[實用新型]一種局部弧形車架構件的校驗臺

有效

• 申請號: 201720290737.0
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206670494U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 竇雨
• 申請（專利權）人: 漳州市昌龍汽車附件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種校驗臺，特別涉及一種局部弧形車架構件的校驗臺，屬校驗工具技術領域。

背景技術

一部汽車的大梁以上部分由眾多長短不一形狀各異的金屬型材，經過焊接成一個結構復雜的車架支撐起整部車的殼子，尤其大型客車的車架結構更是繁雜至極。在大客車車身的前后圍構件中涉及多條局部成弧形的構件，這些局部弧形構件的弧度起止點和弧度的準確性，直接關系到車身前后圍后續拼接精度和外觀效果。局部弧形的車架構件傳統的校驗方式只能校驗弧形的一面，而且校驗過程如有局部曲線不達標的，無法在校驗臺上修整而需要回到整形機重新整形，不但效率低下且勞動強度大。

發明內容

為了解決上述傳統校驗手段落后的技術問題，本實用新型提供一種局部弧形車架構件的校驗臺。

本實用新型所采用的技術方案是：一種局部弧形車架構件的校驗臺，由校驗臺板、校驗樁和校驗板構成，校驗臺板包括平面板和斜面板，平面板的一端連接在斜面板的下端，校驗臺板的下面有支撐臺架，校驗樁和校驗板由金屬材料精密加工而成，校驗樁的兩側面為平直面的扁方形板狀結構并由至少七塊組成，校驗樁的寬度為被校驗構件的標準寬度并分為連接面和校驗面，連接面分散固定在平面板和斜面板，七個校驗樁的校驗面構成等間距分布并以斷續狀態組成標準弧形的完整曲面，校驗樁的兩個側邊處在分別的垂直面上并有安裝螺孔，校驗板為配套在校驗樁兩側的平面板狀結構，校驗板通過連接螺釘連接在校驗樁的兩個側邊。

本實用新型的有益效果是：通過校驗樁和校驗板的設計，在能夠一次性校驗構件弧形曲面和兩側垂直面是否達標的同時，對于未達標的局部還可以在校驗臺上進行修正，在有效提高校驗效率的同時，因減少搬運次數而有效降低校驗過程的勞動強度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的三維側面結構示意圖。

圖中1、校驗樁，2、校驗板，3、平面板，4、斜面板，5、校驗面，6、安裝螺孔。

具體實施方式

在圖1的實施例中，一種局部弧形車架構件的校驗臺，由校驗臺板、校驗樁1和校驗板2構成，校驗臺板包括平面板3和斜面板4，平面板3的一端連接在斜面板4的下端，校驗臺板的下面有支撐臺架，校驗樁1和校驗板2由金屬材料精密加工而成，校驗樁1的兩側面為平直面的扁方形板狀結構并由至少七塊組成，校驗樁1的寬度為被校驗構件的標準寬度并分為連接面和校驗面5，連接面分散固定在平面板3和斜面板4，七個校驗樁1的校驗面5構成等間距分布并以斷續狀態組成標準弧形的完整曲面，校驗樁1的兩個側邊處在分別的垂直面上并有安裝螺孔6，校驗板2為配套在校驗樁1兩側的平面板狀結構，校驗板2通過連接螺釘連接在校驗樁1的兩個側邊。

實施例：本實用新型通過校驗樁1和校驗板2的設計，在能夠一次性校驗構件弧形曲面和兩側垂直面是否達標的同時，對于未達標的局部還可以在校驗臺上進行修正，在有效提高校驗效率的同時，因減少搬運次數而有效降低校驗過程的勞動強度。