[實(shí)用新型]一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720290225.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206541677U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬中波;喬慶濤;楊朝霞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 凱達(dá)高電鐵路電氣化器材制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01B17/02
• 分類(lèi)號(hào): H01B17/02
• 代理公司: 石家莊開(kāi)言知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)13127
• 代理人: 喻慧玲

1.一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，包括接線孔(1)、金屬芯(4)、絕緣接頭(5)、大傘(6)、小傘(9)和保護(hù)層(11)，其特征在于：所述接線柱(1)下端連接有金屬芯墊空槽(2)，且金屬芯墊空槽(2)內(nèi)部安裝有接線柱(12)，所述金屬芯(4)通過(guò)彈簧(3)與接線孔(1)相連接，且彈簧(3)末端固定于接線柱(12)，所述接線柱(12)底端連接于接線孔(1)，所述金屬芯墊空槽(2)內(nèi)部安裝有接線柱(12)，所述絕緣接頭(5)位于金屬芯墊空槽(2)和連接杠(8)之間，且絕緣接頭(5)內(nèi)部連接有金屬芯(4)，所述大傘(6)內(nèi)部設(shè)置有空心槽(7)，所述保護(hù)層(11)底端連接有大傘(6)，所述連接杠(8)內(nèi)部設(shè)置有小孔(10)，所述小傘(9)位于大傘(6)之間，且大傘(6)內(nèi)部連接有連接杠(8)，所述彈簧(3)位于接線孔(1)與金屬芯(4)之間，所述金屬芯墊空槽(2)位于接線孔(1)與金屬芯(4)之間，且金屬芯墊空槽(2)內(nèi)部設(shè)置有彈簧(3)，所述連接杠(8)上端連接有絕緣接頭(5)，所述大傘(6)位于絕緣接頭(5)與小傘(9)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，其特征在于：所述彈簧(3)壓縮到最大程度時(shí)，金屬芯(4)外露的長(zhǎng)度加上彈簧(3)厚度大于金屬芯墊空槽(2)的深度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，其特征在于：所述大傘(6)上均勻分布有4個(gè)空心槽(7)，且空心槽(7)內(nèi)部充滿橡膠。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，其特征在于：所述大傘(6)和小傘(9)的材質(zhì)為鋼化玻璃材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，其特征在于：所述小孔(10)均勻分布在連接杠(8)表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用剛性懸臂復(fù)合絕緣子，其特征在于：所述保護(hù)層(11)的表面為光滑設(shè)計(jì)。