通過油路流到軸承上，再流回到油池內，形成自循環潤滑系統。

地鐵用齒輪箱中采用的是非接觸式迷宮密封，運行過程中存在著一定程度的進水，從而會導致潤滑油乳化的現象，影響潤滑油的品質；而且，齒輪嚙合過程中會由于磨損而產生金屬碎屑，也影響潤滑油的品質。當潤滑油的品質受到影響時，需要更換潤滑油。

地鐵用齒輪箱主要靠定期檢查來確定是否需要更換潤滑油，存在一定的滯后性和人力資源浪費。

目前，亟需一種能夠及時換潤滑油的地鐵用齒輪箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能油品監測齒輪箱及地鐵用驅動裝置，以解決現有技術中存在的地鐵用齒輪箱更換潤滑油不及時的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種智能油品監測齒輪箱，包括齒輪箱本體、油品傳感裝置及智能處理裝置；

所述油品傳感裝置設置在所述齒輪箱本體內部，且設置在所述齒輪箱本體底部；

所述油品傳感裝置與所述智能處理裝置電性連接；

所述油品傳感裝置用于監測所述齒輪箱本體的油池內的潤滑油的化學和物理參數；

所述智能處理裝置用于處理所述油品傳感裝置所監測得到所述齒輪箱本體內的潤滑油的參數，并反映潤滑油的油品狀況，從而確定潤滑油是否需要更換。

進一步地，所述油品傳感裝置通過螺紋結構固定在所述齒輪箱本體底部。

進一步地，所述油品傳感裝置與所述齒輪箱本體的連接處設置有密封件。

進一步地，所述密封件為密封圈。

進一步地，所述油品傳感裝置與所述齒輪箱本體的連接處設置有密封層。

進一步地，所述密封層為密封膠層。

進一步地，所述油品傳感裝置通過密封管螺紋結構固定在所述齒輪箱本體底部。

進一步地，所述密封管螺紋結構為圓柱內螺紋與圓錐外螺紋配合的管螺紋結構。

進一步地，所述油品傳感裝置為由多傳感器集成的智能傳感器；

所述智能處理裝置為智能芯片微處理器。

本實用新型還提供一種地鐵用驅動裝置，包括如前述的智能油品監測齒輪箱。

本實用新型提供的智能油品監測齒輪箱及地鐵用驅動裝置，油品傳感裝置設置在齒輪箱本體內部的底部，對齒輪箱本體的油池內的潤滑油的化學和物理參數進行監測，智能處理裝置接收并反映油品傳感裝置監測得到的潤滑油油品信息，從而可以得知潤滑油的油品狀況，確定潤滑油是否需要更換，能夠及時掌握潤滑油油品的變化趨勢，確定合理的換油周期，實現潤滑油的適時更換，并能夠起到對突發事件進行預警的作用，使工作更具針對性，提高了工作效率，減少了廢油排放，延長了齒輪箱本體的使用壽命，解決了地鐵用齒輪箱更換潤滑油不及時的問題，適于進行推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種智能油品監測齒輪箱的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種智能油品監測齒輪箱的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的一種智能油品監測齒輪箱的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的一種智能油品監測齒輪箱的局部結構剖視示意圖。

附圖標記：

1-齒輪箱本體；2-油品傳感裝置；3-智能處理裝置；

4-密封件。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。