[實用新型]基于多信息源接入的城市軌道交通測控單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720292209.9
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206589907U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李上;鄧敏;趙軍鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于信息傳送技術(shù)領(lǐng)域，具體指代一種基于多信息源接入的城市軌道交通測控單元。

背景技術(shù)

軌道交通系統(tǒng)主要包括：車輛、通信、信號、供電、軌道、排水和消防等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)缺一不可。目前軌道交通底層的機(jī)電系統(tǒng)正不斷地向智能化發(fā)展，已出現(xiàn)了一些智能化的控制系統(tǒng)，如智能照明系統(tǒng)、智能疏散導(dǎo)向系統(tǒng)、智能低壓系統(tǒng)、智能馬達(dá)控制系統(tǒng)。隨著運(yùn)營服務(wù)水平和安全要求的不斷提高，軌道交通逐步增加了一些新的系統(tǒng)，主要有：綜合監(jiān)控、自動售檢票、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、乘客信息、傳輸網(wǎng)絡(luò)、無線通信、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、集中告警、民用通信、公安和消防通信、通風(fēng)和空調(diào)、扶梯和電梯、屏蔽門、防淹門、門禁等系統(tǒng)。近年來又在積極引入軌道交通互聯(lián)網(wǎng)信息查詢系統(tǒng)、WIFI無線上網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了軌道交通的自動化、信息化和智能化的水平。

信息系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控、廣播、專用通信、公務(wù)通信、乘客信息等信息系統(tǒng)已逐步納入整個自動化系統(tǒng)的監(jiān)控范圍，從而改變了以往自動控制系統(tǒng)只面向?qū)嶓w對象的情況，并開始面向信息系統(tǒng)、甚至是向虛擬對象延伸，自動化系統(tǒng)與信息化系統(tǒng)在功能上正在向融合的方向發(fā)展。這些智能化新系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的廣泛應(yīng)用，將為城市軌道交通邁入物聯(lián)網(wǎng)時代奠定基礎(chǔ)。

目前城市軌道交通系統(tǒng)采集的信息已經(jīng)基本足夠確保城市軌道交通運(yùn)營的安全，只是如何更好的運(yùn)用這些采集的信息，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的自動化和智能化程度，還需進(jìn)一步努力深挖數(shù)據(jù)價值，為更安全、更高效、更環(huán)保的運(yùn)營創(chuàng)造條件。

發(fā)明內(nèi)容

針對于上述現(xiàn)有問題，本實用新型的目的在于提供一種基于多信息源接入的城市軌道交通測控單元，以實現(xiàn)自動化系統(tǒng)與信息化系統(tǒng)的更安全、更高效地融合。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的一種基于多信息源接入的城市軌道交通測控單元，包括：采集自身測控的AI、AO、DI、DO信號及報文數(shù)據(jù)的采集模塊、處理采集模塊采集數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理模塊、及對數(shù)據(jù)處理模塊處理后的數(shù)據(jù)加密并發(fā)送至接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加密發(fā)送模塊，三者依序連接，數(shù)據(jù)加密發(fā)送模塊分別將普通數(shù)據(jù)發(fā)送至自動化系統(tǒng)，加密數(shù)據(jù)發(fā)送至信息化系統(tǒng)。

優(yōu)選地，上述的采集模塊采用USART傳輸，MSB格式，同時接入多路信息源。

優(yōu)選地，上述的測控單元包含：兩個以太網(wǎng)口和四個RS323/485復(fù)用端口，能夠進(jìn)行多通道獨(dú)立發(fā)送，采用獨(dú)立編址使接口中的端口地址單獨(dú)編址，每個通道使用獨(dú)立的數(shù)據(jù)啟動信號、停止信號。

本實用新型的有益效果：

本實用新型創(chuàng)新地引入了多信息源接入功能，適應(yīng)當(dāng)前自動化系統(tǒng)與信息化系統(tǒng)在功能上融合的趨勢，使得綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的競爭力。采用了數(shù)據(jù)分層建模，既使數(shù)據(jù)發(fā)送更加安全高效。可實現(xiàn)單通道采集多通道轉(zhuǎn)發(fā)；對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行工程系數(shù)轉(zhuǎn)換；支持MODBUS、CDT、IEC101、IEC104等多種通訊規(guī)約；可查看系統(tǒng)實時運(yùn)行日志并存盤。

附圖說明

圖1為本實用新型測控單元的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本實用新型測控單元中各部分的原理框圖。

圖3為本實用新型測控單元的工作原理框圖。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。

參照圖1至圖3所示，本實用新型的一種基于多信息源接入的城市軌道交通測控單元，包括：采集自身測控的AI、AO、DI、DO信號（自身采集）及報文數(shù)據(jù)（遠(yuǎn)程采集）的采集模塊、處理采集模塊采集數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理模塊、及對數(shù)據(jù)處理模塊處理后的數(shù)據(jù)加密并發(fā)送至接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加密發(fā)送模塊，三者依序連接，數(shù)據(jù)加密發(fā)送模塊分別將普通數(shù)據(jù)發(fā)送至自動化系統(tǒng)，加密數(shù)據(jù)發(fā)送至信息化系統(tǒng)。

該采集模塊自身采集數(shù)據(jù)使用USART傳輸，MSB格式，能夠同時接入多路信息源。

該數(shù)據(jù)處理模塊建立數(shù)據(jù)處理模型處理采集來的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理方式包括：平均值、均方根、有效值、加權(quán)算術(shù)平均值、傅氏分析等；

數(shù)據(jù)發(fā)送條件包括：定時發(fā)送、變化量發(fā)送（節(jié)省帶寬、提高實時性）、召喚發(fā)送。

該數(shù)據(jù)加密發(fā)送模塊對數(shù)據(jù)分層處理，普通數(shù)據(jù)發(fā)送至自動化系統(tǒng)，加密數(shù)據(jù)通過加密機(jī)制發(fā)送至信息化系統(tǒng)。在安全高效的前提下，確保自動化系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)的互聯(lián)互通。