[實(shí)用新型]一種液壓離合增速齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720286690.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN206668869U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓麗艷;駱軍芝;俞躋聰;董朝軍;沈鳴皋;黃偉榮;朱俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興前進(jìn)齒輪箱有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/06
• 分類號(hào): F16H1/06;F16H57/02;F16H57/023;F16D25/0638
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所(普通合伙)33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓離合增速齒輪箱，屬于水泵動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

水泵作為輸送水及消防設(shè)備的重要組成部分，其應(yīng)用較為廣泛。它的發(fā)展對(duì)于輸送水及消防的設(shè)備的現(xiàn)代化發(fā)展起到非常重要的作用。水泵在使用過(guò)程中，一般是通過(guò)聯(lián)軸器與齒輪箱連接，而目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)的齒輪箱工作原理為：結(jié)合圖1，原動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，并通過(guò)聯(lián)軸器M與齒輪箱輸入端聯(lián)接，再由齒輪箱輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與水泵聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)水泵的動(dòng)力輸送。這種方式中，齒輪箱的輸入端和輸出端均要與聯(lián)軸器連接，整套機(jī)組的占地面積較大，不僅增加了整套機(jī)組的生產(chǎn)成本，同時(shí)，連接關(guān)系較為繁瑣，傳動(dòng)效率較低；在齒輪箱內(nèi)采用液壓離合器進(jìn)行傳動(dòng)，由于液壓離合器傳動(dòng)的固有特性，在脫排工況下仍然會(huì)有一定的帶排轉(zhuǎn)速，這種長(zhǎng)時(shí)間的帶排會(huì)對(duì)水泵造成一定的損害，并加快齒輪箱內(nèi)部相關(guān)零件的磨損，從而降低齒輪箱的壽命周期，目前較為普遍的做法是在輸出軸上增加液壓剎車裝置，在水泵停止工作時(shí)，離合器處于脫排狀態(tài)，通過(guò)液壓剎車裝置來(lái)消除離合器的帶排扭矩。這會(huì)損耗主機(jī)的一部分功率，并且油泵處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)容易損壞。

基于此，做出本申請(qǐng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有齒輪箱所存在的上述缺陷，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好、體積小、傳動(dòng)效率高、帶排扭矩小的水泵用液壓離合增速齒輪箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采取的技術(shù)方案如下：

一種液壓離合增速齒輪箱，包括箱體，箱體下方設(shè)置有油泵，沿箱體縱剖方向，箱體內(nèi)依次安裝有輸入軸、輸入齒輪、油泵大齒輪、輸出軸、輸出齒輪、油泵軸和油泵小齒輪，輸入軸上設(shè)置有主離合器，主離合器設(shè)置有液壓控制的多片濕式摩擦片，輸入齒輪通過(guò)摩擦片與輸入軸的一端活動(dòng)連接，輸入軸的另一端則安裝有輸入齒輪與油泵大齒輪；油泵軸上安裝有油泵小齒輪，油泵小齒輪與輸入軸上的輸入齒輪嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸入齒輪和輸出齒輪嚙合；箱體通過(guò)輸出軸與設(shè)置于箱體前方的水泵連接，后方則通過(guò)輸入軸與動(dòng)力軸連接。

進(jìn)一步的，作為優(yōu)選：

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸入軸一端通過(guò)第十四圓柱滾子軸承安裝在箱體的箱蓋上，另一端通過(guò)第七調(diào)心滾子軸承安裝在箱體上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的摩擦片之間設(shè)置有波形彈簧，以減小液壓操縱多片濕式摩擦離合器的帶排扭矩，提高適用性。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的主離合器為整體結(jié)構(gòu)，并通過(guò)雙鍵安裝在輸入軸上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的水泵殼體與齒輪箱聯(lián)接盤直接相聯(lián)，以減小中間聯(lián)接，節(jié)約空間。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸出軸直接插入水泵葉輪內(nèi)孔中，并通過(guò)平鍵聯(lián)接，減小對(duì)中誤差，提高傳動(dòng)精度。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸出軸一端通過(guò)第二調(diào)心滾子軸承安裝在箱蓋上，另一端通過(guò)第五圓柱滾子軸承裝在箱體上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的油泵軸通過(guò)第十七深溝球軸承和第十八深溝球軸承安裝在箱體的箱蓋上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸入齒輪通過(guò)第九圓錐滾子軸承和第十圓錐滾子軸承安裝在輸入軸上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸入齒輪通過(guò)螺栓、端面平鍵與主離合器外殼連接。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的油泵大齒輪通過(guò)平鍵安裝在輸入軸上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的油泵小齒輪通過(guò)平鍵安裝在輸入軸上。

為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高適用性，所述的輸出齒輪通過(guò)熱壓安裝在輸出軸上。

本申請(qǐng)的工作原理和有益效果如下：

（1）本申請(qǐng)將齒輪箱的各功能零件整體化、模塊化，箱體后方的動(dòng)力軸將原動(dòng)力輸入，通過(guò)聯(lián)軸器與齒輪箱輸入端相連，齒輪箱輸出端則直接與水泵相連。通過(guò)將主離合器置于輸入軸上以減小離合器帶排扭矩對(duì)輸出軸的影響，以及在內(nèi)摩擦片之間加入波形彈簧，幫助內(nèi)、外摩擦片徹底分離，進(jìn)一步減小帶排扭矩，克服了原有結(jié)構(gòu)中離合器帶排現(xiàn)象，減少了為了克服離合器帶排扭矩而增加設(shè)置的液壓剎車裝置，大大降低了設(shè)備零部件的損耗。

（2）齒輪箱輸出端與水泵之間不設(shè)過(guò)渡零件聯(lián)軸器，輸出軸直接插入水泵葉輪內(nèi)孔，通過(guò)平鍵聯(lián)接。本申請(qǐng)所提供的齒輪箱，由輸出軸主要承受扭力作用，加大了傳遞能力，既降低了整套機(jī)組的生產(chǎn)成本，又保證了聯(lián)接精度，使齒輪箱能更加有效的工作，同時(shí)節(jié)約了整個(gè)機(jī)組的空間，整體結(jié)構(gòu)布置緊湊，外形美觀，傳動(dòng)效率較高，傳送可靠性好。