[實(shí)用新型]一種抜澆注線圈內(nèi)模的工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720288017.0
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206840537U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏勝璋;魏海
• 申請（專利權(quán)）人: 江西特種變壓器廠
• 主分類號: B29C39/10
• 分類號: B29C39/10;B29C39/36;H01F41/04;B29L31/34
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)氧澆注變壓器的制造，具體涉及一種抜澆注線圈內(nèi)模的工裝。

背景技術(shù)

環(huán)氧澆注變壓器線圈經(jīng)真空澆注并固化后，需要脫去全部澆注模具，其中，澆注內(nèi)模的脫模過程較為復(fù)雜和困難。

在我國，環(huán)氧澆注變壓器發(fā)展的四十多年以來，澆注內(nèi)模的結(jié)構(gòu)和脫模工藝也發(fā)生了幾次改變。起初，高壓線圈是澆注的，低壓線圈是不澆注的，低壓線圈也就不存在脫模問題。后來，高、低壓線圈都是澆注的，都存在脫模問題。而高壓線圈又經(jīng)歷了帶填料的厚絕緣澆注、無填料的薄絕緣澆注及帶填料的薄絕緣澆注三個發(fā)展階段，其澆注內(nèi)模經(jīng)歷了兩次大的變革。開始是厚板卷圓、拼接焊縫、車床加工成有錐度的完整內(nèi)模結(jié)構(gòu)（以下簡稱厚板結(jié)構(gòu)）。后來發(fā)展為薄板卷圓、鉆孔折邊、加入橡膠條密封、螺栓螺母緊固的對接內(nèi)模結(jié)構(gòu)（以下簡稱薄板結(jié)構(gòu)），也有把薄板結(jié)構(gòu)的內(nèi)模做成帶錐度的結(jié)構(gòu)。該兩種內(nèi)模結(jié)構(gòu)在國外的澆注變壓器發(fā)展中，也是經(jīng)歷如此過程。

對于厚板結(jié)構(gòu)的澆注內(nèi)模，脫模時是靠沖擊撞力或千斤頂擠出的工藝，完成脫模工藝，不僅制造厚板結(jié)構(gòu)內(nèi)模困難，使用起來的工藝也較為復(fù)雜和苯重。該結(jié)構(gòu)和工藝己被淘汰。

對于薄板結(jié)構(gòu)的澆注內(nèi)模，脫模時要逐個拆缷緊固密封橡膠條的若干個螺母、螺栓，或夾具，在線圈內(nèi)徑較小的空間里操作，也是很不容易的，且澆注線圈出爐后還有幾十度的溫度，操作者汗流浹背，勞動強(qiáng)度大。同時，脫完模后，又得重新更換和安裝好密封橡膠條，以待下一次繞線時使用。這一拆一裝密封橡膠條，耗費(fèi)了大部分的脫模工時，又影響最后一只待拆模線圈因溫度下降過多而造成拆模困難。

因此，環(huán)氧澆注變壓器線圈的脫模工藝改進(jìn)，特別是內(nèi)模的脫模工藝改進(jìn)，乃是一個課題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于實(shí)現(xiàn)一次性抜出澆注內(nèi)模的工藝，取消一拆一裝密封橡膠條的過程，而且做到密封橡膠條可以重復(fù)使用。

本實(shí)用新型技術(shù)方案之一：

一種抜澆注線圈內(nèi)模的工裝，工裝包括由底座、砼基礎(chǔ)、槽鋼夾件、拉緊螺桿、拉桿、平衡桿和扁鋼條，底座固定在砼基礎(chǔ)上形成固定基礎(chǔ)，槽鋼夾件與底座之間通過對稱設(shè)置的兩件以上的拉緊螺桿連接形成澆注線圈固定裝置；扁鋼條和緊固密封橡膠條的扁鋼條通過至少兩根拉桿與平衡桿連接形成內(nèi)模抜出裝置，平衡桿上方設(shè)有與動力裝置連接的吊掛鉤。

進(jìn)一步，底座上相對于線圈兩正側(cè)邊直徑方向上設(shè)有安裝拉緊螺桿的水平槽孔。

進(jìn)一步，所述的拉桿上端是圓環(huán)，圓環(huán)套在平衡桿上能水平滑動連接，拉桿下端是掛鉤，拉桿下端的掛鉤分別鉤住扁鋼條和緊固密封橡膠條的扁鋼條，扁鋼條焊在內(nèi)模上。

進(jìn)一步，兩件槽鋼夾件通過對稱設(shè)置的四件拉緊螺桿連接。

進(jìn)一步，所述的拉桿的長度方向中心延長線應(yīng)與扁鋼條和緊固密封橡膠條的扁鋼條的長度方向中心線重合。

本實(shí)用新型技術(shù)方案之二：

一種抜澆注線圈內(nèi)模的工裝的其使用方法，底座安裝在有砼基礎(chǔ)之上，澆注線圈放在底座之上，兩件槽鋼夾件壓在澆注線圈之上，并緊靠內(nèi)模，用拉緊螺桿把澆注線圈與槽鋼夾件夾緊，在內(nèi)模內(nèi)緊固密封橡膠條的扁鋼條上拆去一個與扁鋼條等高度的緊固螺栓螺母，掛上拉桿和平衡桿，用橋式行車起吊平衡桿，即可抜出內(nèi)模。

進(jìn)一步，扁鋼條的位置在內(nèi)模內(nèi)密封橡膠條的對稱位置，且扁鋼條垂直中心線與密封橡膠條的垂直中心線平行和對稱，扁鋼條的長度約為整個澆注體高度的三分之一，扁鋼條上有能讓拉桿掛住的孔，扁鋼條上的孔與其中一個緊固密封橡膠條的孔等高度。

進(jìn)一步，行車起吊時，上抜出內(nèi)模分三步操作；

第一步讓行車起吊鉤把拉桿和平衡桿，處于剛要接觸內(nèi)模受力的位置，并調(diào)整各受力點(diǎn)是否對準(zhǔn)中心線；

第二步點(diǎn)動一下行車向上控制的開關(guān)，把內(nèi)模向上松動一下，即內(nèi)模脫動澆注線圈即可；

第三步長按行車向上控制的開關(guān)，把內(nèi)模向上拉出澆注線圈，完成抜模過程。

本實(shí)用新型抜模工藝應(yīng)在澆注線圈處于熱態(tài)時迅速進(jìn)行，當(dāng)澆注線圈溫度降至環(huán)境溫度時，由于環(huán)氧樹脂的收縮，脫模難度會加大，甚至拉壞內(nèi)模，此時就需按老方法拆模，拆去密封橡膠條。

拉出的內(nèi)模稍微整理一下，即可再繞下一只線圈，無需一拆一裝密封橡膠條的過程。

本實(shí)用新型抜模工裝及使用方法實(shí)現(xiàn)了一次性抜出澆注內(nèi)模的工藝，取消了澆注內(nèi)模一拆一裝密封橡膠條的過程，密封橡膠條可以重復(fù)使用，大大地節(jié)省耗用工時，節(jié)省材料，減輕工人勞動強(qiáng)度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，適用于所有高、低壓澆注線圈的抜內(nèi)模工藝。

附圖說明