[實(shí)用新型]一種可多次使用的自動(dòng)降溫滅火裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720287389.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN206777638U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉棟;陳軍;向志海;廖治東;都州揚(yáng);李歡;賀潤中;胡增;龔堅(jiān);王夢(mèng)緣;秦海斌;陽幸宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中南大學(xué)
• 主分類號(hào): A62C3/07
• 分類號(hào): A62C3/07;A62C35/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所43114
• 代理人: 龔燕妮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車載嵌入式裝置，涉及一種多次使用的自動(dòng)降溫滅火裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車數(shù)量也越來越多，根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車火災(zāi)也越來越多。同時(shí)大部分駕駛?cè)藛T對(duì)汽車火災(zāi)的處理沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，遇到汽車火災(zāi)這種緊急情況，可能會(huì)束手無策，甚至?xí)扇″e(cuò)誤的措施造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，或者威脅駕駛?cè)藛T的生命安全。

目前大部分汽車配備的基礎(chǔ)消防設(shè)施多為手提式滅火器，甚至有些安全意識(shí)不足的駕駛?cè)藛T，手提式滅火器都沒有配備。傳統(tǒng)的手提式滅火器不具有主動(dòng)性，且操作繁瑣，一次工作的時(shí)間只有幾秒鐘，使用完了之后就要進(jìn)行重新填充，同時(shí)，手提式滅火器只能在起火的初期對(duì)火勢(shì)進(jìn)行一定控制，一旦其噴射完就需更換；或者火已經(jīng)噴滅，而儲(chǔ)氣罐中還存在剩余滅火劑，但是，一旦開啟，無法進(jìn)行保存，形成了滅火劑的浪費(fèi)；而且，傳統(tǒng)的滅火器需要駕駛?cè)藛T親自進(jìn)行滅火操作，在這個(gè)過程中，不可避免地對(duì)人的生命安全造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種可多次使用的自動(dòng)降溫滅火裝置，其目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中滅火裝置無法多次使用，且存在浪費(fèi)與無法自動(dòng)開啟的問題。

一種可多次使用自動(dòng)降溫滅火裝置，包括儲(chǔ)氣罐和噴嘴模塊；

所述噴嘴模塊設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上；

所述儲(chǔ)氣罐包括第一儲(chǔ)氣罐和第二儲(chǔ)氣罐，第一儲(chǔ)氣罐和第二儲(chǔ)氣罐之間設(shè)置有儲(chǔ)氣罐連通閥門開關(guān)；

所述噴嘴模塊上設(shè)置有壓力表。

進(jìn)一步地，還包括CPU控制單元、溫度傳感器及噴嘴電磁閥；

所述溫度傳感器和噴嘴電磁閥均與所述CPU控制單元相連；

所述溫度傳感器設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；

所述噴嘴電磁閥設(shè)置于噴嘴模塊的開口處，與壓力軟管相連。

所述壓力軟管的一端噴口固定于汽車機(jī)艙中的溫度檢測(cè)點(diǎn)，另一端和裝置的噴嘴電磁閥相連。

通過溫度傳感器和噴嘴電磁閥的設(shè)置，利用溫度傳感器檢測(cè)溫度信號(hào)由CPU控制單元自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟噴嘴模塊，打開滅火裝置。

進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)氣罐連通閥門開關(guān)為電子閥門，且所述壓力表與儲(chǔ)氣罐連通閥門開關(guān)均與CPU控制單元相連。

利用設(shè)置的電子閥門，結(jié)合壓力表的監(jiān)測(cè)，當(dāng)上端的第一儲(chǔ)氣罐中滅火劑不足時(shí)，自動(dòng)開啟連通閥門，實(shí)現(xiàn)滅火劑的實(shí)時(shí)補(bǔ)給。

進(jìn)一步地，所述第一儲(chǔ)氣罐位于第二儲(chǔ)氣罐上方，且第二儲(chǔ)氣罐的體積是第一儲(chǔ)氣罐的體積的1.5-3倍。

將第一儲(chǔ)氣罐的體積設(shè)置小于第二儲(chǔ)氣罐的體積，是為了充分利用第一儲(chǔ)氣罐中的滅火劑，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)氣罐中的滅火劑使用完畢，實(shí)時(shí)從第二儲(chǔ)氣罐中進(jìn)行補(bǔ)給，從而不造成滅火劑的浪費(fèi)。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種可多次使用的自動(dòng)降溫滅火裝置，包括儲(chǔ)氣罐和噴嘴模塊；所述噴嘴模塊設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上；所述儲(chǔ)氣罐包括第一儲(chǔ)氣罐和第二儲(chǔ)氣罐，第一儲(chǔ)氣罐和第二儲(chǔ)氣罐之間設(shè)置有儲(chǔ)氣罐連通閥門開關(guān)；所述噴嘴模塊上設(shè)置有壓力表。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型能夠自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)降溫、自動(dòng)滅火，能防患未然將火災(zāi)消滅在初始狀態(tài)，避免了人為錯(cuò)誤操作帶來更大損失的隱患。本實(shí)用新型溫度器的安裝采用分布式重點(diǎn)區(qū)域安裝策略，能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。本實(shí)用新型的儲(chǔ)氣罐采用復(fù)合式設(shè)計(jì)，包含第一、二儲(chǔ)氣罐，創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)滅火器的多次使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

標(biāo)號(hào)說明：1-第一信號(hào)線，2-溫度傳感器，3-壓力軟管，4-第一儲(chǔ)氣罐，5-第二儲(chǔ)氣罐， 6-噴嘴電磁閥，7-壓力表，8-第二信號(hào)線，9-CPU控制單元，10-第三信號(hào)線，11-連通閥門開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種可多次使用的自動(dòng)降溫滅火裝置，包括儲(chǔ)氣罐和噴嘴模塊；

所述噴嘴模塊設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上；

所述儲(chǔ)氣罐包括第一儲(chǔ)氣罐4和第二儲(chǔ)氣罐5，第一儲(chǔ)氣罐和第二儲(chǔ)氣罐之間設(shè)置有儲(chǔ)氣罐連通閥門開關(guān)11；

所述噴嘴模塊上設(shè)置有壓力表7。

進(jìn)一步地，還包括CPU控制單元9、溫度傳感器2及噴嘴電磁閥6；

所述溫度傳感器和噴嘴電磁閥均與所述CPU控制單元相連；

所述溫度傳感器設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；

所述噴嘴電磁閥設(shè)置于噴嘴模塊的開口處，與壓力軟管3相連。