[實用新型]一種公路地下管廊排水收集系統

有效

• 申請號: 201720286056.7
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN207244478U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 王凱
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型排水收集系統領域，涉及一種公路地下管廊排水收集系統。

背景技術

現有的技術為了方便下雨時通行，現有的城市道路路面多為中間略微隆起，靠近路沿的兩側相較路面中間略微下降的結構，這樣是為了盡量保證路面中間部分的行車位置沒有積水；現有的地面排水基本上都是依靠設置在路邊的下水口以及下水管道排水，雨水量較大時，會在下水口處形成積水。

目前，也有出現一些透水路面，但是現有的透水路面透水率不夠，雨量較大時雨水排水速度不及降水速度，造成路面積水；而且雨水一般會直接沿排水管道排走，造成水資源的浪費。

因此，發明一種公路地下管廊排水收集系統，非常有必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種公路地下管廊排水收集系統，以解決現有排水不暢、路面積水等問題，智能化程度不高等問題。本實用新型提供一種公路地下管廊排水收集系統，其特征在于，該公路地下管廊排水收集系統，包括感應孔面層、感應器、普通土層、松軟土層、重力式擋土墻、堅土、防潮護壁、下水道、氣體增壓泵、控制器、下水道路臺階、下水道過道、排水管、過濾器和進水管，所述感應孔面層中部設置有感應器，所述感應器下部設置有松軟土層，所述松軟土層下部設置有普通土層，所述普通土層下部設置有堅土，所述堅土下部設置有防潮護壁，所述防潮護壁兩側設置有重力式擋土墻，所述防潮護壁下部設置有下水道，所述下水道兩側設置有下水道路臺階，所述下水道路臺階一側設置有下水道過道，所述下水道過道右側設置有氣體增壓泵，所述氣體增壓泵與控制器相互連接，所述控制器上部設置有排水管，所述排水管上部設置有過濾器，所述過濾器與進水管相互固定連接。

所述感應器，包括防重力器、芯片和感應微孔，所述防重力器內部設置有芯片，所述芯片外側設置有感應微孔。

所述氣體增壓泵，包括高效率氣閥、增壓模塊和內部消聲器，所述高效率氣閥與增壓模塊固定連接，所述增壓模塊右側設置有內部消聲器。

所述感應孔面層，采用瀝青混合路面，所述普通土層，采用一類砂土，所述松軟土層，采用粉質黏土，所述堅土，采用中等密實黏土，所述重力式擋土墻，采用四類土堅土。

所述下水道，采用坡度為2％混凝土砂漿。

所述控制器采用無線人工控制機。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：一種公路地下管廊排水收集系統廣泛應用于新型排水收集系統領域，同時實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過設置過濾器和增壓泵解決了道路垃圾堵塞排水口，造成雨量較大時，形成積水，造成收集雨水不暢的局面。

2.本實用新型通過設置有感應器，解決了水量過大，發生積水不能及時的到解決，雨水不能有效收集等現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用操作結構示意圖。

圖3是本使用新型示意圖。

圖：1感應孔面層、2感應器、3普通土層、4松軟土層、5重力式擋土墻、6堅土、7防潮護壁、8下水道、9氣體增壓泵、10控制器、11下水道路臺階、12下水道過道、13排水管、14過濾器、15 進水管、21防重力器、22芯片、23感應微孔、91高效率氣閥、92 增壓模塊、93內部消聲器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種公路地下管廊排水收集系統，以解決現有排水不暢、路面積水等問題，智能化程度不高等問題。本實用新型提供一種公路地下管廊排水收集系統，其特征在于，該公路地下管廊排水收集系統，包括感應孔面層1、感應器2、普通土層3、松軟土層4、重力式擋土墻5、堅土6、防潮護壁7、下水道8、氣體增壓泵9、控制器10、下水道路臺階11、下水道過道 12、排水管13、過濾器14和進水管15，所述感應孔面層1中部設置有感應器2，所述感應器2下部設置有松軟土層4，所述松軟土層4 下部設置有普通土層3，所述普通土層3下部設置有堅土6，所述堅土6下部設置有防潮護壁7，所述防潮護壁7兩側設置有重力式擋土墻5，所述防潮護壁7下部設置有下水道8，所述下水道8兩側設置有下水道路臺階11，所述下水道路臺階11一側設置有下水道過道12，所述下水道過道12右側設置有氣體增壓泵9，所述氣體增壓泵9與控制器10相互連接，所述控制器10上部設置有排水管13，所述排水管13上部設置有過濾器14，所述過濾器14與進水管15相互固定連接。