[實用新型]一種帶有緩沖安裝結構的電機

有效

• 申請號: 201720290747.4
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206559184U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 高大宏;俞能超;吳德寒
• 申請（專利權）人: 馬鞍山工蜂智能科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K9/04
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 童強

技術領域

本實用新型涉及電機減震技術領域，具體涉及一種帶有緩沖安裝結構的電機。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M(舊標準用D)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。電機是一種生活中常見的一種驅動機構。電機在工作時會產生震動，因而會產生噪音，目前大多數電機固定方式簡單，通常在電機的外殼上設置底座，底座直接與其他設備剛性連接，減震效果差，零部件之間會相互撞擊，產生較大的噪音；也有的在底座上用膠水固定一個減震墊，但是一段時間后，膠水也會老化，造成減震墊松動、脫落，無法長期保持一個良好的減震效果，因此噪音也沒有得到有效的控制。目前大多數電機固定方式簡單，通常在電機的外殼上設置底座，同時電機與儀表相互連接設置，所述電機底座直接與其他設備剛性連接，在行車過程中，往往因為顛婆導致儀表振動，從而帶動電機對應震動，使得整體減震效果差，零部件之間會相互撞擊，產生較大的噪音；也有的在底座上用膠水固定一個減震墊，但是一段時間后，膠水也會老化，造成減震墊松動、脫落，無法長期保持一個良好的減震效果，因此噪音也沒有得到有效的控制。還有的在底座上設置容置槽，但是仍然需要減震墊及電機具有相應結構，增加了加工和裝配步驟。在專利號為CN201610276226的專利文件中，公開了一種電機減震裝置，包括電機本體，電機本體上設置有轉軸，電機本體的底部設置有減震裝置，減震裝置包括第一底座和第二底座，第一座墊和第二底座的內側壁上均開設有卡槽，第一座墊和第二底座之間設置有彈性鋼板，彈性鋼板的兩端分別與卡槽卡接，彈性鋼板的下表面固定連接有柔性的U型座墊，U型座墊上開設有凹槽，凹槽的內部設置有彈簧，彈性鋼板和U型座墊之間留有間隙。該電機減震裝置，達到更好的減震效果，而且可以避免彈簧過早的產生機械疲勞，延長彈簧的使用壽命，采用多種減震方式，從而達到更好的減震效果，保證電機能夠正常的工作，不會對地面造成破壞，結構比較簡單，成本較低。

上述專利文件通過在第一座墊和第二底座的內側壁上均開設有卡槽，第一座墊和第二底座之間設置有彈性鋼板，彈性鋼板的兩端分別與卡槽卡接，使整個減震裝置與電機本體的連接更加穩定，通過在第一減震墊、橡膠墊和第二減震墊的底部均與彈簧的頂部固定連接，實現減震的效果，但是對于如何提供一種結構簡單，操作便捷，緩沖減震效果更好，功能齊全的帶有緩沖安裝結構的電機缺少技術性解決方案。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶有緩沖安裝結構的電機，用于解決如何提供一種結構簡單，操作便捷，緩沖減震效果更好，功能齊全的帶有緩沖安裝結構的電機的問題。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種帶有緩沖安裝結構的電機，包括安裝座和支撐腿，所述支撐腿包括上端支撐腿和下端支撐腿；其特征在于：包括緩沖部分、減震部分和散熱部分，所述減震部分包括主減震彈簧、支撐底板和輔助減震彈簧，所述緩沖部分包括支撐桿和緩沖座，所述支撐桿一端與所述緩沖座底端相連，另外一端與所述支撐底板相連，所述上端支撐腿穿過所述緩沖座一端與所述安裝座底部頂角位置相連，另外一端與所述主減震彈簧相連，所述下端支撐腿一端與所述主減震彈簧相連，另外一端設置在所述支撐底板的中心位置，所述輔助減震彈簧兩端均通過彈簧安裝座與所述減震底板相連，所述散熱部分設置在所述安裝座的底部。

優選的，所述散熱部分包括散熱風扇和散熱孔，所述散熱孔設置在所述安裝座上，所述散熱風扇通過風扇支架設置在所述散熱孔正下方位置，所述散熱風扇外接開關和電源。

優選的，所述緩沖座距離所述安裝座的距離小于所述主減震彈簧的最大壓縮長度。

優選的，所述緩沖座為緩沖氣囊結構，所述支撐桿以所述緩沖座底部圓心為中心點圓形分布在所述緩沖座的底部位置。

優選的，所述輔助減震彈簧的勁度系數小于所述主減震彈簧的勁度系數。

優選的，所述輔助減震彈簧以所述支撐底板的圓心為中心點圓形分布在所述支撐底板之間。

優選的，所述安裝座上還設有安裝孔，所述安裝孔與所述電機安裝相匹配。

本實用新型的有益效果為：