[實用新型]一種汽車線束扎帶

有效

• 申請號: 201720286755.1
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206820385U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 何龍
• 申請（專利權）人: 東莞大和化成汽車零配件有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種扎帶，尤其涉及一種汽車線束扎帶。

背景技術

在汽車內部配有大量的線束，這些線束通過汽車線束扎帶固定在汽車鈑金上，線束固定的安全可靠性對整車電氣安全至關重要。

隨著整車發動機功能的增多，汽車駕駛室內線路與發動機需要實時通信，越來越多的線束需要與發動機連接。而發動機為振動件，整車車身也存在振動，所以布置于車上的線束也會存在振動。

因此，線束固定穩定性不但取決于扎帶對線束的固定能力，還取決于扎帶固定于車身上的穩定性。而傳統的汽車線束扎帶與車身的連接結構過于簡單，扎帶相對于車身易產生松動，導致線束與扎帶整體產生晃動，嚴重影響線束固定的穩定性。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車線束扎帶，不但提高了線束扎帶固定于車體上的穩定性，線束扎帶與車體之間無松動，減少扎帶相對于車體的晃動，保證了線束固定的穩定性，而且提高了連接靈活性。

本實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種汽車線束扎帶，包括卡接部、一端固定于卡接部側邊的扎帶本體、及設置于卡接部上端的連接部，其特征在于，所述卡接部上開設有一穿孔，在該卡接部上且向穿孔內向下傾斜延伸設置有一卡塊；在所述扎帶本體的上表面上且沿扎帶本體的長度方向上開設有與卡塊相匹配的若干卡齒；所述連接部包括設置于卡接部上端一側的定位盤、設置于定位盤上的定位插入部、及分別設置于定位插入部前后兩端上部且向下延伸的擠壓臂，其中，在該擠壓臂外側邊下部設置有一階梯狀凸起，且在該階梯狀凸起上設置有若干卡位。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位插入部主要由右插塊、連接于右插塊左側的左插塊組成，其中，該左插塊由上至下寬度依次減小，使該左插塊下部兩側邊與右插塊之間分別形成一讓位槽，該擠壓臂下部位于讓位槽側邊。

作為本實用新型的進一步改進，所述右插塊的外側邊由上至下依次開設有一第一方形卡槽與一梯形槽，且該梯形槽延伸至定位盤上端面；所述左插塊外側邊開設有若干第二方形卡槽。

作為本實用新型的進一步改進，在所述扎帶本體的下表面上設置有若干防滑凸起。

作為本實用新型的進一步改進，在所述扎帶本體首端的下表面、及卡接部的下端面分別設置有若干防滑凸棱。

作為本實用新型的進一步改進，在所述扎帶本體的尾端具有一尖形插入部。

作為本實用新型的進一步改進，所述穿孔的上內壁上與下內壁上分別開設有若干條形槽。

本實用新型的有益效果為：通過連接部實現將線束扎帶固定連接于汽車車體的鈑金上，連接部上定位盤、定位插入部與擠壓臂相配合的結構設計，不但提高了連接部固定于車體上的穩定性，連接部與車體之間無松動，減少扎帶相對于車體的晃動，保證了線束固定的穩定性，而且提高了連接靈活性；通過防滑凸起與防滑凸棱的設置，防止捆扎于扎帶本體內的線束產生滑動，起到防滑固定的作用。

上述是實用新型技術方案的概述，以下結合附圖與具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的一整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一整體結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達到預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式詳細說明。

請參照圖1與圖2，本實用新型實施例提供一種汽車線束扎帶，包括卡接部1、一端固定于卡接部1側邊的扎帶本體2、及設置于卡接部1上端的連接部3，所述卡接部1上開設有一穿孔11，在該卡接部1上且向穿孔11內向下傾斜延伸設置有一卡塊12；在所述扎帶本體2的上表面上且沿扎帶本體2 的長度方向上開設有與卡塊12相匹配的若干卡齒21；所述連接部3包括設置于卡接部1上端一側的定位盤31、設置于定位盤31上的定位插入部32、及分別設置于定位插入部32前后兩端上部且向下延伸的擠壓臂33，其中，在該擠壓臂33外側邊下部設置有一階梯狀凸起331，且在該階梯狀凸起331 上設置有若干卡位3311。