[實用新型]一種混合動力舷外機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720287092.5
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206590091U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 楊慧明;程志明
• 申請（專利權）人: 浙江派尼爾科技股份有限公司
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于船舶動力機械類，具體涉及一種混合動力舷外機。

背景技術

舷外機顧名思義發(fā)動機在船舷之外，懸掛在尾板之上，最頂部為發(fā)動機，發(fā)動機曲軸連接立軸，然后橫軸最后輸出給螺旋槳，這種機器在轉向時，整個發(fā)動機都隨同轉向裝置左右擺動，由于螺旋槳直接隨驅動裝置轉向所以靈活性極強、整機安裝簡單、攜帶方便，廣泛應用于小型游艇、充氣動力艇、沖鋒舟及各種釣魚船。但是目前常規(guī)汽、柴油舷外機噪音大，單純靠外接蓄電池的電動舷外機電量存儲技術不能保障高續(xù)航的要求。

為了解決這些問題，特此提出本實用新型。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、制造成本低廉、性能可靠、噪聲小、高續(xù)航的混合動力舷外機，用以解決純電動續(xù)航里程不足的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，是通過以下技術方案實現(xiàn)的，

一種混合動力舷外機，包括燃油發(fā)電機總成，控制顯示模塊、舷外機機架，電動機，電池組，螺旋槳；所述燃油發(fā)電機總成安裝在舷外機機架的中部位置；控制顯示模塊也安裝在舷外機機架的上部并位于燃油發(fā)電機總成的前端；電池組安裝在舷外機機架的中部，電動機安裝在舷外機機架的下部殼體內，螺旋槳與電動機相連；控制電池組、燃油發(fā)電機總成和電動機均與控制顯示模塊相連接；控制顯示模塊能夠控制電動機的轉速、電流、扭矩的輸出以及燃油發(fā)電機總成的啟停。

優(yōu)選地，所述電池組能夠外接家庭電源進行充電。

進一步，所述燃油發(fā)動機總成用于當電池組的電流耗盡時，作為電源輸出的同時對電池組進行充電。

有益效果：本實用新型由于使用的可充電的電池組和燃油發(fā)電機總成雙動力，當電池組有電時，電量輸出給電動機帶動螺旋槳做功；續(xù)航一段里程電池組電量不足后，發(fā)電機總成自動啟動帶動發(fā)電機發(fā)電，一邊給電池組充電，一邊直接輸出給電動機繼續(xù)做功；電池組充滿電后，發(fā)電機總成自動停止工作，電動機電源自動切換到電池組；這樣就可以減輕船舶運行時設備的噪音，為電動機驅動螺旋槳做功提供充足的電能，增加續(xù)航里程。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型混合動力舷外機的結構示意圖。

圖2為本實用新型混合動力舷外機的一種工作模式示意圖。

圖3為本實用新型混合動力舷外機的另一種工作模式示意圖。

附圖標記

舷外機機架1，控制顯示模塊2，燃油發(fā)電機總成3，電池組4，電動機5，螺旋槳6

具體實施方式

如圖1-3所示，一種混合動力舷外機，包括燃油發(fā)電機總成3，控制顯示模塊2、舷外機機架1，電動機5，電池組4，螺旋槳6。燃油發(fā)電機總成3安裝在舷外機機架1的中部位置；控制顯示模塊2也安裝在舷外機機架1的上部并位于燃油發(fā)電機總成3的前端；電池組4安裝在舷外機機架1的中部，電動機5安裝在舷外機機架1的下部殼體內，螺旋槳6與電動機5相連。

控制顯示模塊2能夠控制電動機5的轉速、電流、扭矩的輸出以及燃油發(fā)電機總成3的啟停等。

燃油發(fā)動機總成3用于當電池組4的電流耗盡時，作為電源輸出的同時對電池組4進行充電；電池組4安裝在舷外機機架1的中部位置，可單獨用家庭電源進行充電，驅動電動機5工作；螺旋槳6與電動機5固定連接，電動機5工作帶動螺旋槳工作，驅動混合動力舷外機工作。

電池組4可外接家庭電源進行充電，電池組4、燃油發(fā)電機總成3和電動機5均與控制顯示模塊2相連接。電池組4有電時，控制顯示模塊2控制電池組4中的電量輸出給電動機5帶動螺旋槳做功；續(xù)航一段里程蓄電池電量不夠后，控制顯示模塊2控制燃油發(fā)電機總成3自動啟動帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機一邊給電池組4充電，一邊直接輸出給電動機5繼續(xù)做功；電池組4充滿電后，燃油發(fā)電機總成自動停止工作，電動機5的電源自動切換到電池組4；這樣就可以減輕船舶運行時設備的噪音，為電動機5驅動螺旋槳6做功提供充足的電能，增加續(xù)航里程。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍之內。