[實用新型]一種自行車車架管、自行車車架以及自行車

有效

• 申請號: 201720287534.6
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206766248U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 張槊墨;陳俊;李輝
• 申請（專利權）人: 武漢天騰動力科技有限公司
• 主分類號: B62K19/40
• 分類號: B62K19/40;B62M6/90
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 金相允

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是涉及一種自行車車架管、自行車車架以及自行車。

背景技術

目前，市場上已經有許多的自行車裝備了電動的換擋裝置或變速系統，這些裝置或系統都需要來自電源的電能作動力支持，使用電池就十分方便為電動的換擋裝置或照明系統提供電能。同時，隨著助力自行車的逐漸興起，自行車裝備電機也形成了新的趨勢，電機也同樣需要使用電池來提供電能。

在電池用作電源的情形下，必須設置安裝結構以將電池接附至自行車上，但是，在現有的自行車使用過程中發現，經常會發生電池掉落的問題，這就影響了自行車的使用，造成車上電力系統的癱瘓。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車架管、自行車車架以及自行車，以解決現有技術中存在的自行車中電池易掉落的技術問題。

經過對現有技術中具備電池的自行車進行研究，發現現有技術中的自行車上固定電池系統的方式多為把電池外掛安裝在車架的水壺架處或者把電池外掛安裝在車輛后部的貨架處，而類似于這種外掛的方式均需要利用相關的連接機構來固定電池，但是，自行車的使用過程中，由于會遇到不同類型的路面，所以經常會發生車身的顛簸，甚至于，車身在較平穩的路面上行駛的時候也會發生微量的震動，使外掛的電池與車架之間的連接逐漸松動，這就是電池發生掉落的原因所在，而為了解決這種技術問題，本申請提供了如下的技術方案，具體如下：

本實用新型提供的一種自行車車架管，包括車架管本體和電池倉；

所述車架管本體內形成容納空間，且所述車架管本體的外壁上設有與所述容納空間連通的開口；

所述電池倉包括倉體和與所述倉體固定連接的倉蓋，所述倉體設置在所述容納空間內，所述倉蓋與所述車架管本體活動連接，用于封閉或者打開所述開口。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述自行車車架管還包括鉸鏈機構，所述倉蓋與所述車架管本體通過所述鉸鏈機構鉸接。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述鉸鏈機構包括鉸座、轉軸和擺臂，所述擺臂通過轉軸和鉸座樞接；

所述鉸座固定安裝在所述車架管本體上，所述擺臂與所述倉體固定連接。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述自行車車架管還包括鎖定機構；

所述鎖定機構設置在所述倉蓋與所述車架管本體之間，用于鎖定所述倉蓋。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述鎖定機構包括安裝在所述容納空間內的鎖舌和安裝在所述倉蓋上的鎖扣，所述鎖舌與所述鎖扣配合。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述鉸鏈機構位于所述倉蓋的長度方向的一端，所述鎖定機構位于所述倉蓋的長度方向的另一端。

本實用新型還提供了一種自行車車架，包括所述的自行車車架管。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述自行車車架還包括電池，所述電池安裝在所述電池倉內。

進一步的，在本實用新型的實施例中，所述倉體的一端設有開口，所述電池通過所述開口插接在所述電池倉中。

本實用新型還提供了一種自行車，包括所述的自行車車架。

由于現有技術中的電池都是通過連接結構外掛在車架上的，所以才造成了在使用過程中容易松動掉落的問題，因為無論具有是否經過加固或者加固到何種程度的連接結構，在使用中都會不可避免的受到外界環境的損害，而且還會在車體行駛過程中顛簸的影響，久而久之，都會造成一定程度上的老化，連接的穩定性也會隨之的下降，隨著連接的穩定性下降，電池就會容易從車架上掉落下來。

而為了解決這種問題，本申請提供的車架內設置有電池槽，通過這種設計結構，電池就可以被容納在車架內，而不是外掛在車架上，所以即使造成再大的顛簸也不會使電池從車架上掉落出來，繼而就解決了電池掉落的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一個實施例提供的自行車車架管的結構示意圖；

圖2為本實用新型一個實施例提供的自行車車架管的爆炸示意圖；

圖3為本實用新型一個實施例提供的鉸鏈機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型一個實施例提供的鎖定機構的結構示意圖。

附圖標記：