[實用新型]一種發(fā)動機推力銷軸的安裝導向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720289548.1
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206750159U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉貢平;劉濤
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本申請涉及飛機制造領域，具體是一種發(fā)動機推力銷軸安裝時的導向裝置，尤其適用于缺少倒角的臺階式軸徑在不開敞空間內安裝的導向裝置。

背景技術

飛機總裝配是飛機制造流程中及其重要的一個環(huán)節(jié)，由于飛機總裝配階段產品空間有限、裝配工序復雜、裝配難度大，尤其是發(fā)動機等高價值核心部件的裝配質量及裝配周期將直接影響飛機的交付質量和周期。

飛機發(fā)動機通過推力銷軸承載飛機全部推力，推力銷與鉸接軸承為過度配合，安裝精度高，銷軸入位時困難，缺少適用的導向裝置。目前存在的導向裝置主要分為兩大類，通用的整體式倒角/倒圓式導向圈，該類導向裝置導向后需要從產品的另一端取出，只適用于部分銷軸安裝；另一類是分解式導向裝置，導向裝置由幾個部分拼接而成，依靠緊固件進行固定，導正后進行分解，由于操縱空間不開敞，導正后分解困難，工作效率低，尤其不適用發(fā)動機推力銷等安裝結構復雜的短軸類使用。

發(fā)明內容

為了解決發(fā)動機推力銷軸安裝時缺少精準導向，易出現(xiàn)產品磕碰傷，入位困難等問題，本申請?zhí)峁┮环N可實現(xiàn)發(fā)動機推力銷軸安裝時的快速導正、精準入位、防護到位、操作便捷的安裝方法和導向裝置，并且可以通過更換不同規(guī)格的導向圈，實現(xiàn)不同軸徑安裝時的導向工作。

一種發(fā)動機推力銷軸安裝導向裝置，含有第一組件和第二組件，其特征在于，第一組件和第二組件左右對稱，分別由前端的半環(huán)狀導向圈和后端的手柄組成，所述的導向圈的上側內緣是一個外擴的弧形倒角；所述的導向圈的下側設有定位槽，所述的手柄中部有凸出的拐點，左右手柄在拐點處鉸接，形成一個前端有開口導向圈的鉗狀結構，左右手柄中間有復位彈簧連接，該導向圈的內徑與發(fā)動機推力銷軸的外徑匹配。

為了避免發(fā)動機推力銷軸與導向圈接觸碰撞及減少接觸摩擦力，在導向圈的弧形倒角處還嵌有導向輪。

使用時，將上述導向裝置放置在發(fā)動機推力銷軸的安裝座上，通過導向圈下側的定位槽將導向圈的中心與安裝座上安裝孔的中心重合并定位；將發(fā)動機推力銷軸通過導向圈插入安裝座的安裝孔內；將導向裝置的手柄相向運動，打開導向圈并撤離發(fā)動機推力銷軸即可。

本申請的有益效果在于：結構簡單合理、操作便捷，將導向圈與手柄機構相結合，實現(xiàn)普通導向圈無法實現(xiàn)的快捷安裝、分解的導向裝置，并能夠實現(xiàn)結合不開敞空間具體情況適應性更改手柄等的形狀，能快速、精準的進行發(fā)動機推力銷等結構復雜軸類的安裝，是飛機等大型器械裝配、維修的必備工具。根據(jù)發(fā)動機推力銷軸直徑的不同，通過轉接銷可以更換不同直徑的導向圈進行不同規(guī)格推力銷的安裝工作。

以下結合實施例對本申請作進一步詳細說明：

附圖說明

圖1是本申請發(fā)動機推力銷軸導向裝置結構示意圖。

圖2是發(fā)動機推力銷軸安裝方法示意圖。

圖中編號說明：1第一組件、2第二組件、3導向圈、4手柄、5 銷軸、6弧形倒角、7導向輪、8定位槽、9連接銷、10復位彈簧、 11發(fā)動機推力銷軸、12安裝孔、13安裝座。

具體實施方式

參見附圖，本申請的飛機發(fā)動機推力銷軸安裝導向裝置，含有第一組件1和第二組件2，第一組件1和第二組件2左右對稱，分別由前端的半環(huán)狀導向圈3和后端的手柄4組成。實施中，導向圈3和手柄4可以是一體結構，也可以如圖所示的分體結構。導向圈3與手柄 4之間由連接銷連接。分體結構的優(yōu)點在于可以根據(jù)發(fā)動機推力銷軸的不同軸徑而方便的更換對應內徑的導向圈，方便生產現(xiàn)場的使用。

導向圈3的上側內緣是一個外擴的弧形倒角6，使其導向圈的內徑分為導向區(qū)與導直區(qū)，起到導向與導直入位作用。弧形倒角處嵌有若干個導向輪7，導向輪7內置于弧形倒角上的安裝槽內，實施例中由相互對稱的三組可繞自身轉軸旋轉的橡膠輪構成，對稱分布于導向圈2的導向區(qū)弧形倒角6上；所述的導向圈3的下側，也就是導向圈 3的另一側面上設有定位槽8，該定位槽8與發(fā)動機推力銷軸11的安裝座13的對接面相配合；所述的手柄4中部有凸出的拐點，左右手柄的拐點處通過銷軸5鉸接，形成一個前端有開口導向圈的鉗狀結構，左右手柄中間有復位彈簧10連接，該導向圈3的內徑與發(fā)動機推力銷軸11的外徑匹配。

使用時，將上述導向裝置放置在發(fā)動機推力銷軸11的安裝座 13上，通過導向圈3下側的定位槽8將導向圈3的中心與安裝座13 上安裝孔12的中心重合并定位；通過發(fā)動機安裝吊車將飛機發(fā)動機向飛機基體靠近，使發(fā)動機推力銷軸11對正安裝導向裝置；將發(fā)動機推力銷軸11通過導向圈3插入安裝座13的安裝孔12內；最后將導向裝置的手柄4相向閉合運動，打開導向圈3并使該導向裝置撤離發(fā)動機推力銷軸11即可。