[實(shí)用新型]制動(dòng)管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720292430.4
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN206664574U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧星
• 申請（專利權(quán)）人: 瑪汀瑞亞汽車配件（上海）有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;F16L11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種管，特別是涉及一種制動(dòng)管。

背景技術(shù)

制動(dòng)管（俗稱剎車管），是使用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。現(xiàn)有的制動(dòng)管使用壽命短，安全性能差，操作復(fù)雜，且不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制動(dòng)管，其能夠提高工作效率，提高使用壽命，提高安全性能，操作方便、簡單。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種制動(dòng)管，其包括接口、油管、螺紋端、助力器、總泵、閥、第一保護(hù)套、散熱器、開關(guān)、第二保護(hù)套、固定端、連接口，第二保護(hù)套套在油管的一端上，第二保護(hù)套與固定端相連，固定端與油管的一端相連，連接口與固定端相連，閥、散熱器都安裝在油管上，閥位于散熱器的下方，散熱器位于第二保護(hù)套的下方，開關(guān)安裝在閥上，閥位于第一保護(hù)套的上方，第一保護(hù)套套在油管的另一端上，第一保護(hù)套與接口相連，接口與油管相連，接口通過螺紋端與助力器相連，總泵依次穿過助力器、螺紋端、接口與油管相連。

優(yōu)選地，所述油管包括外膠層、第一保護(hù)層、中膠層、第二保護(hù)層、內(nèi)膠層，內(nèi)膠層通過第二保護(hù)層與中膠層相連，中膠層通過第一保護(hù)層與外膠層相連。

優(yōu)選地，所述連接口上設(shè)有外螺紋。

優(yōu)選地，所述接口、固定端、第一保護(hù)套、第二保護(hù)套、連接口的形狀都為圓形，接口、固定端、第一保護(hù)套、第二保護(hù)套、固定端、連接口的中間都設(shè)有一個(gè)圓孔。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型能夠提高工作效率，提高使用壽命，提高安全性能，操作方便、簡單。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型油管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實(shí)用新型制動(dòng)管包括接口1、油管2、螺紋端3、助力器4、總泵5、閥6、第一保護(hù)套7、散熱器8、開關(guān)9、第二保護(hù)套10、固定端11、連接口12，第二保護(hù)套10套在油管2的一端上，第二保護(hù)套10與固定端11相連，固定端11與油管2的一端相連，連接口12與固定端11相連，閥6、散熱器8都安裝在油管2上，閥6位于散熱器8的下方，散熱器8位于第二保護(hù)套10的下方，開關(guān)9安裝在閥6上，閥6位于第一保護(hù)套7的上方，第一保護(hù)套7套在油管2的另一端上，第一保護(hù)套7與接口1相連，接口1與油管2相連，接口1通過螺紋端3與助力器4相連，總泵5依次穿過助力器4、螺紋端3、接口1與油管2相連。

如圖2所示，所述油管包括外膠層200、第一保護(hù)層201、中膠層202、第二保護(hù)層203、內(nèi)膠層204，內(nèi)膠層204通過第二保護(hù)層203與中膠層202相連，中膠層202通過第一保護(hù)層201與外膠層200相連，這樣能提高安全性。

所述連接口12上設(shè)有外螺紋，這樣方便連接。

所述接口1、固定端11、第一保護(hù)套7、第二保護(hù)套10、連接口12的形狀都為圓形，接口1、固定端11、第一保護(hù)套7、第二保護(hù)套10、固定端11、連接口12的中間都設(shè)有一個(gè)圓孔，這樣方便使用。

本實(shí)用新型的工作原理如下：接口、螺紋端、連接口、固定端都起連接作用，這樣使用方便，操作簡單；油管用來提供燃油的通道，助力器用于起保護(hù)作用，總泵用于產(chǎn)生動(dòng)力，這樣能提高工作效率；第一保護(hù)套、開關(guān)、第二保護(hù)套都起保護(hù)作用，散熱器起散熱作用，這樣能提高安全性能；閥起控制作用，這樣操作方便；外膠層、中膠層、內(nèi)膠層都起傳遞作用，第一保護(hù)層、第二保護(hù)層都起保護(hù)作用，這樣能提高使用壽命。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。