[實用新型]一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置

有效

• 申請號: 201720288360.5
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206753691U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 王芳;雷菊陽
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: F01N3/01
• 分類號: F01N3/01
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，該裝置包括可移動支架、設置在可移動支架上的放電管、與放電管電連接的高壓電源柜、示波器及功率表，所述的放電管的進氣口通過金屬軟管與柴油機的排氣口相連通，所述的放電管的出氣口通過放電排氣管與外界連通。

2.根據權利要求1所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的放電管包括外電極殼體、沿外電極殼體長度方向布設在外電極殼體中的內電極、垂直于內電極并均勻布設在內電極上的多個放電鋼針。

3.根據權利要求2所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的內電極為不銹鋼管電極，該不銹鋼管電極一端開口，另一端通過焊接螺釘密封。

4.根據權利要求3所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的放電鋼針為實心鋼針，該實心鋼針的尖端距離外電極殼體內表面的距離為15-20mm。

5.根據權利要求3所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的外電極殼體的左、右兩端分別設有第一錐形密封塞、第二錐形密封塞，所述的第一錐形密封塞、第二錐形密封塞的中心處分別設有盲孔、通孔，所述的內電極一端插設在盲孔中，另一端穿過通孔與高壓電源柜電連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的盲孔、通孔中均設有密封墊圈。

7.根據權利要求6所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的第一錐形密封塞、第二錐形密封塞伸入外電極殼體的長度為30-40mm。

8.根據權利要求1至7任一項所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的柴油機的排氣口處設有柴油機排氣管，該柴油機排氣管通過第一三通管與金屬軟管相連通。

9.根據權利要求8所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的第一三通管的自由端接頭處設有氣流調節閥。

10.根據權利要求8所述的一種用于脫除柴油機排氣氮氧化物的裝置，其特征在于，所述的金屬軟管與放電管的進氣口之間設有第二三通管，該第二三通管的自由端接頭作為第一采樣點，所述的放電排氣管上還設有第二采樣點。