[實(shí)用新型]一種高速動(dòng)車組散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720292444.6
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN207050539U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省寧鄉(xiāng)縣中南散熱器有限公司
• 主分類號(hào): F28D15/04
• 分類號(hào): F28D15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于高速動(dòng)車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速動(dòng)車組散熱器。

背景技術(shù)

動(dòng)車：自帶動(dòng)力的車廂，是機(jī)車，區(qū)別于拖車。動(dòng)車和拖車都是車廂，一起構(gòu)成列車：單動(dòng)車(只有車頭是動(dòng)車)的是傳統(tǒng)列車：首尾有動(dòng)車的列車的是地鐵列車；動(dòng)車組合(多動(dòng)車)為特征的是動(dòng)車組列車，多動(dòng)車列車，以動(dòng)車的組合(聯(lián)合)為動(dòng)力特征。中國的動(dòng)車組列車分為三大級(jí)別：高速動(dòng)車組(時(shí)速250及其以上，標(biāo)號(hào)G，主要對(duì)應(yīng)高速鐵路)，目前還沒有上限時(shí)速；普通動(dòng)車組(D字頭列車，時(shí)速160-250公里，主要對(duì)應(yīng)快速鐵路)、低速動(dòng)車組(如時(shí)速140公里的CRH6S[1]，以適應(yīng)市域鐵路和城市輕軌)。

現(xiàn)有的高速動(dòng)車散熱器散熱效率差，不便于提高高速行駛的動(dòng)車的散熱效率，散熱方式單一不便于加熱主機(jī)冷卻速度，容易造成動(dòng)車運(yùn)行故障的問題，為此我們提出一種高速動(dòng)車組散熱器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速動(dòng)車組散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的高速動(dòng)車散熱器散熱效率差，不便于提高高速行駛的動(dòng)車的散熱效率，散熱方式單一不便于加熱主機(jī)冷卻速度，容易造成動(dòng)車運(yùn)行故障的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速動(dòng)車組散熱器，包括主散熱塊，所述主散熱塊的上表面設(shè)置有長主散熱片，且主散熱塊的上表面設(shè)置有短主散熱片，所述主散熱塊的上表面前后兩端設(shè)置有固定安裝孔，且主散熱塊的內(nèi)部設(shè)置有熱管安裝槽，所述熱管安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有散熱熱管，所述熱管安裝槽的內(nèi)部靠近散熱熱管的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱填充，所述主散熱塊的后表面設(shè)置有主散熱板后蓋板，所述主散熱塊的一側(cè)設(shè)置有輔助散熱塊固定支架，所述輔助散熱塊固定支架上設(shè)置有輔助散熱塊，所述輔助散熱塊與輔助散熱塊固定支架的連接處設(shè)置有輔助散熱塊固定螺栓，所述散熱熱管上靠近輔助散熱塊的一側(cè)設(shè)置有熱管保護(hù)套，所述輔助散熱塊上遠(yuǎn)離主散熱塊的一側(cè)設(shè)置有輔助散熱片，所述輔助散熱片上設(shè)置有毛細(xì)散熱管。

優(yōu)選的，所述輔助散熱塊與主散熱塊通過輔助散熱塊固定支架和輔助散熱塊固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述毛細(xì)散熱管至少設(shè)置有十個(gè)，且十個(gè)毛細(xì)散熱管均勻分布在輔助散熱片的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述主散熱板后蓋板與主散熱塊通過導(dǎo)熱膠和螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述輔助散熱片至少設(shè)置有十個(gè)，且十個(gè)輔助散熱片均勻安裝在輔助散熱塊上遠(yuǎn)離主散熱塊的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：輔助散熱塊和固定支架便于通過熱管將主散熱快的熱量傳遞至一側(cè)的輔助散熱塊，進(jìn)而便于加快散熱塊的散熱效率，避免了熱量集中在主撒熱塊上散熱效率慢的問題，同時(shí)輔助散熱片上設(shè)置有毛細(xì)散熱片，也便于加快散熱速度，增加了輔助散熱片的散熱面積，進(jìn)而便于增加散熱速度，避免了普通散熱片散熱效率較低的問題，導(dǎo)熱填充便于將主散熱塊的熱量傳遞至熱管上，避免了加熱加快主散熱塊熱量的散發(fā)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中輔助散熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-輔助散熱塊固定支架、2-長主散熱片、3-短主散熱片、4-固定安裝孔、5-主散熱塊、6-輔助散熱塊、7-散熱熱管、8-導(dǎo)熱填充、9-輔助散熱塊固定螺栓、10-輔助散熱片、11-熱管安裝槽、12-熱管保護(hù)套、13-主散熱板后蓋板、14-毛細(xì)散熱管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。