[實用新型]一種嬰兒車骨架

有效

• 申請號: 201720287461.0
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206589936U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 唐灼曙
• 申請（專利權）人: 唐灼曙
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司44211
• 代理人: 胡犇

【技術領域】

本實用新型涉及一種嬰兒車骨架。

【背景技術】

目前，嬰兒車已成為小孩在成長過程中不可或缺的物品。市場上的嬰兒車一般都能進行折疊或展開，但是現有的嬰兒車骨架結構復雜，折疊后體積仍然較大。因此，人們非?？释环N使用方便，結構簡單且折疊后體積小的童車出現。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，操作方便，折疊后體積小，成本低廉的嬰兒車骨架。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種嬰兒車骨架，能從展開位置移動至折疊位置，其特征在于：包括前車架組件1和后腿組件2，所述的前車架組件1包括前腿11和與前腿11轉動連接的推架桿12，所述的前腿11的下端連接有前輪13，所述的后腿組件2包括后腿下段21和與后腿下段21轉動連接的后腿上段22，所述的后腿下段21的下端連接有后輪23，并且所述的后腿上段22與推架桿12轉動連接，所述的前腿11與后腿組件2之間設有與二者轉動連接并在嬰兒車骨架折疊時能牽引前腿11而使前輪13向后腿下段21的上端靠近的第一牽引桿3，所述的后腿下 段21與前車架組件1之間設有與二者轉動連接并在嬰兒車骨架折疊時能牽引后腿下段21而使后輪23向前腿11的上端靠近的第二牽引桿4。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：在嬰兒車骨架處于展開狀態時，所述的后腿上段22與后腿下段21對接而形成弧線型結構或相互共線的直線型結構，所述的前腿11與推架桿12對接而形成弧線型結構或相互共線的直線型結構。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后腿下段21的上端與后腿上段22的下端轉動連接，所述的后腿上段22的上端與推架桿12的中部轉動連接，所述的前腿11的上端與推架桿12的下端轉動連接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第一牽引桿3、后腿上段22和后腿下段21三者同軸轉動連接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二牽引桿4、前腿11和推架桿12三者同軸轉動連接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二牽引桿4包括平直段41和與平直段41一體成型并相對平直段41彎折的彎折段42，所述的平直段41與前車架組件1轉動連接，所述的彎折段42與后腿下段21轉動連接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第一牽引桿3呈S形結構。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的平直段41上設有 與其固定連接的U型桿5，所述的U型桿5的開口朝向嬰兒車骨架的后側。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后腿下段21上設有與其固定連接的橫架桿24，所述的第二牽引桿4通過與橫架桿24轉動連接而實現與后腿下段21的轉動連接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后腿下段21上設有鎖扣6，所述的后腿上段22上設有在嬰兒車骨架處于折疊狀態時能與鎖扣6扣合而阻止嬰兒車骨架展開的鎖扣銷7,所述的推架桿12上端設有與其轉動連接的前扶手8，所述的推架桿12上還連接有能相對其轉動的手推桿9，所述的手推桿9上設有能相對其轉動的篷布架10。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

1、本實用新型的前車架組件和后腿組件對整個嬰兒車骨架形成支撐，在嬰兒車骨架折疊時，推動推架桿并對推架桿向嬰兒車骨架后下方施加一定壓力，后腿上段與后腿下段相連接位置則向嬰兒車骨架的后側運動，前腿與推架桿相連接位置則向嬰兒車骨架的前側運動，與此同時，第一牽引桿拉動前腿相對推架桿轉動，從而使得前腿上的前輪向后腿下段的上端靠近，并且，第二牽引桿拉動后腿下段相對后腿上段轉動，從而使得后腿下段上的后輪向前腿的上端靠近，最終實現嬰兒車骨架的折疊，整個折疊過程操作簡便，折疊后體積小，便于攜帶，而且整個嬰兒車骨架體積小，成本低廉。

2、本實用新型嬰兒車骨架處于展開狀態時，后腿上段與后腿 下段形成相互共線的直線型結構，并且，前腿和推架桿形成相互共線的直線型結構。因此，整個嬰兒車從側面看呈“人”字形結構，結構簡潔大方，而在嬰兒車骨架折疊時，又能實現前腿與后腿下段相互交叉折疊，最終使得嬰兒車骨架折疊后體積更小，便于攜帶。

3、本實用新型的后腿下段的上端與后腿上段的下端轉動連接，后腿上段的上端與推架桿的中部轉動連接，前腿的上端與推架桿的下端轉動連接。如此結構設計，使嬰兒車骨架結構緊湊，折疊后體積小，便于攜帶。