[實(shí)用新型]一種扎帶卡固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720286737.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN206685816U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞大和化成汽車零配件有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種扎帶固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種扎帶卡固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車內(nèi)部配有大量的線束，這些線束通過汽車線束扎帶固定在汽車鈑金上，線束固定的安全可靠性對(duì)整車電氣安全至關(guān)重要。

隨著整車發(fā)動(dòng)機(jī)功能的增多，汽車駕駛室內(nèi)線路與發(fā)動(dòng)機(jī)需要實(shí)時(shí)通信，越來越多的線束需要與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。而發(fā)動(dòng)機(jī)為振動(dòng)件，整車車身也存在振動(dòng)，所以布置于車上的線束也會(huì)存在振動(dòng)。

因此，線束固定穩(wěn)定性不但取決于扎帶對(duì)線束的固定能力，還取決于扎帶固定于車身上的穩(wěn)定性。而傳統(tǒng)的汽車線束扎帶與車身的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，安裝與拆卸麻煩，扎帶相對(duì)于車身易產(chǎn)生松動(dòng)，導(dǎo)致線束與扎帶整體產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重影響線束固定的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種扎帶卡固結(jié)構(gòu)，通過該扎帶卡固結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)將線束扎帶固定于車體上時(shí)，其卡接與拆卸過程方便、快速、靈活，結(jié)合后無松動(dòng)，減少扎帶相對(duì)于車體的晃動(dòng)，保證了線束固定的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性好，可靠性高。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種扎帶卡固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括基片、設(shè)置于基片上的卡固結(jié)構(gòu)本體，該卡固結(jié)構(gòu)本體包括設(shè)置于基片上端的定位盤、設(shè)置于定位盤上的定位插入部、及分別設(shè)置于定位插入部上部兩側(cè)邊的擠壓臂，其中，該擠壓臂向下延伸至定位盤上方，在該擠壓臂下部外側(cè)邊設(shè)置有一階梯狀凸起，且在該階梯狀凸起上形成有若干卡位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位插入部主要由前插塊、及連接于前插塊后端的后插塊組成，其中，該前插塊由上至下寬度依次減小，使在該前插塊下部兩側(cè)邊且位于后插塊前端分別形成一讓位槽，該擠壓臂下部位于讓位槽側(cè)邊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述后插塊前端面下側(cè)且位于前插塊兩側(cè)邊分別設(shè)置有一條形凸臺(tái)，在所述擠壓臂底部后側(cè)邊上挖空形成與條形凸臺(tái)相匹配的下凹陷部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述前插塊前端面上由上至下依次開設(shè)有一方形大卡槽與一方形小卡槽；在所述后插塊的后端面上由上至下依次開設(shè)有一上方形卡槽與一下梯形槽，且該下梯形槽延伸至定位盤上端面。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過定位盤、定位插入部與擠壓臂相配合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，及擠壓臂與讓位槽之間相互配合，在通過該扎帶卡固結(jié)構(gòu)將線束扎帶固定于車體上時(shí)，其卡接與拆卸過程方便、快速、靈活，結(jié)合后無松動(dòng)，減少扎帶相對(duì)于車體的晃動(dòng)，保證了線束固定的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性好，可靠性高。

上述是實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)到預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)說明。

請(qǐng)參照?qǐng)D1與圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種扎帶卡固結(jié)構(gòu)，包括基片1、設(shè)置于基片1上的卡固結(jié)構(gòu)本體2，該卡固結(jié)構(gòu)本體2包括設(shè)置于基片1上端的定位盤21、設(shè)置于定位盤21上的定位插入部22、及分別設(shè)置于定位插入部22上部兩側(cè)邊的擠壓臂23，其中，該擠壓臂23向下延伸至定位盤21上方，在該擠壓臂23下部外側(cè)邊設(shè)置有一階梯狀凸起231，且在該階梯狀凸起231上形成有若干卡位2311。

在本實(shí)施例中，所述定位插入部22主要由前插塊221、及連接于前插塊221后端的后插塊222組成，其中，該前插塊221由上至下寬度依次減小，使在該前插塊221下部兩側(cè)邊且位于后插塊222前端分別形成一讓位槽223，該擠壓臂23下部位于讓位槽223側(cè)邊。

同時(shí)，在所述后插塊222前端面下側(cè)且位于前插塊221兩側(cè)邊分別設(shè)置有一條形凸臺(tái)2221，在所述擠壓臂23底部后側(cè)邊上挖空形成與條形凸臺(tái)2221相匹配的下凹陷部。

同時(shí)，在所述前插塊221前端面上由上至下依次開設(shè)有一方形大卡槽2211與一方形小卡槽2212；在所述后插塊222的后端面上由上至下依次開設(shè)有一上方形卡槽2222與一下梯形槽2223，且該下梯形槽2223延伸至定位盤21上端面。

本實(shí)用新型提供的扎帶卡固結(jié)構(gòu)，用于將線束扎帶卡固于汽車車體的鈑金上。