[實用新型]一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構

有效

• 申請號: 201720290448.0
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206581947U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 王傳宗;劉春輝;呂志軍;呂秀華;王浪峰;趙生;安曉凱;譚明輝;蔣新龍;邱桂文;劉平
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 鄺溯瓊

技術領域

本實用新型涉及隧道工程淺埋開挖技術領域，具體來說，涉及一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構。

背景技術

目前市場上隧道淺埋開挖（埋深較淺）存在明挖暗做的形式，但護拱多不適應偏壓地段，這種產品無法達到降低山體偏壓造成的橫向壓力，隧道因側向壓力作用，易出現襯砌開裂，以及襯砌整體偏壓，造成運營期間隧道襯砌侵占凈空。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構，能夠克服現有技術的上述不足。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構，包括不對稱式護拱，所述的不對稱式護拱高山側護拱端部的上端面比水平線低2m，且所述的不對稱式護拱位于高山側的一端通過砂漿錨桿支護，所述的不對稱式護拱低山側護拱端部的上端面與隧道中線之間的夾角為90°，且所述的低山側護拱端部下端面通過低山側樁基支護，所述低山側樁基的樁身箍筋內側等間距布設有超聲波檢測管。

進一步的，所述不對稱式護拱為C35鋼筋混凝土護拱,且其混凝土厚度為80cm。

優選的，所述不對稱式護拱的環向鋼筋直徑是25mm,間距為20cm；縱向鋼筋直徑為16mm，間距為25cm；箍筋直徑為8mm，間距為25cm。

進一步的，所述低山側護拱端部的水平長度為2.5m，厚度為80cm。

進一步的，所述砂漿錨桿采用直徑為32mm的砂漿錨桿，長度L為8m，每處3根，縱向間距為0.5m。

進一步的，所述低山側樁基設置在低山側護拱端部，所述低山側樁基的樁徑為1m，且樁基頂部嵌入低山側護拱端部0.1m，樁基下端嵌巖深度大于2m。

優選的，所述低山側樁基的長度為11m，相鄰樁基之間縱向間距為3m，主筋凈保護層的厚度為70mm。

優選的，所述超聲波檢測管為3根，且所述超聲波檢測管與所述低山側樁基樁身加強骨架箍筋固定連接。

優選的，所述超聲波檢測管下端距所述低山側樁基的樁底5cm，超聲波檢測管伸入承臺內150mm。

優選的，所述超聲波檢測管采用無縫鋼管制成，且其內徑為50mm，壁厚為3.0mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，隧道護拱及樁基布置位置、結構與尺寸設計合理；施工便捷，施工速度迅速；抗偏壓效果好，可以有效地較少隧道淺埋偏壓給鐵路運營安全帶來的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例所述的不對稱式護拱的結構示意圖；

圖中：1、隧道；2、護拱；3、高山側護拱端部；4、低山側護拱端部；5、砂漿錨桿；6、環向鋼筋；7、縱向鋼筋；8、箍筋；9、低山側樁基。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，根據本實用新型實施例所述的一種淺埋偏壓不對稱式護拱施工結構，包括不對稱式護拱2，所述的不對稱式護拱2高山側護拱端部3的上端面比水平線低2m，且所述的不對稱式護拱2位于高山側的一端通過砂漿錨桿5支護，所述的不對稱式護拱2低山側護拱端部4的上端面與隧道中線之間的夾角為90°，且所述的低山側護拱端部4下端面通過低山側樁基9支護，所述低山側樁基9的樁身箍筋內側等間距布設有超聲波檢測管，其中，隧道1的開挖斷面為114m²～140m²。

在一具體實施例中，所述不對稱式護拱2為C35鋼筋混凝土護拱,且其混凝土厚度為80cm。

在一具體實施例中，所述不對稱式護拱2的環向鋼筋6直徑是25mm,間距為20cm；縱向鋼筋7直徑為16mm，間距為25cm；箍筋8直徑為8mm，間距為25cm。

在一具體實施例中，所述低山側護拱端部4的水平長度為2.5m，厚度為80cm。