[實用新型]一種YSM?16SS型銑床的改進型機頭

有效

• 申請號: 201720287853.7
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206748050U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 尤長福
• 申請（專利權）人: 尤長福
• 主分類號: B23Q5/12
• 分類號: B23Q5/12;B23Q5/20
• 代理公司: 東莞市奧豐知識產權代理事務所(普通合伙)44424
• 代理人: 吳若草

技術領域

本實用新型涉及一種銑床制作技術領域，尤其涉及一種YSM-16SS型銑床的改進型機頭。

背景技術

現有YSM-16SS型銑床的機頭,存在三個問題：一是其主軸傳動采用A型三角皮帶,存在的問題是：皮帶與帶輪之間易打滑,影響傳動效率。二是其剎車機構安裝在機頭的上部，且沒有定位裝置，由操作者根據目測及經驗拉動剎車手柄完成剎車動作，存在的問題是：剎車力矩不易控制，用力不足，則剎車耗時較長，影響工作效率；用力過大，則剎車部件磨損大，影響剎車部件的使用壽命。三是其變速手柄定位裝置使用彈簧插銷式，操作時，需要先拔出插銷，再旋轉變速桿，存在的問題是：操作不方便，且手柄球易脫落丟失。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種YSM-16SS型銑床的改進型機頭。

本實用新型所述一種YSM-16SS型銑床的改進型機頭的技術方案包括：電機、傳動機構、剎車機構、變速機構及機殼；所述傳動機構設有B-35型三角皮帶輪；所述剎車機構設有帶定位器的剎車手柄；所述變速機構設有旋轉式變速手柄；所述旋轉式變速手柄設有彈簧驅動鋼珠定位器。

進一步的，所述帶定位器的剎車手柄，安裝在新型銑床機頭機殼的左下側，其定位器為彈簧驅動鋼珠定位器。

A型三角皮帶輪與B-35型三角皮帶輪輪槽截面的楔角均為40°，而A型三角皮帶的頂寬為13毫米，帶高為8毫米，節寬為11毫米；B-35型三角皮帶的頂寬為17毫米，帶高為11毫米，節寬為14毫米；因此在同樣的預緊力情況下，B-35型三角皮帶與帶輪皮帶槽的摩擦力會明顯大于A型三角皮帶與帶輪皮帶槽的摩擦力，不易打滑，傳動可靠。

將剎車機構設置在機頭的左下側，便于操作，并且根據設計要求，設定剎車手柄的位置，配以彈簧驅動鋼珠定位器，使剎車操可靠完成，既避免了因用力不足，導致使車耗時較長，影響工作效率的問題，又避免了因用力過大，影響剎車部件的使用壽命的問題。

將變速手柄定位裝置改為彈簧驅動鋼珠定位器，操作時，沒有了拔出插銷的動作，直接拉動手柄旋轉變速桿，操作方便，簡單可靠。

本實用新型所述一種新型YSM-16SS型銑床機頭的有益效果是：B-35型三角皮帶與帶輪皮帶槽的摩擦力會明顯大于A型三角皮帶與帶輪皮帶槽的摩擦力，不易打滑，傳動可靠；將剎車機構設置在機頭的左下側，便于操作，并且配以彈簧驅動鋼珠定位器，使剎車操可靠完成，既避免了因用力不足，導致使車耗時較長，影響工作效率的問題，又避免了因用力過大，影響剎車部件的使用壽命的問題；將變速手柄定位裝置改為彈簧驅動鋼珠定位器，操作時，沒有了拔出插銷的動作，直接拉動手柄旋轉變速桿，操作方便，簡單可靠。

附圖說明

圖1是現有技術YSM-16SS型銑床機頭的示意圖。

圖2是圖1中現有技術YSM-16SS型銑床機頭的彈簧插銷式變速手柄定位裝置局部放大示意圖。

圖3是本實用新型所述一種新型YSM-16SS型銑床機頭的示意圖。

圖4是圖3中剎車手柄的彈簧驅動鋼珠定位器示意圖。

圖5是圖3中變速手柄的彈簧驅動鋼珠定位器示意圖。

附圖標記說明：

1機殼；

11剎車手柄，111剎車桿；112剎車手柄彈簧驅動鋼珠定位器； 113頂絲，114彈簧，115鋼珠；

12變速手柄定位器， 121變速桿，122變速手柄定位器殼體，123變速手柄定位器手柄，124變速手柄定位器彈簧，125擋銷槽，126擋銷，127定位銷；

13旋轉式變速手柄定位器， 131旋轉式變速手柄定位器，132頂絲，133彈簧，134鋼珠；

14三角皮帶輪；

15主軸；

16彈簧插銷式變速手柄定位孔；

17剎車手柄彈簧驅動鋼珠定位孔；

18變速手柄彈簧驅動鋼珠定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型所述一種散熱風扇馬達轉子的迷宮式保油裝置的具體實施方式作進一步詳細描述：

實施例一：如圖3、圖4、圖5所示，本實用新型所述一種YSM-16SS型銑床的改進型機頭的技術方案包括：機殼1、電機、傳動機構、剎車機構、變速機構；所述傳動機構設有B-35型三角皮帶輪14；所述剎車機構設有帶定位器的剎車手柄11；所述變速機構設有旋轉式變速手柄13；所述旋轉式變速手柄13設有彈簧驅動鋼珠定位器131。