[實用新型]一種機翼外掛接頭

有效

• 申請號: 201720289826.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206750115U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 魏敏楠;秦赟
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64C1/26
• 分類號: B64C1/26
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于飛機結構設計領域，尤其涉及一種機翼外掛接頭。

背景技術

飛機機翼是飛機重要部件之一，其最主要作用是產生升力，通常在機翼下懸掛裝置，而根據飛機發展需要在機翼翼下增加懸掛裝置，并且要求過渡梁要能夠實現通用、互換和快卸。因此，必須對通用過渡梁進行全新設計，對機翼的各站位處進行適應性改進加強設計，所以機翼外掛接頭的設計就顯得尤為重要。某型飛機機翼的結構加強設計，簡單而言，就是對翼盒進行加強設計，使其能夠滿足安裝和懸掛通用過渡梁和外掛物。而通用過渡梁的全新設計與翼盒的加強設計是緊密相連的，首先表現在接口的設計上。根據現有的飛機機翼固有特性和過渡梁結構，考慮到多方面的技術要求，對機翼外掛接頭進行了全新的設計。滿足傳統的機翼外掛連接采用分體式結構進行連接，過渡梁由三部分組成，而且之間的連接多是由鉚接完成，結構復雜，零件數量多，拆卸麻煩，可維修性差，剛度很難滿足要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機翼外掛接頭，解決目前的連接接頭或結構復雜維修性差、或剛度不滿足要求的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種機翼外掛接頭，所述機翼外掛接頭包括橫板和側壁，所述側壁為兩個，兩個所述側壁置于所述橫板的兩端且兩個側壁位于所述橫板的同一面，在橫板兩端設有凸臺，所述凸臺位于所述側壁的反向，穿過所述凸臺設有第一連接孔，在兩個側壁上均設有多個第二連接孔，通過第一連接孔將所述機翼外掛接頭與機翼連接，通過第二連接孔將所述機翼外掛接頭與過渡梁連接。

進一步地，所述橫板與側壁之間還設有加強筋。

進一步地，所述橫板、側壁和加強筋為一體式結構。

進一步地，單個所述側壁上的第二連接孔的數量為8個。

本實用新型的一種機翼外掛接頭結構簡單，零件數量大大減少，降低了生產成本；拆卸簡單，便于日后維護；且機翼外掛過渡梁迎風面大，所受側向載荷很大，所以對過渡梁剛度要求很高，機翼外掛接頭解決了高剛度的要求，由于外掛載荷很大，對強度要求很高，通過機翼外掛接頭的設計滿足了強度要求。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1為本實用新型的機翼外掛接頭示意圖；

圖2為本實用新型的機翼外掛接頭與過渡梁連接示意圖。

其中，1-橫板，11-凸臺，12-第一連接孔，2-側壁，21-第二連接孔，3-加強筋，4-過渡梁。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。