[實用新型]一種防松動輪胎螺母

有效

• 申請號: 201720287532.7
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206626074U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 陳長南
• 申請（專利權）人: 陳長南
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司35205
• 代理人: 孫振玲

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件中的防松緊固件領域，具體涉及的是一種防松動輪胎螺母，用于與輪胎螺栓配合，對車用輪胎進行緊固。

背景技術

現在普遍使用于汽車輪轂緊固的部件由輪胎螺栓和輪胎螺母組成，由于涉及到車輛的安全行駛，輪胎螺母和輪胎螺栓之間的牢固安裝非常重要。這樣的緊固結構會使作用力全部作用于輪胎螺母上，車輪經長時間的運轉，輪胎螺母在使用過程中可能會出現松動，因此常在輪胎螺母和輪胎輪轂之間增加一個墊圈，通常墊圈與輪胎螺母為鉚合連接，但輪胎螺母由于長期承受一定的振動和加速度帶來的沖擊作用，輪胎螺母容易與墊圈脫離，因此利用墊圈來防止松動的方法并十分可靠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防松動輪胎螺母，其結構能夠有效防止輪胎螺母發生松動，確保輪胎螺母的安全工作。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種防松動輪胎螺母，包括螺母本體和墊圈，所述墊圈具有相對設置的與輪胎輪轂接觸的工作面和與所述螺母本體連接的連接面，所述螺母本體包括扳手配合部和與所述墊圈的連接面配合的壓緊部，所述扳手配合部和所述壓緊部固定式連接在一起，所述扳手配合部內開設有與相應的輪胎螺栓上的螺紋相配合的螺紋孔，所述壓緊部具有與所述連接面相配合的壓緊面，所述壓緊面上設置有環繞所述壓緊面連續分布的齒狀臺階，各個所述齒狀臺階設有傾斜面，各個齒狀臺階的傾斜面沿著所述螺母本體的擰緊方向逐漸向所述墊圈傾斜，所述連接面上設置有與對應的所述齒狀臺階相咬合的呈連續分布的定位齒。

所述工作面上沿著其周沿設置有鋸齒狀花紋，所述鋸齒狀花紋的齒數大于所述齒狀臺階的齒數之和。

所述壓緊面上還設置有環繞所述螺紋孔的開口且與所述螺紋孔共軸的凸環。

所述墊圈穿套在所述凸環上，且所述凸環與所述墊圈通過鉚合連接在一起。

采用上述結構后，本實用新型一種防松動輪胎螺母，螺母本體包括扳手配合部和與墊圈的連接面配合的壓緊部，壓緊部的壓緊面上設置有環繞壓緊面連續分布的齒狀臺階，連接面上的定位齒分別與對應的齒狀臺階相咬合，從而使得墊圈和螺母本體連接在一起，且各個齒狀臺階的傾斜面沿著螺母本體的擰緊方向逐漸向墊圈傾斜，這樣設置，能夠保證在擰緊螺母本體時，壓緊部的齒狀臺階和墊圈的定位齒始終保持高度咬合狀態，不發生相對轉動，螺母本體和墊圈始終保持同軸轉動，有利于螺母本體的緊固。

因此，本實用新型一種防松動輪胎螺母，其結構能夠有效防止輪胎螺母發生松動，確保輪胎螺母的安全工作。

進一步，所述工作面上沿著其周沿設置有鋸齒狀花紋，鋸齒狀花紋可增加墊圈和輪胎輪轂之間的摩擦力，防止在使用過程中發生相對滑動，更加有效地防止輪胎螺母產生松動，緊固效果更好，安全性能更高。

進一步，所述鋸齒狀花紋的齒數大于所述齒狀臺階的齒數之和，鋸齒狀花紋的齒數多而密，能夠與輪胎輪轂更好的接觸，有效起到地防滑作用，而齒狀臺階是起到固定和定位的作用，它的齒數少而疏，才能增大每個齒狀臺階與對應的定位齒的接觸面積，使得螺母本體與墊圈更牢固地連接在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型一種防松動輪胎螺母的結構示意圖。

圖中：

螺母本體1扳手配合部11

壓緊部12 凸環121

齒狀臺階122傾斜面1221

墊圈2定位齒21

鋸齒狀花紋22

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

一種防松動輪胎螺母，如圖1所示，包括螺母本體1和墊圈2，墊圈2具有相對設置的與輪胎輪轂接觸的工作面和與螺母本體1連接的連接面，螺母本體1包括扳手配合部11和與墊圈2的連接面配合的壓緊部12，扳手配合部11和壓緊部12固定式連接在一起，具體的連接方式可以是常規的方式，在本實施例中，扳手配合部11和壓緊部12為一體式的零件，扳手配合部11內開設有與相應的輪胎螺栓上的螺紋相配合的螺紋孔(圖中未示出)，壓緊部12具有與墊圈2的連接面相配合的壓緊面，壓緊面上設置有環繞螺紋孔的開口且與螺紋孔共軸的凸環121，墊圈2穿套在凸環121上并與凸環121呈間隙配合，墊圈2的工作面與凸環121的開口邊緣相平齊，且凸環121的開口邊緣與工作面的內側沿通過鉚合連接在一起。