[實用新型]基于PXI總線的航空總線測試儀器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720286003.5
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206930722U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊永龍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都信納德科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種航空總線測試儀器，具體涉及一種基于PXI總線的航空總線測試儀器。

背景技術(shù)

航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)展了三代(分立式、聯(lián)合式和綜合模塊化)，在采用聯(lián)合式和綜合模塊化的航空電子系統(tǒng)中，航空電子總線是系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，各個航電設(shè)備子系統(tǒng)，通過航電總線相互通信交換數(shù)據(jù)，把獨立的航電設(shè)備聯(lián)合、綜合成完整的航電系統(tǒng)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，對航電設(shè)備進行測試的測試儀器主要由機箱，在機箱內(nèi)從上到下依次安裝有顯示器和PXI機箱，在PXI機箱的下方設(shè)置有待安裝部，在初期是由盲板遮擋，在需要將其它部件安裝到安裝部時，需要先將盲板取下，然后通過機箱兩側(cè)的螺孔來安裝其它部件，這樣的操作方式存在以下缺點：安裝其它部件時，操作較為復(fù)雜，而且需要一些專用工具才能將部件通過螺栓固定在機箱內(nèi)；另外，在使用完畢相應(yīng)部件拆卸下后，盲板是無法再安裝回相應(yīng)的位置處的，相應(yīng)位置處則始終有個孔洞，不僅影響美觀，還容易讓灰層進入機箱內(nèi)部。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種基于PXI總線的航空總線測試儀器，解決了現(xiàn)有測試儀器在新增其它部件時，無法在使用后將盲板再次裝上，相應(yīng)位置處則始終有個孔洞，不僅影響美觀，還容易讓灰層進入機箱內(nèi)部的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種基于PXI總線的航空總線測試儀器，包括主機箱、顯示器、PXI機箱和盲板，其中所述顯示器和PXI機箱安裝在主機箱的上部，在主機箱的下部預(yù)留有安裝部，在安裝部的開口處安裝有盲板；所述安裝部兩側(cè)的主機箱內(nèi)壁上設(shè)有從開口出向下傾斜的滑軌，所述滑軌分為前滑軌和后滑軌，所述前滑軌在主機箱開口處的高度高于后滑軌在主機箱開口處的高度，所述前滑軌的最低端和后滑軌的最低端水平高度相同，并且所述后滑軌相較于前滑軌更接近主機箱開口處；所述盲板的兩側(cè)分別安裝有滑柱，所述滑柱與所述后滑軌相適配。

進一步的，所述滑軌有兩組以上，豎向均勻的分布在主機箱的下部兩側(cè)的內(nèi)壁上。

進一步的，所述前滑軌的最低端和后滑軌的最低端均設(shè)有一段豎直向下的豎軌。

進一步的，所述豎軌內(nèi)設(shè)有向主機箱內(nèi)施加力的緊壓彈片。

進一步的，所述前滑軌和后滑軌向下傾斜的角度為小于或等于30度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型未在安裝部裝入部件時，盲板是通過滑柱懸掛在后滑軌的最低端處，而且位于上方的盲板和位于下方的盲板上下緊靠，起到封閉安裝部開口處的效果；當(dāng)需要在安裝部安裝其它部件時，可直接將盲板4無損的取下，在將其它部件沿前滑軌和后滑軌裝入即可，使用完畢后，盲板均可再次安裝到機箱上，不僅能夠隨時插接其它部件，而且不使用時不會讓安裝部的開口始終打開，增加了真?zhèn)€測試儀器的美觀度，而且未裝入其它部件時，可有效放置灰塵進入到機箱內(nèi)部。

附圖說明

圖1為本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器的安裝部側(cè)視圖。

圖3為本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器中安裝部和盲板的裝配示意圖。

圖4為本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器中安裝部和安裝器件的裝配示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1和圖2示出了本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器的一個實施例：一種基于PXI總線的航空總線測試儀器，包括主機箱1、顯示器2、PXI機箱3和盲板4，其中所述顯示器2和PXI機箱3安裝在主機箱1的上部，在主機箱1的下部預(yù)留有安裝部，在安裝部的開口處安裝有盲板4；所述安裝部兩側(cè)的主機箱1內(nèi)壁上設(shè)有從開口出向下傾斜的滑軌，所述滑軌分為前滑軌5和后滑軌6，所述前滑軌5在主機箱1開口處的高度高于后滑軌6在主機箱1開口處的高度，所述前滑軌5的最低端和后滑軌6的最低端水平高度相同，并且所述后滑軌6相較于前滑軌5更接近主機箱1開口處；所述盲板4的兩側(cè)分別安裝有滑柱7，所述滑柱7與所述后滑軌6相適配。

圖2還示出了本實用新型基于PXI總線的航空總線測試儀器的一個實施例，所述滑軌有兩組以上，豎向均勻的分布在主機箱1的下部兩側(cè)的內(nèi)壁上。